Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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15.06.2022, 06:15
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von BMWMAX
Wenn dieser „falsche“ Drehmoment Fehler auftritt und die DDE noch original programmiert ist, dann scheint die DDE die Leistung zu reduzieren (eine Art Notlauf).
Jemand hatte alle Kurbelwellensensoren und die Vanoseinheit überholt und der Fehler war dann weg.
Oder kann es sein, dass ein Chiptuning durchgeführt wurde? Teilweise werden dann je nach Programmierung elementare Motorfehler nicht mehr angezeigt.
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Es gibt doch nur einen Kurbelwellensensor oder ? Und der wurde getauscht. Es wurde keine Chiptuning oder ähnliches durchgeführt.
Die Injektoren wurden bei einem Boschservice ausgebaut kontrolliert und gereinigt. Es gibt eine Rechnung mit einem Diagramm dazu, dass alle Injektoren in einem guten Zustand sind.
Also kann man sich auf sowas nicht verlassen ?
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15.06.2022, 06:26
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Original BMW-Sensor oder Zubehör?
Und ja, die können 5min bis X Jahre nach diesem Reinigen funktionieren, können aber genauso kaputt gehen. Deswegen ersetzt diese im Normalfall gegen generalüberholte oder neue.
Gut beim M57 ist das ne Arbeit von ~2-2,5h incl Ein/Ausbau der Ansaugbrucke, trotzdem nervig und unnötig.
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15.06.2022, 06:57
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Original BMW-Sensor oder Zubehör?
Und ja, die können 5min bis X Jahre nach diesem Reinigen funktionieren, können aber genauso kaputt gehen. Deswegen ersetzt diese im Normalfall gegen generalüberholte oder neue.
Gut beim M57 ist das ne Arbeit von ~2-2,5h incl Ein/Ausbau der Ansaugbrucke, trotzdem nervig und unnötig.
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Original Bmw-Sensor.
Dann baue ich die mal die Tage wieder aus und schaue wo ich die überholen lassen kann.
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15.06.2022, 12:31
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#24
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Bmw35
…
Die Injektoren wurden bei einem Boschservice ausgebaut kontrolliert und gereinigt. Es gibt eine Rechnung mit einem Diagramm dazu, dass alle Injektoren in einem guten Zustand sind.
Also kann man sich auf sowas nicht verlassen ?
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Ob man sich darauf verlassen kann, ist schlecht zu beurteilen.
Es sind halt gebrauchte Teile mit dem damit verbundenen Risiko, daß die Reinigung keine dauerhafte Wirkung zeigt…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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15.06.2022, 13:15
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von altbert
Ob man sich darauf verlassen kann, ist schlecht zu beurteilen.
Es sind halt gebrauchte Teile mit dem damit verbundenen Risiko, daß die Reinigung keine dauerhafte Wirkung zeigt…
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Die Überholung nur die Injektoren, die nicht mehr in Ordnung sind und laut deren Aussage sind alle 6 Injektoren in Ordnung. Deswegen bin ich da zwigespalten.
Denn wenn es wirklich so ist, dann kann man sich die Geschichte mit dem Ausbauen-Kontrollieren-Reinigen komplett sparen, wenn man sich so oder so nicht darauf verlassen kann.
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15.06.2022, 15:28
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Deswegen verstehe ich diese Angebote nicht. Zum Zeitpunkt der Prüfung können die noch in Ordnung sein und zwei Tage später sagt sich ein Injektor nö will nicht mehr. So teuer sind überholte Injektoren nicht, das geht ab 80€/Stk los und endet irgendwo bei 200€/Stk. 250€/Stk kosten die neu...
Die für 80€ sind mit Chinateilen überholt und die ab ~120€ mit original Bosch. So zumindest meine Erfahrungen mit dem Schwestermodell M47.
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15.06.2022, 15:51
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Meiner Meinung nach kauft man sowas überhaupt nicht gebraucht oder überholt. Ist ja bald so wie Profil am Reifen nachschneiden
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15.06.2022, 15:54
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#28
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Funktioniern aber problemlos und neue bei BMW hätten 1600€ gekostet, aufm freien Markt 1000€ und überholt hat es mich jetzt 300€ gekostet. Weshalb 1300€ aus'm Fenster blasen??
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15.06.2022, 16:24
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Dann hast gerade mal Glück gehabt oder hast es mit ordentlichen Ersatzteilen selber gemacht. Das meiste was du in der Hinsicht auf e-bay und co bekommst ist schlechter als dein kaputtes Material. Wobei, Ausnahmen gibt es immer.
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15.06.2022, 19:00
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#30
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V8-Liebhaber
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
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Ein altes Sprichwort sagt: wer billig kauft, kauft doppelt. Manchmal ist da was dran.
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