Modell E65/E66 |
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26.12.2019, 16:41
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#1
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Bremsleitung wechseln
Moin
Muss für den TÜV Bremsleitung wechseln. Aber alles nur hinten und bis sie unter der Plasteverkleidung verschwindet. Muss Tank oder Achse raus?
Es kommt Kupfer rein und sollte doch somit möglich sein das in einem Stück zu ersetzen oder? Lässt sich ja leichter biegen.
Gruß Arrie
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31.12.2019, 14:15
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.07.2019
Ort: Hainewalde
Fahrzeug: E65 -730D 12.02
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Bremsleitung
Hallo ,habe das selbe problem ....ja die hynterachse muss runter wenn du es richtig machen wilst ,und macht sich viel leichter.Der Tank kontes umgehen aber ich habe alles abgebaut weil die karosse da unten dringend eine versiegelung brauchte... PF 2020
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25.01.2020, 19:29
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#3
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Habe meine Bremsleitungen heute gewechselt. Es war kein ablassen der Hinterachse nötig. Es ging auch einfacher als ich dachte.
Hätte ich eine richtige Hebebühne gehabt und wäre die Entlüftungsschraube nicht rund gewesen, hätte es vermutlich nur 3 Stunden gedauert.
So war ich gezwungen den Bremssattel noch abzubauen und den ausgelutschten Nippel abzuschrauben. Gott sei Dank ist der nicht abgerissen.
Nun ist Kupferleitung drin und Ruhe für den Tüv.
Gruß Arrie
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17.07.2020, 19:27
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hallo arrie,
welche Bremsleitungen hast Du getauscht? Die am Sattel?
Ich bekam heute Meldung, als ich einstieg, Bremsflüssigkeit. Und es tropft Bremsflüssigkeit unter dem Tank Beifahrerseite raus. Schätze da komme ich nicht drumherum, alles abzulassen, um an die Leitungen zu kommen.
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17.07.2020, 20:43
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#5
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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ich habe hinten alles getauscht. ich wollte dich eh gerade antippern per u2u ich habe da eine frage an dich.
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20.10.2022, 20:56
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hallo zusammen,
Denke habe das gleiche Problem wie hier bereits thematisiert.
Genau über den total verrosteten Diff ist auch die Bremsleitung am rosten+ hydralikleitungen.
Was meint ihr, geht das ohne Hinterachse raus? Gibt es die Leitungen noch bei BMW?
Beste Grüße Max
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02.08.2023, 18:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Zitat:
Zitat von arrie
Habe meine Bremsleitungen heute gewechselt. Es war kein ablassen der Hinterachse nötig. Es ging auch einfacher als ich dachte.
Hätte ich eine richtige Hebebühne gehabt und wäre die Entlüftungsschraube nicht rund gewesen, hätte es vermutlich nur 3 Stunden gedauert.
So war ich gezwungen den Bremssattel noch abzubauen und den ausgelutschten Nippel abzuschrauben. Gott sei Dank ist der nicht abgerissen.
Nun ist Kupferleitung drin und Ruhe für den Tüv.
Gruß Arrie
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Wow, können das andere bestätigen, dass es mit Kupferleitungen so schnell geht?
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16.01.2024, 15:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Gibt es hier Neuigkeiten zur Bremsleitung E65?
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16.01.2024, 19:19
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hi zusammen,
musste meine auch beim letzten TÜV wechseln, mit Bühne und dem
Richtigen Werkzeug, ca. 2h Arbeit, meine war total verrostet, ich habe
die alte so gut es ging rausgebaut ohne sie gleich komplett zu zerstören
und die knicke dann auf die neue Leitung mit dem Biege Werkzeug nachgebogen, ein paar musste ich direkt am Fahrzeug biegen, ging
aber ganz gut.
Die Leitung hat ca. 30€ vor 6 Monaten bei BMW gekostet.
Rohrleitung M10/M12 (34326772608) 34326772608 1 29,11 €
im Bild mal das Werkzeug von Hazet.
viele Grüße
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