EDC-Dämpfer vorn tauschen

Kuni78 · 14.04.2015, 21:16

hallo zusammen
Meine Vorderachse poltert fleißig vor sich hin und das nervt gewaltig. Keiner findet den Fehler und angeblich ist alles io. Habe an der Achse schon alles getauscht aber es gab nicht die kleinste Verbesserung. Jetzt bleiben nurnoch die Dämpfer, das Lenkgetriebe und der aktive Stabi.
Will jetzt mit den EDC-Dämpfern anfangen. Gibt es da unterschiede zwischen FL und VFL? und gibt es Unterschiede zwischen den Motorisierungen? Hatte schonmal E**Y durchgeschaut aber da gibts für vorn nicht viel Auswahl.

Wäre schön wenn mir jemand helfen könnte.

PS: wenn jemand welche liegen hat kann er sich gern bei mir melden! (E65 750i FL)

Danke Euch!

Kuni78 · 16.04.2015, 17:33

ich danke euch für die großartige Hilfe!
136 Hits und keine Antwort.

7erfly · 16.04.2015, 18:44

Beim E65 sind ernsthafte Probleme an den Achsen eher selten. Ist nicht mehr wie beim E38, wo man pauschal eine Vorderachsrevision empfiehlt.

Sind die EDC-Dämpfer nicht das teuerste von den dreien? Und was soll an einem Dämpfer Poltern? Dann müsste der ja quasi leer sein. Geht denn Sport/Komfort noch?
Oder gibt es ein Problem an den Domlagern?

Der aktive Stabi ist doch vom Dynamic Drive. Das kann an doch auch im Stand testen. Da müsste man doch poltern hören.

https://www.youtube.com/watch?v=fRAa...k&spfreload=10

Das Lenkgetriebe gibts günstig im Austausch bei ZF. Kostet glaube ich ca. 400 EUR.

Kuni78 · 16.04.2015, 19:09

Also ich komme darauf weil das DD in Kurven normal arbeitet und keine Geräusche macht. Verschiedene Werkstätten konnten nix feststellen. Deshalb hab ich den Stabi erstmal hinten angestellt.

Das Lenkgetriebe hab ich nach hinten gestellt weil alle wechselbaren Teile getauscht wurden und es kein Spiel oder so hat und auch nach diversen Prüfungen nix aufgefallen ist.

Auf die Stoßdämpfer komme ich da der Wagen vorn bei Huckeln oder Löchern versetzt und poltert und er auf der AB vorn lange nach schwingt bei Bodenwellen. Auf Kopfsteinpflaster merkt man nix vom Poltern aber beim überfahren von Erhöhungen (abgesenkte Bordsteine und so) und bei Löchern. Die verstellung der Stoßdämpfer funktioniert. Die Domlager hab ich noch nicht angeschaut da die beim Dämpferwechsel mit getauscht worden wären.
Ich hoffe das ich in meinen Überlegungen keinen Denkfehler habe.

Das sind erstmal so meine Überlegungen.
Und zu den kosten: Ich wollte mir gebrauchte Dämpfer holen und die in Polen überholen lassen. Die Firma die ich da gefunden hab macht das für 100€ pro Dämpfer und hat recht gute Bewertungen erhalten.

Mafia 1988 · 16.04.2015, 20:37

Zitat:

Zitat von 7erfly

Das Lenkgetriebe gibts günstig im Austausch bei ZF. Kostet glaube ich ca. 400 EUR.

Kostet EUR 559.- plus Umsatzsteuer um genau zu sein

(Rechnung vorhanden)
Einbau und Spureinstellung kommt noch dazu. Bei ZF sollte man also mit allem drum und dran mit etwa 1200.- rechnen. Ist noch recht human verglichen mit BMW, wo alleine das Lenkgetriebe 2200.- kostet und komplett 3500.- laut Kostenvoranschlag vom

Kuni78 · 26.11.2015, 23:46

Hallo nochmal.

Jetzt steht bei mir der Dämpferwechsel vorn an. Hab mich dann doch dazu entschieden neue zu kaufen. hab da mal noch nen paar Fragen dazu.
1. es steht da das eine neucodierung erforderlich ist. weiß jemand was genau da codiert werden muss und warum?

2. es sind zusatzdämpfer verbaut. die will ich gleich mit wechseln. bei Leebman24 gibt es 2 verschiedene die mir bei meinem Wagen angezeigt werden. 31316770178 und 31331091887. die haben auch verschiedene gewichte und andere preise. kann mir vielleicht einer sagen was da der unterschied ist?

danke euch

Kuni78 · 27.11.2015, 21:46

kann keiner was dazu sagen???