Startprobleme E65

[kojak]

Hallo Leute,
ich habe hier zwar ein ähnliches Thema gefunden jedoch ohne Antwort.

Folgendes Problem:

- Wenn ich starten will passiert NIX.
Die Zündung ist ein, das Lenkrad fährt raus aber es ist nichts zu hören oder zu spüren. Kein klicken, klacken oder vibrieren. Außer, dass das Bremspedal jetzt fest/hart ist und die Motorlampe beim vielen Startknopf drücken Gelb bleibt, keine Veränderung. Es geht alles wie immer jedoch ohne Start ebend.
- Das Problem tritt nur ab und zu auf. Vielleicht alle 20 Startversuche.

Nach ein paar mal probieren geht er auf einmal an, völlig schräg. Manchmal sogar mit ein zwei Sekunden Zeitverzug. Ab da ist alles völlig OK.

- Den anderen Schlüssel zu nehmen hat nichts gebracht und der Fehlerspeicher ist auch leer. Während der Fahrt gibt es auch keinerlei Veränderungen. Nur ab und zu beim Startversuch!

Jemand eine Idee oder einen Link?
Danke für die Hilfe

[Widowmaker]

Vielleicht hilft dir das weiter!
 http://www.7-forum.com/forum/3/wagen...-190030-3.html

[ACS highliner]

Ich habe das gleiche Problem. Anfangs dachte ich dass es bei mir das IVM ist. Dieses hat ja manchmal eine Kaltlötstelle. Ich habe die Tage dann nach dieser Kaltlötstelle gesucht aber keine gefunden. Also stehe ich wieder am Anfang meiner Suche. Das CAS soll auch manchmal die Ursache dafür sein. Habe ich aber auch nur gelesen. Mal sehen wann sich bei mir der richtige Fehler rausstellt.

Gruß André

[Froschmann]

Ich glaub bei Dir immer noch an das IVM.
Ich hätte das IVM trotzdem nachgelötet. Womöglich siehst die kalte Lötstelle nicht richtig.

Beim CAS zitiere ich was ausm WDS
"Dazu sendet der Schlüssel Daten an das CAS-Steuergerät. Sind diese Daten korrekt, gibt das CAS-Steuergerät über ein im Steuergerät befindliches Relais den Anlasser frei und sendet zusätzlich über eine Datenleitung der DME/DDE ein codiertes Startfreigabesignal. Diese Vorgänge können zu einer Startverzögerung von bis zu einer halben Sekunde führen."
Entweder ist das Relais die Ursache, weil es "verklebt/verschweißt" ist, oder das CAS erkennt die Codierung nicht richtig, da der Akku/Batterie im Schlüssel leer ist.

[Bartinli]

habe das gleiche problem auch gehabt war beim bmw neue software machen lassen und ein neuen schlüssel bestellt hat aber nichts gebracht.
Danach bin ich auf die idee gekommen habe mir einen neuen anlasser eingebaut seit dem einwandfrei war also bei mir die anlasser

[Froschmann]

wie jetzt? Du hast nen neuen Anlasser einbauen lassen und dann war es die Lichtmaschine???
Das soll man jetzt verstehen???

[Bartinli]

sorry hab mich verschrieben und falls du den einbaust viel spaß ich musste den krümmer abbauen und den motor ca 15 cm ablassen mit achse

[ACS highliner]

Zitat von Froschmann

Ich glaub bei Dir immer noch an das IVM.
Ich hätte das IVM trotzdem nachgelötet. Womöglich siehst die kalte Lötstelle nicht richtig.

Meinst Du echt? Und welche Lötstellen meinst Du sollte ich nachlöten? Die gleiche wie auf den einem Foto bei Tips & Tricks zu sehen ist?
Seit dem ich das IVM raus hatte um nach der Kaltlötstelle zu sehen, habe ich noch kein weiteres Startproblem gehabt. Ich muss mal abwarten.

[Froschmann]

Ich hab leider keine Fotos gemacht, aber es waren 4 oder 5 Stellen die ich nachgelötet hab.

[ACS highliner]

Hm, blöd ist nur dass mir absolut nichts aufgefallen ist. Mal schauen. Vielleicht bau ich es nochmal aus.