Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.05.2019, 20:28   #251
Mr_Bond
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2017
Ort:
Fahrzeug: E66-760iL (04.2006)
Standard Schrauben bzw. passender Bit

Ich habe weiter oben gelesen, dass sich die Schrauben an den Hochdruckpumpen auch mit einem TS30 Bit öffnen lassen?

Passt das lt. Eurer Erfahrung? Ist es wirklich Torx ... oder einfach nur "passt ausreichend"?

Bin gerade nicht in der Nähe meines Fzgs ... und wollte für den Wechsel vorbereitet sein.

Falls es nicht 1:1 passt, würde ich das auch gleich auf nen klassischen 6-Kant umbauen. Das waren M6 Schrauben? Hat einer von Euch die genauen Maße (also Länge ... damit ich das auch passend da habe)?

Danke Euch
Mr_Bond ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2019, 07:46   #252
Paul457
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
Standard

Paßt, TS30 5-Zahn Bit. Bild siehe Thread #123.
MfG
Paul457 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2019, 09:18   #253
Mr_Bond
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2017
Ort:
Fahrzeug: E66-760iL (04.2006)
Standard

Zitat:
Zitat von Paul457 Beitrag anzeigen
Paßt, TS30 5-Zahn Bit. Bild siehe Thread #123.
MfG
Danke Dir für die Bestätigung!
Mr_Bond ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2019, 19:16   #254
Paul457
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
Standard

Hallo zusammmen,

ich denke, es gibt eine Lösung, wie Wenigfahrer das Austrocknen der Membranen verhindern können.

In der einschlägigen Lektüre ist der Test für die Membranen wie folgt beschrieben:
Behälter an die Entlüftungsleitung der Hochdruckpumpe anschließen, dann Zündung Ein ohne Motorstart (Bremse nicht treten), dann sehen, ob Benzin im Behälter oder dessen Zuleitung ist. Bei Zündung Ein läuft die Benzinförderpumpe für 2.5 ... 5 s.
Das bedeutet, daß man bei längerem / öfteren Stehen nur die Zündung einschalten muß, damit die Membrane feucht bleiben, da dann die Benzinförderpumpe kurz läuft, wie oben beschrieben.
Paul457 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2019, 21:10   #255
Mr_Bond
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2017
Ort:
Fahrzeug: E66-760iL (04.2006)
Standard Update

Habe heute die Membranen getauscht. Anbei ein Bild der alten Membranen. Eine Seite sieht deutlich schlechter aus. Mag daran liegen, dass der Vorbesitzer eine der HD-Pumpen schon mal hat austauschen lassen.

Nach nur sehr kurzer Proberunde mangels Zeit: kein Absacken der Drehzahl mehr. Sieht auch alles dicht aus ... und der Fehlerspeicher ist auch unauffällig.

Ich denke in den kommenden Tage weiß ich dann final, ob ich - DANK Eurer Hilfe - erfolgreich war.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg C8E35614-F08E-4D1B-BBB7-623FD0678844.jpg (68,1 KB, 17x aufgerufen)
Mr_Bond ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2019, 19:26   #256
Mr_Bond
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2017
Ort:
Fahrzeug: E66-760iL (04.2006)
Top! Erfolg!

Noch mal ein kurzes Update nach einigen Kilometern und Tagen: nach wie vor alles TOP ... schnurrt 1A!
Mr_Bond ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2019, 21:07   #257
HeinrichG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Super, das ist doch sehr schön.

Weißt Du, wann der Vorbesitzer die Pumpe getauscht hat, also Datum und KM-Stand?

@Topic: Ich habe nicht so gute Nachrichten. Ich habe meinen Kontaktmann bei ContiTech kontaktiert und seine Antwort war: wir haben nichts im Lager und auch keine Bestellungen im System... soll heißen, dass wir jetzt warten und hoffen, dass sie noch eine Bestellung bekommen. Ich werde noch mit ihm nach einem Ersatz für das CT-356 suchen. Die Dicke ist eher zweitrangig, es soll dieselben Eigenschaften haben, was Druckstabilität angeht.
__________________
Grüße
Heinrich

Horsepower is how fast you hit the wall
Torque is how far you you take the wall with you
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
F01 - Probleme und Lösungen Tiefflieger F01/F02: Tipps & Tricks 10 25.11.2016 23:17
V8 Motoren - Probleme - Ursachen - Lösungen BMW_733i E38: Tipps & Tricks 1 04.06.2012 17:20
Lösungen Auto-Tel. Probleme TomS E38: Tipps & Tricks 20 14.02.2012 18:33
Lösungen vieler Probleme Esu8 E38: Tipps & Tricks 0 09.10.2010 22:09
Probleme und seine Lösungen 730d Heiko0041 BMW 7er, Modell E38 3 23.04.2009 12:26


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:09 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group