Anfragen an das Forum für meinen E65

[framo722]

Zitat von altbert

Nein; da kamen dann auf einmal Flammen aus dem Auspuff, und ich hatte Angst, daß ich einen Zeitsprung in das Jahr 1986 mache, um Wale zu retten und in das 23. Jahrhundert zu bringen…

[Siggi45]

Zitat von altbert

Nein; da kamen dann auf einmal Flammen aus dem Auspuff, und ich hatte Angst, daß ich einen Zeitsprung in das Jahr 1986 mache, um Wale zu retten und in das 23. Jahrhundert zu bringen…

Hi Albert, das ist meine liebste Startrek Folge. Kenne ich fast auswendig.

SO jetzt habe ich mir die 4300 Kelvin, (THX @Ramon für die Grafik an dieser stelle) bestellt ! Dank des fast kaputten Brenners Rechts, das rötlich scheint, konnte ich bemerken, das bei Regen die Fahrbahn wesentlich besser zu sehen ist (!) auch bei trockener Fahrbahn ist das Licht top und das Rötliche weckt alte erinnerungen an die H4 Zeit. Finde ich wesentlich angenehmer vom Farbton her.

[altbert]

Ja, Spock als Alt-Hippie…
Jetzt brauchten wir nur noch transparentes Aluminium für die nächste 7er-Generation…

Ich finde die Farbtemperatur auch sehr angenehm.
Mit den bläulichen Farbtönen, die sonst noch so angeboten werden, kann ich mich auch nicht anfreunden.

[j_ramon.lopez]

Das schlimme ist halt, das die Lichtausbeute mit steigender Kelvin Zahl exorbitant im Dunklen bei gleichzeitiger Nässe sinkt.
Wer da mal so illegale 8000K oder 9000K und noch höher gesehen hat, der muss sich eingestehen, daß diese Teile einfach brandgefährlich sind, weil man einfach so gut wie nichts sieht.
Aber für die ein oder anderen ist es halt nach dem Motto: Hauptsache es sieht cool aus wenn die SW richtig blau scheinen.

[Puddlejumper]

Ein Brenner leuchtete bei mir ja mal violett, total im Eimer. Habe mir dann auch die normalen gekauft, also jene, die dafür vorgesehen sind für beide Seiten.
Kürzlich sah ich in Nürnberg einen E65 VFL mit türkisfarbenem Licht. Was daran cool sein soll, entzieht sich mir gänzlich. Vielleicht werde ich auch zu alt *g

[j_ramon.lopez]

Zitat von Puddlejumper

Kürzlich sah ich in Nürnberg einen E65 VFL mit türkisfarbenem Licht. Was daran cool sein soll, entzieht sich mir gänzlich. Vielleicht werde ich auch zu alt *g

Da gebe ich Dir vollkommen Recht. Wir werden zu alt und achten mehr auf Sicherheit als Coolness.
Bei den jungen wilden ist sowas natürlich einfach nur "Cool".
Die nehmen halt auch in Kauf, bei einer Kontrolle aufzufliegen oder aber fast nichts zu sehen. Die posen eh nur mit lautem Auspuff auf den Flaniermeilen der Städte die gut beleuchtet sind.
Ich kann mich noch an eine Essener Motorshow erinnern, wo die jungen Burschen massenhaft mit diesen illegalen Xenon HID Kit's unterm Arm rausliefen, weil die Teile irgendwie von allen Anbietern für unter 100€ verscherbelt wurden. Danach fuhren natürlich jede Menge Autos mit diesen umgebauten Lampen rum. Und die meisten hatten da irgendwie so 8000K und waren somit direkt als illegal zu erkennen.
Aber ich denke die meisten von uns haben auch schonmal so in jungen Jahren die ein oder anderen Umbauten gemacht, die vielleicht nicht so 100% in Ordnung waren. Vor allem wenn man so Autos hatte wie Golf GTI oder andere in dieser Kategorie. Da wurde tiefergelegt auch wenn die Kisten so hart wurden, dass es einfach kaum noch Spaß gemacht hat die zu fahren und man über kaum eine Tempo 30 Bodenwelle kam.
Heute mit Familie und höherem Alter muss es einfach komfortabel und Sicher sein. Und da ist der 7er einfach genial. Komfortabel, trotzdem sportlich wenn man es mal möchte und sicher sowieso.

[Puddlejumper]

Hab grad nachgedacht. Ich fuhr Mantas als ganz junger, aber für damals viel Geld einen B GT/E tunen lassen, fand durch Zufall eine 400er Maschine von einem verunfallten Ascona 400. Und alles eingetragen :-)
OK, mein Mofa frisierte ich damals gehörig.
Ein Hercules M5 2 Gang, großer P3 Satz, großer Krümmer, 12 Ritzel runtergefeilt, dass es passt und hinten ein 36er Ritzel, dazu einen 17er Vergaser. Es lief wirklich 90 und heute drüber nachgedacht, war ich damals echt lebensmüde. Ein Kolbenstecker hätte gereicht

[j_ramon.lopez]

Das waren noch Zeiten wo man sowas machen konnte.
Heutzutage bei moderneren Fahrzeugen schon aufgrund der Kommunikation der Steuergeräte nicht mehr so ohne weiteres möglich.
Hattest Du damals auch die ganze Peripherie wie Bremsanlage etc. umgebaut? In den damaligen Zeiten haben TÜV und Co. auch öfters mal das ein oder andere eingetragen, was heute gar nicht mehr so möglich wäre.
Ich erinnere mich noch an eine Tuning Firma die damals so ziemlich alles - offensichtlich illegales - bei einem Prüfer einer bestimmten TÜV Niederlassung eingetragen bekommen hat. Man musste eben nur ein wenig mehr als normal bezahlen.

Zitat von Puddlejumper

OK, mein Mofa frisierte ich damals gehörig.
Ein Hercules M5 2 Gang, großer P3 Satz, großer Krümmer, 12 Ritzel runtergefeilt, dass es passt und hinten ein 36er Ritzel, dazu einen 17er Vergaser. Es lief wirklich 90 und heute drüber nachgedacht, war ich damals echt lebensmüde. Ein Kolbenstecker hätte gereicht

Na sagen wir mal so - bei 90km/h und vermutlich normaler Straßenkleidung, hättest Du sicherlich wie ein Reibekuchen auf Links gedreht ausgesehen. Von Schlimmerem mal abgesehen.

[Puddlejumper]

War alles richtig gemacht samt Bremsen usw, hatte das Fahrzeug bei einem wirklichen Opel Freak stehen.
Aber das mit dem Tüv kenne ich noch aus Mannheims Zeiten. Gehts in Monnem nicht, ab über die Brück nach Ludwigshafen oder Kaiserslautern, da gings

[j_ramon.lopez]

Da stand damals der Prüfer wohl auch noch auf der "Gehaltsliste" des Tuners. So manches was da eingetragen wurde, war bereits offensichtlich selbst damals nicht legal. Rad/Reifen Kombinationen die über den Kotflügel deutlich hinausstanden, wurden dann eben trotzdem so eingetragen. Da wurden dann damals auch Gruppe A Auspuffanlagen ohne Schalldämpfer eingetragen. Bei den Karren sind einem fast die Trommelfelle geplatzt aber da es ja eingetragen war, konnten die Cops nicht viel machen.