Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
22.12.2017, 13:29
|
#11
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
|
Zitat:
Zitat von Forty-Eighter
Nur eins ist sicher - mit der original Abstimmung ist das Getriebe aufjedenfall zuverlässiger...
|
Das würde ich jetzt wiederum nicht unterschreiben.
Man sollte auch bedenken, dass auch wenn z.B. In Dortmund einige jeden Tag Top-Arbeit abliefern, auch bei ZF nicht alles Gold ist was glänzt. Ich selbst war dort und auch bei einem ZF-Zulieferer schon als Dienstleister tätig und kenne deren Anforderungen.
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.
Ich würde das mit der Originalabstimmung in Bezug auf eine Dauerfestigkeit also nicht überbewerten.
|
|
|
22.12.2017, 13:35
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
|
Zitat:
Zitat von BlueDevilHH
Das würde ich jetzt wiederum nicht unterschreiben.
Man sollte auch bedenken, dass auch wenn z.B. In Dortmund einige jeden Tag Top-Arbeit abliefern, auch bei ZF nicht alles Gold ist was glänzt. Ich selbst war dort und auch bei einem ZF-Zulieferer schon als Dienstleister tätig und kenne deren Anforderungen.
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.
Ich würde das mit der Originalabstimmung in Bezug auf eine Dauerfestigkeit also nicht überbewerten.
|
Will nicht den Klugscheisser spielen, aber die meisten der E46 330d hatten das GM- und nicht das ZF-Getriebe verbaut (erst ab 2003, wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
__________________
Forty-Eighter
|
|
|
22.12.2017, 13:49
|
#13
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
|
Zitat:
Zitat von Forty-Eighter
Will nicht den Klugscheisser spielen, aber die meisten der E46 330d hatten das GM- und nicht das ZF-Getriebe verbaut (erst ab 2003, wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
|
Da hast Du recht.
Das ändert aber nichts an meiner Aussage zur Qualität von ZF, denn die orientiert sich nicht an den Wünschen des Autofahrers, sondern einzig an der Anforderung des Kunden, also in unserem Fall BMW. Und wie viel man davon halten muss wissen wir sicherlich alle selbst.
|
|
|
22.12.2017, 15:23
|
#14
|
Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
|
Obwohl das vll. jetzt OT ist, aber ich vertraue jedem "Spezi" (egal ob Getriebe (Freddy) , Elektronik, Motor (VSD, Wasserrohr)) mehr als jedem Ingenieur der das alles (mit)entwickelt hat.
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
|
|
|
22.12.2017, 15:58
|
#15
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
Zitat:
Zitat von BlueDevilHH
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.
|
1. E46 hatten auch ein GM Getriebe drin, genau so wie E39 und E53.
2. Die "Lebensdauerfüllung" kommt NICHT von ZF, sondern von BMW... ZF empfiehlt einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 km bzw. spätestens nach 8 Jahren.
Solltest Dich vielleicht etwas informieren...
|
|
|
22.12.2017, 16:47
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
|
Mein E39 540i hatte dieses Getriebe: ZF 5HP24
|
|
|
26.12.2017, 13:16
|
#17
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
|
Zitat:
Zitat von Forty-Eighter
Nur eins ist sicher...aufjedenfall zuverlässiger...
|
Woher nimmt man diese Weisheit?
|
|
|
26.12.2017, 13:19
|
#18
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
|
Zitat:
Zitat von grunzl71
Obwohl das vll. jetzt OT ist, aber ich vertraue jedem "Spezi" (egal ob Getriebe (Freddy) , Elektronik, Motor (VSD, Wasserrohr)) mehr als jedem Ingenieur der das alles (mit)entwickelt hat.
|
So würde ich das jetzt nicht ausdrücken. Es ist ja mitnichten so, dass bei den Automobilherstellern nur der Abschaum des Ingenieurwesens rumläuft. Vielmehr so, dass diese ihre Entwicklungen unter bestimmten Voraussetzungen vollziehen müssen und dazu gehört in erster Linie mal eine Kostenvorgabe und Qualitätsvorgaben die eine beschränkte Lebensdauer der entwickelten Teile bewusst vorschreibt.
Der „Spezialist“ ist frei von solchen Vorgaben.
|
|
|
26.12.2017, 13:21
|
#19
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
|
Zitat:
Zitat von HeinrichG
1. E46 hatten auch ein GM Getriebe drin, genau so wie E39 und E53.
2. Die "Lebensdauerfüllung" kommt NICHT von ZF, sondern von BMW... ZF empfiehlt einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 km bzw. spätestens nach 8 Jahren.
Solltest Dich vielleicht etwas informieren...
|
Das weiß ich und ich habe ja auch nicht geschrieben, dass der Begriff „Lebensdauerfüllung“ von ZF stammt.
Du solltest vielleicht genau lesen.
|
|
|
26.12.2017, 19:46
|
#20
|
Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
|
Zitat:
Zitat von BlueDevilHH
So würde ich das jetzt nicht ausdrücken. Es ist ja mitnichten so, dass bei den Automobilherstellern nur der Abschaum des Ingenieurwesens rumläuft. Vielmehr so, dass diese ihre Entwicklungen unter bestimmten Voraussetzungen vollziehen müssen und dazu gehört in erster Linie mal eine Kostenvorgabe und Qualitätsvorgaben die eine beschränkte Lebensdauer der entwickelten Teile bewusst vorschreibt.
Der „Spezialist“ ist frei von solchen Vorgaben.
|
Nur braucht man auch Zeit für eine "Entwicklung" die es Heute nicht mehr gibt (warum auch, der Austausch von Teilen ist billiger als die Monate- oder Jahrelange Entwicklungszeit), deshalb sind die meisten Kinderkrankheiten behoben bzw. Verbesserungen erst durch die "Spezis" nach langen Laufzeiten unsere Fahrzeuge.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|