Richtig schalten und der rote Bereich

FrankGo · 17.04.2003, 09:20

Zitat:

Original gepostet von Hotte
...zu deinen Ergüssen...kein Kommentar!
Frohe Ostern..
Hotte

ähhh ist das jetzt ein positiver oder ein negativer Kommentar ?
Oder nur ein Staunen vor meiner Impotenz. ähhh Inkompetenz ??

JPM · 17.04.2003, 10:23

perfekt daragestellt von dir frank super erklärt wirklich....dank dir

und frohe ostern da ich es nachher nach athen packe

philipp

Hotte · 17.04.2003, 13:46

..versuche dir das Zusammenspiel zwischen Drehzahl-Leistung und Drehmoment wirklich zu erarbeiten...dann gibst du's auch richtig wieder. Das Forum ist kein Physikkolleg..darum enthalte ich mich.

Elmar · 17.04.2003, 13:54

Hi !

Zu diesem Thema habe ich einen sehr interessanten Beitrag auf

http://www.850csi.de gefunden:

PS und Drehmoment, Schalten uvm

Schönen Gruß,
Elmar

knuffel · 17.04.2003, 13:55

Zitat:

Original gepostet von Hotte

..versuche dir das Zusammenspiel zwischen Drehzahl-Leistung und Drehmoment wirklich zu erarbeiten...dann gibst du's auch richtig wieder. Das Forum ist kein Physikkolleg..darum enthalte ich mich.

Hi,Hotte !

Schade eigentlich,wenn´s hier zu aufwendig ist.
Hätte auch gerne mehr von den Hintergründen gewußt.
-über meine alte Mechaniker - Faustregel hinaus..

Hast Du Quellen dafür im Internet?
So á la : "Motoren ohne Ballast"

Gruß
Knuffel

Hotte · 17.04.2003, 17:17

schau mal bei "Fireball" unter "Übersicht zur Wärmelehre" dort es es einigermaßen sauber beschrieben.l
Ich bin ja nicht widerspenstig..aber dies Thema ist wirklich sehr umfangreich.

Nochmals..buenos aires:zwink

Hotte

[Bearbeitet am 17.4.2003 von Hotte]

Hotte · 17.04.2003, 17:22

..lies mal Elmars Beitrag und seinen link..damit kann man leben!
Danke für die Mühe!

knuffel · 17.04.2003, 18:19

Yepp !

Vielen Dank dafür an Elmar !

Haben doch unsere Altvorderen mit ihrer "goldenen Mechanik-Regel" gar nicht so unrecht !

Zitat :
Das Geheimnis sind die Schaltpunkte. Geschaltet werden muß dann, wenn im nächst höheren Gang mehr Drehmoment zur Verfügung steht, als im zur Zeit eingelegten. Liegen diese Punkte bei hoher Drehzahl, kann man länger in einem Gang bleiben und muß nicht (wegen der höheren Übersetzung) Motorkraft zugunsten der Geschwindigkeit opfern.
Zitat Ende.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 17.4.2003 von knuffel]

Hotte · 17.04.2003, 20:01

Zitat:

Original gepostet von Hotte

..wann schalten?

Optimal für den Vortrieb (Beschleunigung) ist es am Kulminationpunkt der Drehmomentkurve zu schalten. Das Drehmoment ist ein Maß für die Drehwirkung, die eine Kraft auf ein drehbares System ausübt. Diese Fahrweise ist aber nicht ökolgisch was den Verbrauch angeht.
Was dann kommt ist nur noch "Beschleunigung durch Drehzahl" und aus Gründen der steigenden Kolbengeschwindigkeit und des Wirkungsgrades nicht effektiv und sogar materialverschleissend.
Das Ausdrehen in den Begrenzer ist keinesfalls empfehlenswert.
Automaten schalten, ohne Eingriff (kick down), weit vor dem Kulminationspunkt , es sei denn sie sind adaptiv und passen sich der Fahrweise an.

Herzlicher Gruss,

Hotte

..so habe ich es gemeint..schon zu Beginn der Diskussion..

FrankGo · 17.04.2003, 22:17

@Hotte.

Das finde ich sehr nett.