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23.01.2011, 00:05
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#1
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Kennt jemand diesen 740d hier:
Hi,
Was haltet ihr von diesem hier Gebrauchtwagen: BMW, 740, d , Diesel, ? 3.900,- AutoScout24 Detailansicht Hat nen Rempler mindestens abbekommen - aber wenn 2 neue Türen alles sind ist er doch eine Probefahrt wert, oder nicht?
Lg
Hamster
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23.01.2011, 01:02
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#3
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Naja, immerhin fehlen ihm 7 PS
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23.01.2011, 09:23
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Schönes Auto
Braucht aber viel Zuwendung um wieder glänzen zu können...
Sind die km problematisch? Hatte mal am Rande gelesen, dass der V8-Diesel in der Wartung recht anspruchsvoll sei...
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23.01.2011, 09:24
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Naja, immerhin fehlen ihm 7 PS
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Die 7 PS kann man sicher noch heraushandeln
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23.01.2011, 11:33
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#6
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von CCH
Schönes Auto
Braucht aber viel Zuwendung um wieder glänzen zu können...
Sind die km problematisch? Hatte mal am Rande gelesen, dass der V8-Diesel in der Wartung recht anspruchsvoll sei...
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Ich hab eher gelesen dass der V8 Diesel nach der Laufleistung generalüberholt gehört
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23.01.2011, 11:48
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#7
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Benzworld
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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Ich finde die Farbkombi richtig schön.Und der Preis ist auch Top.Anschauen lohnt sich da sicher.Der Rest ist Kopfrechnen.Irgendwas wird immer sein bei den Autos.
__________________
LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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23.01.2011, 12:01
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#8
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Ich fahr halt gerade den tds, und der Tank rinnt wieder an einer anderen Stelle nachdem er an einer abgedichtet wurde - überlege ernsthaft ob ich jetzt nen 1000er in nen neuen Tank stecken soll (Vorder - und Hinterachse sind überholt, Dämpfer sind neu ...) oder gleich was anderes kaufen.
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23.01.2011, 12:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Ludwigslust
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
eBay-Name: croquecorner
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also für nen diesel hat er nicht grade viel runter ,....hmmm
scheckheft schecken weil wenn bei denn großen diesel motoren was kaputt geht wird es mit sicherheit teurer als mit nem 725tds
lg
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23.01.2011, 12:05
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Naja, immerhin fehlen ihm 7 PS
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Nee nee,
der ist von 7/99, also einer der ersten. Diese 740d hatten die Schlüssel-Nr. 636 und 175kw, paßt schon. Davon wurden aber nur gaanz wenige Exemplare gebaut. Hat Euro2-Einstufung und in D die rote Plakette, versteht sich dann ja wohl von selbst.
Danach erst hatte der 740d dann Schlüssel-Nr. 656 und 180kw.
Man könnte auch sagen: ein Wunder, daß dieses Experimentalfahrzeug der 1. Stunde diese Laufleistung erreicht hat. Ich würd die Finger von dem Auto lassen.
P.S.: am 1.1.06 waren in D noch 123 Stück 740d mit der Schlüssel-Nr. 636 zugelassen, von der Schlüssel-Nr. 656 waren es 1.774 Stück. Viel Spaß dann bei der Teilesuche.
__________________
Sapienti sat.
Geändert von RS744 (23.01.2011 um 12:14 Uhr).
Grund: P.S. ergänzt
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