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Alt 23.01.2011, 00:05   #1
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)

Standard Kennt jemand diesen 740d hier:

Hi,

Was haltet ihr von diesem hier Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Gebrauchtwagen: BMW, 740, d , Diesel, ? 3.900,- AutoScout24 Detailansicht Hat nen Rempler mindestens abbekommen - aber wenn 2 neue Türen alles sind ist er doch eine Probefahrt wert, oder nicht?

Lg

Hamster
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 00:25   #2
bmw 0571
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Frage

tja schöne innen farbe aber ich persönlich würde ihn nicht nehmen bei der laufleistung!ich hatte einen 740d aus 11 2000 facelift (Lampen /Navie 16.9)und soweiter,habe ihn bei 150000 abgeschoben!Aber der preiß ist heiß
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Alt 23.01.2011, 01:02   #3
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)

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Naja, immerhin fehlen ihm 7 PS
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 09:23   #4
CCH
Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover

Standard

Schönes Auto

Braucht aber viel Zuwendung um wieder glänzen zu können...

Sind die km problematisch? Hatte mal am Rande gelesen, dass der V8-Diesel in der Wartung recht anspruchsvoll sei...
CCH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 09:24   #5
CCH
Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover

Standard

Zitat:
Zitat von Hamster1776 Beitrag anzeigen
Naja, immerhin fehlen ihm 7 PS
Die 7 PS kann man sicher noch heraushandeln
CCH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 11:33   #6
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)

Standard

Zitat:
Zitat von CCH Beitrag anzeigen
Schönes Auto

Braucht aber viel Zuwendung um wieder glänzen zu können...

Sind die km problematisch? Hatte mal am Rande gelesen, dass der V8-Diesel in der Wartung recht anspruchsvoll sei...
Ich hab eher gelesen dass der V8 Diesel nach der Laufleistung generalüberholt gehört
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 11:48   #7
Kimble
Benzworld
 
Benutzerbild von Kimble
 
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS

Standard

Ich finde die Farbkombi richtig schön.Und der Preis ist auch Top.Anschauen lohnt sich da sicher.Der Rest ist Kopfrechnen.Irgendwas wird immer sein bei den Autos.
__________________


LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
Kimble ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 12:01   #8
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)

Standard

Ich fahr halt gerade den tds, und der Tank rinnt wieder an einer anderen Stelle nachdem er an einer abgedichtet wurde - überlege ernsthaft ob ich jetzt nen 1000er in nen neuen Tank stecken soll (Vorder - und Hinterachse sind überholt, Dämpfer sind neu ...) oder gleich was anderes kaufen.
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 12:04   #9
DONlwl
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Ludwigslust
Fahrzeug: E38-728i (06.96)

eBay-Name: croquecorner
Standard

also für nen diesel hat er nicht grade viel runter ,....hmmm
scheckheft schecken weil wenn bei denn großen diesel motoren was kaputt geht wird es mit sicherheit teurer als mit nem 725tds
lg
DONlwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2011, 12:05   #10
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG

Standard

Zitat:
Zitat von Hamster1776 Beitrag anzeigen
Naja, immerhin fehlen ihm 7 PS
Nee nee,
der ist von 7/99, also einer der ersten. Diese 740d hatten die Schlüssel-Nr. 636 und 175kw, paßt schon. Davon wurden aber nur gaanz wenige Exemplare gebaut. Hat Euro2-Einstufung und in D die rote Plakette, versteht sich dann ja wohl von selbst.

Danach erst hatte der 740d dann Schlüssel-Nr. 656 und 180kw.

Man könnte auch sagen: ein Wunder, daß dieses Experimentalfahrzeug der 1. Stunde diese Laufleistung erreicht hat. Ich würd die Finger von dem Auto lassen.

P.S.: am 1.1.06 waren in D noch 123 Stück 740d mit der Schlüssel-Nr. 636 zugelassen, von der Schlüssel-Nr. 656 waren es 1.774 Stück. Viel Spaß dann bei der Teilesuche.
__________________
Sapienti sat.

Geändert von RS744 (23.01.2011 um 12:14 Uhr). Grund: P.S. ergänzt
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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