Motorraum Kühlwasserverlust 3000€ Reparatur ?

**peterpaul** · 26.05.2010, 21:19

Zitat:

Zitat von Kimble

Dazu sind wir ja da.

ach was für ein lieber Kommentar .....

Don Pedro · 27.05.2010, 10:53

Ich habe mit Spannung diesen Thread gelesen und bin entsetzt, da mein 7er ja auch bald "reif" sein könnte.

Wo bitte muss ich genau nachschauen, um diesen Defekt zu erkennen?
Meiner qualmt in letzter Zeit nach dem Anlassen ...

*ich möchte meinen E38 wiederhaben - schluchz*

**peterpaul** · 28.05.2010, 22:42

Zitat:

Zitat von Don Pedro

Ich habe mit Spannung diesen Thread gelesen und bin entsetzt, da mein 7er ja auch bald "reif" sein könnte.

Wo bitte muss ich genau nachschauen, um diesen Defekt zu erkennen?
Meiner qualmt in letzter Zeit nach dem Anlassen ...

*ich möchte meinen E38 wiederhaben - schluchz*

Hallo Don Pedro!

Komm zu @BastianM3 und Christian Knapp (KFZ Knapp; Inhaber: Christian Knapp; Balkehof 1a; 44793 Bochum) auf die Hebebühne.

Die kennen sich aus, bieten einen tollen Service und haben den Motor von unserem E65 u.a. grad deswegen auseinander - und auch wieder erfolgreich zusammengepflückt!

Und er läuft - seidenweich...... seit 2 Tagen ....

Du kannst es eigentlich nur sehen, wenn du den Wagen auf der Hebebühne hast, die untere Verkleidung komplett ab hast und Dir von oben ein Wassertropfen aufs Haupt fällt ....

Im Ernst: nur von unten kannst Du am Stirndeckel die Wasserspur erkennen.
Aber NICHT erkennen kannst Du, ob nicht auch zusätzlich die Dichtung des Stirndeckels selber defekt ist, sodass Wasser ins Öl läuft .... und die Steuerketten anstelle mit reinem Öl dann mit einer Öl/Wasser-Emulsion "geschmiert" werden ....
So war es bei mir!
Allen, die das Teleskop-Rohr verwenden, bleibt dieser eventuelle Schaden verborgen - mit den daraus resultierenden Folgen ...

Schau mal, was "bei mir" alles gemacht wurde .....

http://www.7-forum.com/forum/3/einfa...ml#post1473102

Speziell post #13

mfg
peter

Don Pedro · 30.05.2010, 23:45

Danke Peter,
mit Interesse habe ich dein Posting gelesen, beindruckend, was ihr da repariert habt.
Dann werde ich mal einen schärferen Blick auf das Öl werfen.

**peterpaul** · 30.05.2010, 23:57

Zitat:

Zitat von Don Pedro

Danke Peter,
mit Interesse habe ich dein Posting gelesen, beindruckend, was ihr da repariert habt.
Dann werde ich mal einen schärferen Blick auf das Öl werfen.

Hallo Klaus!
Das wird Dir sicher nichts nützen - leider!
Bei mir war im Öl nichts zu sehen!
Nur lokal im Bereich der Steuerketten - verborgen hinter dem Stirndeckel.
Du solltest einfach mal beim Bastian vorbeifahren und die Verkleidung abmachen und von unten schauen, ob du an dem besagten Loch eine Wasserspur entdeckst.

Dann ist es Zeit für die Reparatur .....

mfg
peter

**Claus** · 31.05.2010, 13:47

Mal eine Frage in die Runde: Betrifft dieses "Wasserrohr-Problem" dann auch den 750i (E65) oder wurde da werksseitig etwas verändert?

krie6hofv · 31.05.2010, 13:50

Die haben das Problem auch, nur sind die Fahrzeuge eben noch jünger - Die Teilenummer des Wasserrohres ist jedenfalls bei VFL und FL gleich.

**Claus** · 31.05.2010, 13:52

Zitat:

Zitat von krie6hofv

Die haben das Problem auch, nur sind die Fahrzeuge eben noch jünger - Die Teilenummer des Wasserrohres ist jedenfalls bei VFL und FL gleich.

Aha, danke! So scheint jedes Modell seine speziellen Schwachstellen zu haben - gut, das immer vorher zu wissen.

ABC · 06.06.2010, 03:13

Hallo,

ich bin neu im Forum und interesserie mich seit einiger Zeit für den E65.

Ich habe mir diesen Thread und die darin enthaltenen Links angeschaut.

Wenn die Dirchtringe im Werk bereits falsch eingepresst wurden, dann ist davon auszugehen, dass JEDER E65 diesen Kühlwasserverlust hat.

Liege ich da richtig?

Beim einem tropft es nur ganz leicht, kaum bemerkbar, nach einiger Zeit wird es beim anderen stärker und "sprudelt" fast schon.

Das würde heißen, dass wenn diese Reparatur nicht durchgeführt wurde, Finger vom gebrauchten E65 lassen???

Und wenn es Repariert ist, kann ich davon ausgehen, dass dies für die nächsten Jahre ausreicht?

Schließlich ist das Rohr ja kein Verschleißteil, sondern die Dichtungen können spröde werden und nur diese müssten bei dem VAG Rohr, dass besser ist als das von BMW, ausgetauscht ( durch die Konstruktion des VAG Rohrs wird ein geringerer Aufwand erfordert und beim nächsten Tausch wird es nicht so teuer) werden?

Liege ich da richtig?

Das würde bedeuten, dass ich beim Kauf eines gebrauchten E65 gleich auf den Kaufpreis diese Reparatur aufschlagen müsste?

Liege ich hier ebenfalls richtig?

Vorab ein Danke für eure Antworten.

Gruß

ABC

Kimble · 06.06.2010, 11:14

Du liegst in allen Dingen die du schreibst Rischtisch.
Einfach 900Euro mehr aufs Konto legen oder ca 1400 wenns eine Werkstatt macht und ein ruhiges Gewissen haben.Hab das Geld auch schon fest für die Aktion verplant und warte auf den Tag an dem es passieren wird.