Meidlingers Jagd auf 1 Million

[Der-Meidlinger]

Der Gentleman hat wieder einmal mehr seinen Ausnahmestatus bestätigt. Die im Foto gezeigte Störung war bis vor ca. 5 Wochen bei jedem 2. Parken am Display. Seit ca. 5 Wochen nicht mehr aufgetaucht. Wie zu 99 % normal üblich hat er sich wieder selbst regeneriert.

Ersatzteile bleiben im Kofferraum.

[Der-Meidlinger]

Heute wieder einmal einen kurzen Aussetzer gehabt ohne ruckeln oder zuckeln. Keine Anzeige am Display, einfach nichts. Motor war aus und Getriebe war auf N. Das war bei ca. 60 km/h auf einer Hauptverkehrsstrasse. Warnblinker an, aber bevor ich rechts stehen blieb, nochmals gestartet und es ging wieder dahin als ob nichts gewesen wäre.

Ich bin sicher, daß beim auslesen des FS nichts zu finden ist. Hatte ich einmal vor ca. 5 Wochen.

Ich glaube, daß es mit der Benzinzufuhr oder einem davon abhängigen Sensor zu tun hat. Kein ruckeln, kein zuckeln, einfach nichts und Motor ist weg.

Sporadisch falsche Luft glaube ich nicht. Aber irgend etwas mit der Benzinzufuhr könnte ich mir gut vorstellen.

Wir lesen morgen trotzdem aus, aber ich bin sicher, daß nichts im FS ist.

Vielleicht regeneriert sich der Gentleman wieder von selbst, wer weiß ..

[Der-Meidlinger]

Heute haben wir wieder einmal getestet wegen dem gestrigen Motorausfall und der Tester zeigte an, daß mit dem Tankluftventil vorne am Motor irgend etwas nicht stimmt.

Wird in jedem Fall nach dem 15. Dezember mit ausgetauscht.

[Der-Meidlinger]

Heute einen kleinen Ausflug gemacht und wieder einen Motorausfall erlebt. Das war der dritte.

Auffallend ist, daß der Motorausfall still und leise ohne Andeutung kommt und nach ca. 30 Sekunden wieder verschwindet. Nichts wird angezeigt und nichts ist zu hören. Einfach Motor aus.

Der Motorausfall ist nunmehr das dritte Mal erfolgt und der Ausfall war bis jetzt immer nach 15 bis 20 Km nach dem Start.

Bei Motor aus und auf Standstreifen ausrollen lassen, ein paar Sekunden stehen, dann starten und Motor läuft wie wenn nichts gewesen wäre. Auffallend ist, daß es immer nach 15 bis 20 Km erfolgt. Nach Neustart kein Problem mehr und der Motor läuft seine Km bis zum parken.

Es kann nichts grobes sein und ich vermute, daß es mit falscher Luft zu tun hat. Es könnte dieses Tankventil sein, daß schon seit langer Zeit beim auslesen des FS immer auftauchte.

Kostet neu 92.- Euro, aber ich könnte auch gebrauchtes mit wenig Laufleistung bekommen um ein paar Euro. Ich warte sowieso bis nach dem 15. Dezember.

[Paul457]

Schau´ Dir mal die Steckverbindung am Tankventil an, und zwar die Steckerseite. Bei mit waren die Kontakte im Stecker eines Tankventils zurückgeschoben (die Rasten haben beim Aufstecken wohl nicht mehr gehalten), so nicht immer Kontakt gegeben war. Berührte nur noch, anstelle eingeschoben zu sein.
Man kann das Steckergehäuse öffnen und dann von hinten gegenhalten bzw. schieben.

[nesi]

Evtl. auch der Nocken/Kurbelwellensensor..da würde ich aber auch nur Orginale nehmen.

[j_ramon.lopez]

Darf ich Dich mal fragen warum Du oftmals selbst bei recht günstigen Teilen eher auf Gebrauchte Teile zurückgreifst?
Wenn ich das richtig sehe, dann besteht das Teil aus Kunststoff und auch einem Gummischlauch. Das sind alles Teile bei denen das Alter entscheidend ist. Eine geringe Laufleistung hat da eher wenig Einfluss.
Gummi und Kunststoff härtet mit dem Alter aus.

Es gibt auch immer mal wieder E65er mit Laufleistungen von 50-60tkm und trotzdem hat der jüngste von denen 15 Jahre auf dem Buckel. 15 Jahre in denen Kunststoff und Gummi altert.

Es gibt durchaus Teile bei denen Gebraucht auch Sinn macht, aber bei solchen Teilen ist sicherlich neu wesentlich besser.

[Der-Meidlinger]

Zitat von nesi

Evtl. auch der Nocken/Kurbelwellensensor..da würde ich aber auch nur Orginale nehmen.

Diese Sensoren habe ich schon etliche Km als Reserve in meinem Kofferraum. Aber im Moment kein Bedarf, denn der Gentleman hat sich immer wieder von selbst regeneriert.

Die Nockenwellen-Sensoren habe ich ungefähr seit mindestens 200.000 Km im Kofferraum, wenn nicht länger.

[Der-Meidlinger]

Zitat von j_ramon.lopez

Darf ich Dich mal fragen warum Du oftmals selbst bei recht günstigen Teilen eher auf Gebrauchte Teile zurückgreifst?
Wenn ich das richtig sehe, dann besteht das Teil aus Kunststoff und auch einem Gummischlauch. Das sind alles Teile bei denen das Alter entscheidend ist. Eine geringe Laufleistung hat da eher wenig Einfluss.
Gummi und Kunststoff härtet mit dem Alter aus.

Es gibt auch immer mal wieder E65er mit Laufleistungen von 50-60tkm und trotzdem hat der jüngste von denen 15 Jahre auf dem Buckel. 15 Jahre in denen Kunststoff und Gummi altert.

Es gibt durchaus Teile bei denen Gebraucht auch Sinn macht, aber bei solchen Teilen ist sicherlich neu wesentlich besser.

Du hast recht, das Gummi- und Plastikzeug immer nur neu aus den Gründen wie Du richtig schreibst.

Einen Gentleman selbst bekommt man nicht mehr neu, der bleibt wie er ist.

Neues Tankventil bereits für morgen bestellt.

Ich teste übrigens gerade ein Produkt, welches alte Plastik- und Gummiteile wieder geschmeidig macht. Test noch im Laufen.

[Bartho]

Was aus dem Motor-Talk link in #1 nicht ganz hervorgeht, ab wann bist du teil des ganzen, direkt ab km 0?

Und lohnt sich das überhaupt Beruflich (von den kosten) oder ist es eher hingabe und teilweise leidensfähigkeit