Tuning 730d-Tuning?

ThomasG · 10.08.2007, 08:18

Werwiewas? 730d-Tuning? Uralt-Thema? Na ja, ich will ja auch nicht über schneller-breiter-tiefer sprechen, sondern über... leiser.

Will sagen: Hat sich eigentlich schon mal jemand Gedanken darüber gemacht, ob und wie sich das für meinen Geschmack arg aufdringliche Motorgeräusch beim 730d auf ein einer Luxuslimousine angemessenes Maß dämmen lässt? Ich will jetzt niemandem seinen Trecker vermiesen, wer den Klang mag, mag ihn halt. Aber es würde mich ernsthaft interessieren, ob sich an diese Seite des Tuning schon mal jemand herangemacht hat und mit welchem Ergebnis. Gibt's das?

wolfgang · 10.08.2007, 10:12

ja mit dem FL wurde der leiser,
und wenn dann noch Vpower diesel tankst, wird der zum ´benziner´

mfg

ThomasG · 10.08.2007, 10:18

Zitat:

Zitat von wolfgang

ja mit dem FL wurde der leiser,
und wenn dann noch Vpower diesel tankst, wird der zum ´benziner´

mfg

Oh sorry, Missverständnis - ich meinte schon das aktuellste Modell. Und die überteuerte Shell-Plörre kommt mir aus Prinzip in kein Fahrzeug.

wolfgang · 10.08.2007, 12:20

Zitat:

Zitat von ThomasG

Oh sorry, Missverständnis - ich meinte schon das aktuellste Modell. Und die überteuerte Shell-Plörre kommt mir aus Prinzip in kein Fahrzeug.

o.k. ich tanke das auch nicht, muß ja den ölmultis nicht noch mehr zum reichtum verhelfen,

exdieselfahrer · 10.08.2007, 14:24

Diesel bleibt Diesel und wird immer als solcher zu hören sein.
Aber dafür bietet der Diesel andere Vorteile, wie Verbrauch / Reichweite.
Dass die neue Dieselgeneration (231PS) deutlich leiser sein soll kann ich irgendwie nicht bestätigen. Der leiseste Diesel 6 Zylinder war in meinen Augen der "alte" 2,5 Liter 6 Zylinder im E60 vor Facelift mit 177PS. (Aber dafür ist auch der Durchzug bescheiden)

ThomasG · 10.08.2007, 14:59

Zitat:

Zitat von exdieselfahrer

Diesel bleibt Diesel und wird immer als solcher zu hören sein.
Aber dafür bietet der Diesel andere Vorteile, wie Verbrauch / Reichweite.
Dass die neue Dieselgeneration (231PS) deutlich leiser sein soll kann ich irgendwie nicht bestätigen. Der leiseste Diesel 6 Zylinder war in meinen Augen der "alte" 2,5 Liter 6 Zylinder im E60 vor Facelift mit 177PS. (Aber dafür ist auch der Durchzug bescheiden)

Die Vorteile des Diesel sind klar, ohne jede Frage. Und dass BMW andererseits ganz grundsätzlich in der Lage ist, einen im Innenraum unhörbaren Diesel zu bauen, haben sie mit dem 8-Zylinder bewiesen. Ansonsten kann man sich beim lieben Mitbewerb davon überzeugen, dass auch ein 6-Zylinder-Diesel zumindest innen nicht nach Diesel klingen muss, und eben weil ich das bereits erleben durfte, würde mich interessieren, ob sich eventuell beim 730d schon mal jemand an diese Art des Tuning gemacht hat.

benprettig · 10.08.2007, 23:15

Hallo,

man kann sich die Mühe machen und selber Bitumenmatten einkleben, feuerfeste Spezialmatten aus Schaumgummi verkleben. Aber ob es bei einem an sich gutgedämmten Auto was bringt? Vielleicht ruft man damit eher andere lästige Dröhnfrequenzen hervor. Ich denke, ein Diesel bleibt ein Diesel und BMW hat die Dämmung, Motoraufhängung usw. wahrscheinlich verbessert/angepasst. Am effektivsten wäre Elektronik die mit Gegentönen in den entsprechenden Frequenzen sämtlichen Geräusche entgegenwirkt. So wie im Ford Focus ST ein Lautsprecher den Motorsound im Innenraum verbessert...

BEN

ThomasG · 11.08.2007, 10:54

Zitat:

Zitat von benprettig

Hallo,
man kann sich die Mühe machen und selber Bitumenmatten einkleben, feuerfeste Spezialmatten aus Schaumgummi verkleben. Aber ob es bei einem an sich gutgedämmten Auto was bringt? Vielleicht ruft man damit eher andere lästige Dröhnfrequenzen hervor. Ich denke, ein Diesel bleibt ein Diesel und BMW hat die Dämmung, Motoraufhängung usw. wahrscheinlich verbessert/angepasst.

Ja, das wären die Maßnahmen, die mir so auf Anhieb auch einfallen. Und ja, auch ich meine, dass bei BMW Dämmung etc. angepasst wurden. Die Frage ist halt, in welcher Weise. Da ich das Vergnügen persönlich erleben durfte, wie wunderbar leise sich ein 6-Zylinder-Diesel im Innenraum anhören kann, meine ich allerdings andererseits, dass die Geräuschkulisse im 730d so gewollt ist. Vergleiche ihn einfach mal mit dem 8-Zylinder, der für die Geräuschentwicklung konstruktiv zunächst mal sogar schlechtere Voraussetzungen als ein 6-Zylinder hat, da haben sie's ja auch hinbekommen. Außen klingt er genau so nach Diesel wie der 6er, aber innen: Völlige Stille.
Also geht's doch, und dementsprechend würde mich tatsächlich interessieren, ob da eventuell schon mal jemand Versuche in die Richtung unternommen hat.

Zitat:

Am effektivsten wäre Elektronik die mit Gegentönen in den entsprechenden Frequenzen sämtlichen Geräusche entgegenwirkt. So wie im Ford Focus ST ein Lautsprecher den Motorsound im Innenraum verbessert...

Das wäre sicher eine Option, zunächst wollte ich halt mal nach klassischen Tuning-Maßnahmen gefragt haben, weil - s.o. - es ja offenbar auch so geht.

benprettig · 11.08.2007, 15:01

Mahlzeit!

Gibt es denn unteschiedliche Teppiche (incl. Dämmplatte)? Ich meine nicht die Farbe, sondern den Aufbau. Hat der 745d einen anderen Teppich als der 730d? Wer kann sowas denn im Ersatzteilkatalog nachschauen?

Ansonsten auch mal im Showroom die Haube auf, vielleicht ist die Matte der Haube schon unterschiedlich.

Ich kann mir aber auch sehr gut vorstellen, das der Geräuschnachteil so gewollt ist. Vor wenigen Jahren war es ja sogar noch undenkbar, einen Diesel in der Luxusklasse zu fahren. Vielleicht soll der 3 l Diesel, Lust auf mehr machen. So als Apératif.

Ich persönlich bin nach einem 320dA Touring ja prinzipiell WIEDER gegen Diesel. Ich mag den Sound einfach nicht leiden.

BEN

ThomasG · 13.08.2007, 08:39

Zitat:

Zitat von benprettig

Ich kann mir aber auch sehr gut vorstellen, das der Geräuschnachteil so gewollt ist.

Das ist ja genau meine Vermutung. Der vergleichbare Phaeton und auch der 745d sind ja schließlich im Innenraum auch still. Vermutlich ist die Auffassung der klugen Junx bei BMW, dass die Kunden diesen Klang so wollen, und hier beißt sich die Katze in den Schwanz. Der 730d verkauft sich ja mit großem Abstand am besten aus der gesamten Baureihe, nur könnte es ja auch sein, dass er sich trotz des Trecker-Sounds so gut verkauft, denn die sonstigen Eigenschaften sind ja wirklich ausgezeichnet.

Zitat:

Ich persönlich bin nach einem 320dA Touring ja prinzipiell WIEDER gegen Diesel. Ich mag den Sound einfach nicht leiden.

Dito, wobei mir das außen noch ziemlich egal ist, im Innenraum hat das Geräusch aber absolut nichts verloren.