Wer kauft noch einen E65?

DN740 · 27.09.2018, 11:12

Guten Morgen zusammen.
Das Loch ist aufgebohrt worden, und dann wurde diese Schraube eingesetzt, original ist das ja nur eine kleine Bohrung.
Wir werden uns da jetzt mal drangeben, die Haube abzumachen und das Rohr tauschen. das einzige was noch stört um das Rohr von vorne reinzuschieben ist der Kühler, aber den werden wir wohl nur lösen brauchen und dann was wegdrehen, hoffe ich zumindest.

@warp735: Da haben die wirklich rumgemurkst, alle Wasserrohre, die an der Wasserpumpe dran sind hatten Silikonanhaftungen, die Pumpe selber auch.

Die haben alles zerlegt damals und ohne Neuteile wieder mit den alten platten Dichtungen wieder zusammengebaut, nachdem sie gesehen hatten das das Rohr undicht ist. Natürlich dann unter Zuhilfenahme von Silikon.

Puddlejumper · 27.09.2018, 11:19

Kühler lösen und etwas wegdrehen? Du wirst Dich wundern, wie wenig Platz da ist.
Warum verbaust Du kein Teleskop Wasserrohr? Kostet zwar mehr als ein Original, aber naja...ich bin faul

DN740 · 27.09.2018, 11:53

Faul sind wir auch, wir lassen uns mal überraschen wie das mit dem Kühler geht. Das die räumlichen Begebenheiten etwas begrenzt sind haben wir schon gemerkt, aber da ja sonst schon alles raus ist bietet sich das evtl. an.
Wir werden sehen.......
Ansonsten doch das Teleskoprohr, wenn der Kühler nicht so will wie wir.

bmw-master1979 · 27.09.2018, 12:02

Die Ansaugbrücke muss so oder so runter,
die darunter liegende Wanne auch,den sonst kannst du die hintere
Dichtung zum Getriebe hin NICHT Tauschen!
Egal welches Rohr eingebaut wird.
An deiner stelle würde ich das Teleskoprohr einbauen,
SKF dichtungen und ein wieder tausch ist ohne größere Probleme machbar.
Die Aufvulkanisierte Dichtung ist auch nicht der börner,
irgendwann kommt dieser Kontruktionfehler mit sicherheit wieder!

Und ja,die Schraube deutet auf großen Murks hin.

Ach und der Kühler muss raus,wenn Original verbaut wird,ich rate aber davon ab.
Glysantine bloß keine Rote einfüllen,G48 ist die Freigegebene Bmw Glysantine (Made by BASF)

MFG LAKI

DN740 · 27.09.2018, 13:40

Moin Laki,
warum rätst du davon ab?
Wegen Kühlerausbau oder wegen dem Originalrohr??
Das rote Zeug will ich da eh raus haben, das kennt keiner für BMW, hab auch bei unserem

nachgefragt, die hatten das ne kurze Zeit für Mini, der bekommt jetzt aber auch das grünblaue.
So sieht es dann darunter aus, eklig aber auch.

DN740 · 27.09.2018, 19:18

Zitat:

Zitat von DN740

Wegen Kühlerausbau oder wegen dem Originalrohr??

Ok, habe mit Sebek gesprochen,habe das Rohr bestellt, ich verstehe jetzt was du meinst.

bmw-master1979 · 27.09.2018, 19:31

Zitat:

Zitat von DN740

Ok, habe mit Sebek gesprochen,habe das Rohr bestellt, ich verstehe jetzt was du meinst.

Eine Gute wahl

MFG LAKI

oddysseus · 27.09.2018, 19:52

Kühler ist in 5 Minuten Raus!
Das Problem ist die Stirnwand, da muss alles gelöst werden und und und......bevor das originale rein kann.

**peterpaul** · 27.09.2018, 19:54

Zitat:

Zitat von DN740

.....
So sieht es dann darunter aus, eklig aber auch.

eklig - NEIN - nur blutig rot ....

Denk unbedingt dran die Ansauglöcher zu verstopfen - zu schnell ist bei der Wasserpantscherei und Schrauberei etwas drin, was nicht rein gehört.

DN740 · 27.09.2018, 20:31

Löcher sind schon zu, trotzdem Danke für den Tip.
Das mit der Stirnwand hat Sebek mir erklärt, daher die schnelle Umentscheidung.
Warte jetzt auf einen Kofferraum voller Ersatzteile, dann geht es weiter.
Das eklige Rote Kühlmittel wollen wir rausmachen, weiss keiner was das ist.
Machen das blaue rein, G11 oder G48, soll angeblich das gleiche sein.
BMW und Zubehör hat die gleiche Nr: SAE J-1034