Modell E65/E66 |
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09.12.2018, 18:39
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Die nehmen alle das falsche atf Öl ! Viel zu dünn im Sommer ganz schlimm wenn es richtig warm draußen ist. Ich schaffe mein BMW zum BMW Spezialisten der macht nur e65 Modelle hat 5 Sterne und Forums Rabatt ! Getriebespülung und richtiges neues öl atf 1200 preis 349€
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20.05.2019, 23:55
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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Moin!
Hab irgendwie das selbe Problem.
Fahre meinen Hobel während der Entwöhnungsphase (klappt nicht) nur noch alle 4 Wochen für 150km.
Nach 3 Wochen ist ein bei Regen in allen freundlichen Farben schillerndes Pfützchen unter dem Auto, welches bald kleine Kinder anziehen wird.
Wie im Forum geschrieben, läuft wohl zuerst die kleine Wanne voll und dann dript es auf Mutter Erde.
ZF in Berlin hatte ich angeschrieben, die haben aber erst im September (!) Zeit.
Das ist mir echt zu lange, evtl. will ich den Wagen vorher verkaufen.
Kann man anhand des Bildes auf die ausgelaufene Menge schlussfolgern?
Denke mal, es könnte ein Schnapsglas, nicht mehr sein!?
Macht man mit dem Besuch einer BMW-NL soviel falsch?
Die machens wie ZF, jedoch ohne Spülung. Richtig?
ZF kostet 575 und die Spülung 80 Tacken drauf.
Kennt wer in Berlin eine Alternative?
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21.05.2019, 00:17
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von dasteil
Moin!
H...
Nach 3 Wochen ist ein bei Regen in allen freundlichen Farben schillerndes Pfützchen unter dem Auto, welches bald kleine Kinder anziehen wird.
Wie im Forum geschrieben, läuft wohl zuerst die kleine Wanne voll und dann dript es auf Mutter Erde.
....?
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1. Welche kleine Wanne meinst du?
2. Woraus schließt Du, dass es Getriebeöl ist?
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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21.05.2019, 00:23
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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zu Punkt 1., siehe mein nächstes Bild
zu Punkt 2., das schmeckt man. Und riecht man.
Selbst zum CHF11S denke ich, würde man den Unterschied rausschmecken/riechen.
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21.05.2019, 00:28
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Kann mal wer sagen wie man genau feststellt ob man genau die richtige Menge Öl drinnen hat im Getriebe ?
Viele sagen bei 30 Grad Temperatur solange auffüllen bis es anfängt auszulaufen und dann deckel drauf, richtig ?
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21.05.2019, 07:57
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#16
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Das Getriebe sollte noch leicht warm sein.
Fahrzeug starten, dabei Getriebe öl auffüllen, Gänge 1-3 durch schalten und auch rückwärts Gang,
Solange befüllen bis Öl wieder heraus kommt, dann verschließen und immer dabei den Motor laufen lassen.
Zum befüllen benutze ich eine Ölansaugpumpe, gibt es im Handel für ein paar euronen.
Brauchst du noch die Drehmomente?
Mfg Laki
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26.05.2019, 12:42
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Das ist defintiv Getriebeöl und es ist die Steckerdurchführung defekt. An sich kann man so fahren weil wenn man jeden tag oder mindestens 1x jede woche fährt macht sich das Problem nie bemerkbar. Erst wenn der Wagen 2 wochen steht läuft sovile öl zurück ins Getriebe das der Ölstand die steckerdurchführung erreicht und dann läuft es aus. ca. bis zu 1 L !!! je ach standzeit.
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16.02.2020, 12:54
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: BMW e65 730d LCI Bj. 2007
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Moin kurzes Feedback bzw. Anliegen in eigender Sache 6hp
730d Lci.
220.ooo km
Hatte in Nov. 2019 ein Getriebeölwechsel gemacht inkl. Mechatronik & Stecker.
Symptome waren, spätes schalten.
Und typische Krankheit kurz vorm stillstand hart in den ersten geknallt. Und halt zwecks der laufleistung.
Nun sind 3 Monate vergangen, und es hat sich nix gebessert, naja leicht weicher schaltet er schon.
Aber ich habe die Vermutung das zuwenig getriebeöl eingefüllt wurde.
der Mechaniker ist schon ein erfahrener habe auch schon X Getriebeölwechsel hinter sich.
aber hauptsächlich Mercedes.
Ich will sie noch drauf hin dass das Getriebe abgekühlt werden sollte. Und eine Mindesttemperatur von 30 Grad haben sollte,
Er sagte nur lass das mal mein Problem sein ich mache das schon ich habe die Erfahrung.
Leider weiß ich jetzt nicht ganz genau welches Öl er benutzt hat ich weiß es war von der Marke mannol.
Die genaue Bezeichnung reiche ich heute noch nach ich habe ihn schon gefragt.
Meine Frage nun an euch da ich ja die megatonne mitgemacht hat den Stecker mit gemacht habe. Und eine neue Ölwanne von ZF.
Sollte ich jetzt nach 3 Monaten wieder eine neue Ölwanne benutzen?
Weil ich möchte einfach nur noch mal einen Schluck Öl nachkippen.
Bzw. Ablassen was in der Ölwanne ist (zirka 4 Liter) dabei natürlich darauf achte dass ich meine Temperatur von 30 Grad haben.
Und beim Befüllen den Motor laufen lasse in durchschalten.
Was er auch zwar Tarte den Motor laufen lassen hatte aber er hatte nur zwischen D und Rückwärtsgang schalten nicht manuell von 1 bis 6 durchgeschaltet.
positiv oder negativ?
Weil mir ist nämlich noch aufgefallen, wenn das Fahrzeug am Tag das erste mal gestartet wird in ( kalter Zustand) das Getriebe richtig beschissen schaltet. Sobald das Fahrzeug warm ist schaltet er relativ einwandfrei.
Ps: Hardyscheibe und Mittellager wurde vor 4 Wochen getauscht.
Den harten Schlag kurz vorm Stillstand habe ich leider immer noch.
__________________
Meister der strassen
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16.02.2020, 13:09
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schreibe mal den Rogatyn an und schildere ihm Deine Problematik, er ist ein Getriebe Guru für BMW und kann Dir am ehesten sagen, was Sache ist :-)
Oder rufe ihn am besten an :-)
https://www.rogatyn.de/
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16.02.2020, 13:15
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Als erstes : durchschalten geht nur D , R , Manuel 1-3 !!! Weiter geht es nicht beim befüllen / auf hebebühne und das ist auch gut so.
Wurden bei der mechatronik die schaltkolben gewechselt ?
Wurde die dichtbrille richtig aufgesetzt und der zapfen entfernt sofern einer dran war an der dichtbrille es gibt 2 unterschiedliche.
Wenn die Ölwanne erst 3 Monate alt ist sollte das gehen hatte ich nach 6 Monaten auch benutzt alles dicht. Die Dichtung ist ja nach so einer kurzen Zeit noch schön geschmeidig.
Das mit der Temperatur habe ich getestet da gibt es kein unterschied zur Füllmenge festgestellt zwischen kalt und warm! Ich bin der Meinung das das Thema einfach zu sensibilisiert und kompliziert gemacht wird. Weil wenn man an einen steilen Berg steht dann ist das Öl auch an einer völlig anderen stelle und trotzdem schaltet das Getriebe normal. Ob da nun 0.5 Liter weniger oder mehr drin sind kann nicht schlimm sein. Steinigt mich wenn ich jetzt vielen die Suppe versalze mit meiner Aussage.
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