Motorraum: Kühlwasserverlust 3000€ Reparatur ?

[adsel]

Morgen sind dann die Ersatzteile da. Der Plan ist nun, die Dichtung vom Rohr zu lösen und vorsichtig im Motor einzukleben. Hoffe, dass das klappt und dicht wird. Ansonsten muss doch der Stirndeckel ab.

Zu der Öl Wasser Emulsion: Ich denke ein ÖL Wechsel solte reichen?

[CrashOverrideSE]

Ich find das schon bissel fusselieg die dichtung einzukleben und auch riskant was ist beim erneuten wechsel oder beim leck ?.

Die Dichtung von AGA ist aus einem ganz anderen Matrial ich würde es mir echt überlegen die AGA Parts zu kaufen an deiner stelle du sparst meiner Meinung am falschen ende.

Zumal man beim erneuten Tausch der AGA parts nur die dichtungen brauchst nicht aber nochmal das Rohr.

mfg

[adsel]

Na Mercedes verbaut bei motoren fast keine Dichtungen mehr. Diese Dichtmasse wollte ich auch nehmen.

Das AGA Rohr ist ja wirklich nicht schlecht, aber wie gesagt, dass Rohr spielt keine Rolle meiner Meinung nach. Ich werde das BMW Rohr zersägen und dann mit Kühler schlauch im Motor wieder verbinden. Das muss ja nichts halten. Habe mit da auch aus dem Motorsport 4 fach Gewebeverstärkten Silikonschlauch bestellt.

Die Dichtung von AGA gibt aber auch einzeln zu kaufen. Das könnte noch ganz Interessant sein, die zu nehmen. Ist das AGA Rohr ist ja an der Stirnseite auch nur ein ganz normales Rohr? Also nicht konisch oder so?

[wolfgang]

hab ihr es mal mit ner ladung kühldicht versucht, ist zwar keine tolle lösung sollte aber klappen,das wäre mein erster versuch und das unter 20€

[peterpaul]

Zitat von wolfgang

hab ihr es mal mit ner ladung kühldicht versucht, ist zwar keine tolle lösung sollte aber klappen,das wäre mein erster versuch und das unter 20€

Wolfgang vergiss es einfach!
Diese Undichtigkeit ist mehr als nur ein kleiner Spalt ....
Das ist ein kapitaler Montagefehler im Werk, der sich leider erst nach einiger Zeit bemerkbar macht.
Kühlwasserverlust hatte ich schon immer ......
Es hat nur keiner geglaubt, weil beim Abdrücken der Druckabfall mit dem üblichen Manometer überhaupt nicht darstellbar ist ....

Nur bei dem Kollegen, bei dessen Motor das gesamte Kühlwasser innerhalb von 5 Minuten rausgespritzt ist - da wirst Du auf dem Manometer etwas gemerkt haben....
Aber wozu da noch ein Manometer, wenn du das Wasser schon fließen hast gesehen....
Bei uns anderen tropft es einfach raus und verdunstet auf dem heißen Motorblock/Stirndeckel sofort.
Entdeckt hab ich es ja auch nur als ich unter dem kalten Motor stand und mir ein Tropfen Kühlwasser aufs Haupt getropft ist ......
Da brauchte ich nur nach oben zu schauen und hab die SEKUNDÄRE Austrittsstelle gesehen....

mfg
peter

[warp735]

Zitat von wolfgang

hab ihr es mal mit ner ladung kühldicht versucht, ist zwar keine tolle lösung sollte aber klappen,das wäre mein erster versuch und das unter 20€

wolfgang... solche tips sind mal garnix. tu das deinem wagen bitte nicht an. danach darfst nicht nur die eigentliche ursache reparieren, sondern auch gleich noch heizventile & co...

hab den fehler vor 10 jahren mal an nem e32 gemacht und hatte den ganzen winter eine baustelle an der anderen. da ging ein teil nach dem anderen hops, weil dir das zeugs wirklich alles verklebt...


gruß Benni

[Kimble]

Kann dem nur zustimmen.

[memyselfundich]

man muss doch den scheiß eh alles aus einander pflücken. Nutz die möglichkeit gleich und machs gescheit, nur so hast du auf Dauer was davon!!

Mittelchen wie kühlerdicht haben mir sogar schon am 2er Golf tierische Probleme bereitet, und ich hab dann im endeffekt ALLES was mit dem kühlsystem zu tun hatte, getauscht. Kühler, Pumpe, Thermostat, Schläuche, Wärmetauscher Heizung. Sobald Luft an dieses kühlerdicht zeugs ran kommt, wird das zäh, bzw. hart. Wenn du jetzt eh schon wasser verlierst, hast evtl luft in deinem system. Jetzt wirfst das kühler dicht zeugs da rein, und lässt die karre über Nacht mit zuwenig kühlmittel stehen. Das zeugs sammelt sich dann im schlimmsten fall wo die luft ist, und dann dann hast lauter klumpen die irgendwas zu machen. Solltest du glück haben, und dichtet wirklich nur die Stelle ab die du erwischen wolltest, musst du eh innerhalb von 1-2 Tagen zur werkstatt, das zeugs komplett raus lassen, und ordentlich durchspülen!!! Im Endeffekt ist das ein Heiden aufwand, und verschiebt die Entstehenden Kosten um 2-3 Tage nach Hinten. Lass die Finger von dem Scheiß!!!

[wolfgang]

Zitat von peterpaul

Wolfgang vergiss es einfach!
Diese Undichtigkeit ist mehr als nur ein kleiner Spalt ....


mfg
peter

Zitat von warp735

wolfgang... solche tips sind mal garnix. tu das deinem wagen bitte nicht an. danach darfst nicht nur die eigentliche ursache reparieren, sondern auch gleich noch heizventile & co...




gruß Benni

Zitat von Kimble

Kann dem nur zustimmen.

danke euch,somit werde ich den gedanken für immer löschen,...

[Kimble]

Dazu sind wir ja da.