Gebrauchter Smart: Kaufberatung und Tips gesucht

fuffi_lwl · 30.06.2011, 17:23

Stimme JPM da zu, einzig der IQ ist mit dem Smart vergleichbar, da aus dem KLEINSTwagensegment, und nicht KLEINwagen. Wobei der aktuelle Corsa mit 3.99m schon an der Golfklasse kratzt.
Und den Sygnet bekommt nur, wer schon einen großen fährt

BKirk · 30.06.2011, 17:46

Hallo,

Zitat:

Zitat von Claus

Zum Beispiel Ford Fiesta, VW Polo, Opel Corsa und viele andere mehr in der Fahrzeugklasse.

Die Größe ist nicht vergleichbar, der Smart ist außen wirklich deutlich kürzer und bietet den zwei Insassen mehr Platz -mehr als ein Audi A4, wie mal in einem Vergleich gezeigt wurde. Das ist es, was ich meinte: ein faszinierendes Konzept, enttäuschend umgesetzt. Deshalb wüsste ich derzeit nicht so richtig, welchen Kleinwagen man empfehlen könnte -irgendwie überzeugt mich da nichts so richtig.

Gruß
Boris

**Claus** · 30.06.2011, 17:59

Ich habe ja auch nur von "kleinen Autos" gesprochen, wobei die nicht aktuellen Modelle von Fiesta & Co. auch noch etwas kleiner sind als die ganz aktuellen. Natürlich ist ein Smart noch kleiner, aber muss es wirklich so ein winziges Auto sein? Ich möchte in einem Smart praktisch ohne Knautschzone keinen Auffahrunfall haben! Das Auto hört einfach unmittelbar hinter dem Rücken auf.

Was ich meinte: Für das Geld von einem Smart bekommt man ein vollwertiges Auto mit 4 Sitzplätzen, mehr Zulademöglichkeit und einen Parkplatz dürfte man auch damit finden. Im Übrigen kommen auch Singles, die in der Stadt unterwegs sind, mal in die Verlegenheit, zwei Personen mitzunehmen, z.B. Frauen, die ja gerne zu zweit unterwegs sind, oder mal ein paar Freunde.

Boris hat es eigentlich auf den Punkt gebracht:

Zitat:

Zitat von BKirk

Das ist es, was ich meinte: ein faszinierendes Konzept, enttäuschend umgesetzt.

JPM · 30.06.2011, 18:11

Zitat:

Zitat von Claus

Natürlich ist ein Smart noch kleiner, aber muss es wirklich so ein winziges Auto sein? Ich möchte in einem Smart praktisch ohne Knautschzone keinen Auffahrunfall haben! Das Auto hört einfach unmittelbar hinter dem Rücken auf.

...in Großstädten nicht unbedingt nur auf Deutschland bezogen definitiv ja! In Paris, London oder auch München habe ich den wirklich kompakten Smart zu schätzen gelernt!

Weiterhin hat der Smart eine Art Rennkäfig die Tridionzelle die ihn erstaunlich unfallsicher macht (gab hierzu mal einige Tests gegen eine S-Klasse).

In Athen zum Bsp. werden Smarts im großen Stil aus dem Ausland aufgekauft, weil die Nachfrage nach einem wirklich kleinen Auto groß ist.

Für Deutschland würde ich vielleicht auch dem Polo den Vorzug geben, aber in Paris & Co. sofort den Smart.

8000Euro für die Basis finde ich schon relativ "günstig" - die genannten "vollwertigen" Autos fangen min. bei 10.000Euro an und sind auf Autobahnen auch laut und eigentlich unsicher.

Letztendlich hat der Smart in D keinen Markt - sieht man auch an den Absatzzahlen.

Grüße Philipp

**Claus** · 30.06.2011, 18:19

Zitat:

Zitat von JPM

Letztendlich hat der Smart in D keinen Markt - sieht man auch an den Absatzzahlen.

Was daran liegt, dass die meisten so denken wie ich: Für unwesentlich mehr Geld bedeutend mehr Auto (= 2 Sitzplätze mehr). Du würdest in D ja auch einen Polo bevorzugen (genau wie ich). Und mal ganz ehrlich: Wer ständig mit einem 7er unterwegs ist und anschließend mit Polo oder Fiesta, der parkt die Kleinen dann querstehend mit der Handbremse im Halbschlaf ein.

Würde der Smart nur 6.000 Euro kosten, also "pro lfd. Meter" das gleiche wie andere Autos, hätte er auch mehr Erfolg. Aber 10.000 Euro und mehr (wenn man nicht die Basisversion nimmt) ist für so einen Winzling zu viel. Unter dem zu hohen Preis hatte der Smart hierzulande schon immer zu leiden. Die Differenz zu vollwertigen Autos ist zu gering.

PS: Und wenn es schon partout ein Zweisitzer sein muss, dann gibt es weitaus spaßigere Geräte!

JPM · 30.06.2011, 18:37

Gründe für den Polo als Bsp. wären für mich, dass es in D eben doch mehr Parkhäuser in den Städten gibt, man eigentlich längere Strecken über die Autobahn zurücklegt und man somit in D mehr ein Auto braucht, dass ein weiteres Einsatzgebiet hat sprich Nutzwert der über die Stadt hinausgeht.

In Paris, Zürich, London, etc. würde ich klar zum Smart tendieren, weil er eben genial handlich und kompakt ist im reinen Stadtbetrieb ...und selbst neuere Kompaktwagen sind nicht so handlich und leicht zu parken wie es der E38 war. In Frankreich zum Bsp. sind die Landstraßen deutlich besser ausgebaut als in D und man fährt größere Strecken durchaus mal über Landstraßen, sprich nicht nur Vollgas; hinzu ist auch das Eisenbahnnetz schneller und besser ausgebaut als in D. Somit reicht ein kleines Auto nur für die Stadt und durch den umklappbaren Fahrersitz kann man bei Ikea auch mal ein Regal kaufen.

In D braucht man eben mehr Auto und auch mehr Karosserie um sich herum für das subjektive Sicherheitsempfinden mangels Tempolimit. Karlsruhe - Singen über die A81 waren mit dem ersten Smart ein Horror. Paris - Sued-Ouest ca. 400km relativ fahrbar.

Aber ich stimme Claus zu - der aktuelle Smart zumindest ist zu teuer. Ein wirklich gut ausgestatteter Smart dürfte max. 10.000Euro kosten und keine 15.000-16.000Euro, weil dafür gibt es auch einen schicken Fiat 500C

Wobei so unpraktisch die aktuellen Limousinen im Alltag sind wegen ihrer zu großen Aussenmaße mittlerweile - so trifft die andere Seite auf die ganz ganz kleinen zu.

Grüße Philipp

Captain_Slow · 30.06.2011, 18:41

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Und den Sygnet bekommt nur, wer schon einen großen fährt

Stimmt nicht, kann jeder kaufen (wenn man 40.000 Euro hat natürlich).

Mit einem 7'er findet man auch ein Parkplatz in der Innenstadt, meistens haben Parkplätze Einheitsmassen und nimmt ein Smart genausoviel Platz weg als ein 7'er...

**Claus** · 30.06.2011, 18:48

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Mit einem 7'er findet man auch ein Parkplatz in der Innenstadt, meistens haben Parkplätze Einheitsmaße...

Leider sind aber die modernen Parkplätze oft so schmal, dass man zwar mit dem 7er reinkommt, aber dann kaum noch aussteigen kann. Schlimmer noch: Das ganze Pack mit irgendwelchen Schrottkisten (= Autos, die reines Fortbewegungsmittel sind und die deren Besitzern auch optisch eher ziemlich egal sind), die dann dicht neben einem stehen, reißt scheinbar mit Wonne die Türen auf, um Dellen in den Parknachbarn zu hauen. Ich habe erst letztens zum wiederholten Male in den letzten sechs Jahren ACHT Dellen auf einmal beim Beulendoc rausmachen lassen! Davon waren mindestens 5 auf unachtsame Parknachbarn zurückzuführen! Zahlt einem keiner und einen Zettel hat man - natürlich - auch nie am Auto. Das Ganze ließe sich entschärfen, wenn man Parkplätze um 20 cm breiter machen würde, zumal die heutigen Autos auch noch ständig wachsen, die Parkplätze aber eher kleiner werden.

Mean Machine · 30.06.2011, 18:57

Da kann ich die Erfahrungen von Claus nur bestätigen. Die deutsche Normgröße für einen Parkplatz ist wohl für einen Golf gemacht. Wenn man bequem ein und aussteigen will, ist´s ganz schön schwer in der Stadt einen Parkplatz zu finden. Die Bauträger müßen eine bestimmte Anzahl an Stellplätzen nachweisen, also geht man ans Mindestmaß.

Was beim Smart für mich ein weiteres NoGo ist, ist der viel zu hohe Verbrauch. Wenn ich hier was von 6,5l lese frag ich mich wofür ich so ein kleines unpraktisches Auto fahren soll.
Ein Lupo ist nicht viel größer aber deutlich sparsamer. Aber ich würde, falls ein neuerer Kleinwagen überhaupt in Frage kommen würde, einen Fiat Panda kaufen. Preis passt, 5 Türen und ausreichend Platz für 4 Personen, durch das steile Heck gute Lademöglichkeiten und für die Stadt bestimmt nicht zu groß...

JPM · 30.06.2011, 19:32

Die Parkplatz-Empfehlung stammt aus den 70igern:

"Die Standardgröße für eine PKW-Parkfläche sollte 5 x 2,50 m betragen, für beengte Flächen reichen auch 2,30 m Breite aus. Bei einer Parkfläche mit Bordbegrenzung (letzter Parkstand in der Reihe) reichen auch 2,25m, Behindertenparkplätze sollen mind. 3,50 m breit sein."

Da die Limousinen alle mehr oder weniger 2m sind hat man dann ohne die Spiegel ca. 50-70cm - sprich 25-35cm pro Seite

Hinzu sind auch die Parkplatz oder Parkhaus-Einfahrten sowas von eng gestaltet, dass man schon oft gar nicht erst in ein Parkhaus so einfach reinfahren kann, selbst bei neuen Parkhäusern.

Selbst die 5m Länge sind für die Oberklasse zu kurz mittlerweile