So,nun habe ich auch mal e.Frage a.d.absoluten Reifenspezis

[Möhre]

Wie lagere ich denn die Reifen am Sinnvollsten, damit die Teile möglichst langsam porös werden und die Weichmacher möglichst langsam "ausdünsten"?
Kann ich diesen Alterungsprozeß irgendwie verlangsamen?
Kalt? Warm? Hell? Dunkel? Liegend? Hängend? Gestapelt? Luftdruck?
Vielleicht durch irgendwelche Geheimeinschmierereien?

Gruß, Möhre

[JB740]

geh mal auf die Site v. Conti.
da gibts antworten auf deine fragen.

vorweg: kühl und dunkel. reifen ohne felgen stehend ( ab u. zu drehen)
reifen mit felgen hängen! (ständer gibts in jedem baumarkt)
wenn ohne ständer, stapeln, nicht stellen.
luftdruckänderung nicht notwendig.
wäre nur der fall, wenn du dein auto längere zeit einmottest.

gruss jürgen

[Bearbeitet am 8.4.2003 von JB740]

[730SN]

Also zum Thema Tüv und alte Reifen habe ich folgendes auf Lager:

Fuhr 12/01 mit einem 81er 518 E28 zum Tüv - im Kofferraum 4 Winterreifen Bj 40/1982 !
Allerdings unbenutzt.

Tüv-Mensch hat selbst auf das Alter angesprochen zu mir gesagt,das das egal ist.Die Reifen sind unbenutzt,weisen keine porösitäten auf und waren fehlerfrei.montieren konnte ich sie noch an Ort und Stelle.

Marco

[TripleX]

Hallo

Seht ihr, daran habe ich noch garnicht gedacht
Habe unter anderem noch einen Passat Kombi als ersatz Auto, den habe ich vor 4,5 Jahren neu gekauft. Das Auto ist bis heute gerade mal ca. 12000 km gefahren und steht sonst nur in der Garage. Heißt das jetzt das diese
Reifen (Original bei Kauf) nicht mehr in Ordnung sind? Schließlich steht das Auto auf den Reifen ohne bewegt zu werden.

Gruß Thorsten

[Merlin]

@Möhre und Jürgen,

noch eins zur Ergänzung: Trocken sollte es natürlich auf jeden Fall auch sein.

Gruß
Merlin

[FrankGo]

Orginal gepostet von JB740
willst du uns jetzt foppen oder nur den sturen spielen

was glaubst du wird der tÜV dem Opachen mit seinem polo nach 10 jahren erzählen
wenns dich interessiert, ruf irgendeinen tüv an
gruss jürgen

Der TÜV-Mann wir keine Probleme mit Uralten Reifen haben.
Solange diese offensichtlich (TÜV-Hauptuntersuchung = Sicht + Funktionsprüfung) OK sind.
Also genug Profil haben, keine Risse zeigen und keine wesentlichen Beeinträchtigungen des Fahrkomforts / Sicherheit zeigen.

Klar, dass derartige Reifen (selbst wenn sie dafür gebaut wurden) mal grundsätzlich nicht mit 250km/h gefahren werden sollten. Dies kann der TÜV-Mensch aber aufgrund der 37 PS im Polo I klar ausschließen.

Also bitte immer angemessen beurteilen.

Im schweren 7er, der wirklich nicht unwesentlich die Reifen beansprucht bitte keine Ur-Altreifen.
Im kleinen leichten Stadtauto ist das anderes zu sehen / liegt die Grenze etliche Jahre später.

Wenn Reifen OHNE Felge oder nagelneu dunkel, kühl und trocken gelagert werden,
dann halten die sich sehr sehr lange. ... ich würde schätzen:
Alter = 5 Jahre optimale Lagerung = 1 Jahre am Auto montiert.

Also wenn beim Reifenhändler ein Neureifen seit 10 Jahren im Keller liegt würde ich den ohne Bedenken auch im 7er fahren.


REIFENLAGERUNG:
trocken, DUNKEL, kühl (oder immer gleichmäßige Temperatur)

Mit Felgen: liegend, evtl. auch bis zu 2 Reifen aufeinander.
Ohne Felgen: stehend, alle 2 Monate weiter bewegt.
Am Auto: alle 1 Monat min. 30 Grad weiter gerollt.


@Toto78223:
Wenn Du den Passat als "Baustellenfahrzeug" benutzt (also viel Beladung auf schlechten Wegen),
dann wären regelmäßig neue Reifen sinnvoll.
Wenn Du ihn normal genutz hast, dann fahr die Reifen weiter....
Wenn Du aber ständig High-Speed-Touren mit m Passat machst, dann bitte bald neue Reifen.

[TripleX]

@Toto78223:
Wenn Du den Passat als "Baustellenfahrzeug" benutzt (also viel Beladung auf schlechten Wegen),
dann wären regelmäßig neue Reifen sinnvoll.
Wenn Du ihn normal genutz hast, dann fahr die Reifen weiter....
Wenn Du aber ständig High-Speed-Touren mit m Passat machst, dann bitte bald neue Reifen. [/quote]


@ Frank

Benutzt ist gut Wie gesagt der wird so gut wie garnicht gefahren und auf der Autobahn war er nur einmal da hatte ich ihn gerade mal 1 Woche oder so. Weiß garnicht ob der noch über 120 fährt. Ist ja praktisch neuwertig.

Gruß Thorsten

[knuffel]

@Toto

Hi.
Wenn ein Auto länger auf derselben Stelle steht,sollte der Luftdruck erhöht werden.
Tust Du das nicht,bekommt der Reifen einen sog. Standplatten(hat nichts mit Luftverlust zu tun)
Die Karkasse hat sich dann dauerhaft verformt und der Reifen hat einen Höhenschlag.
Oltimerfreunde nennen das "Frühjahrssyndrom"...

Wundere Dich dann also nicht,wenn Auswuchten nichts mehr bringt.
Die Dinger sind dann einfach hinüber.

Zum Thema oben:
Gummi ist ein organisches Material.Unterliegt deshalb natürlichen Alterungsproßessen.
Daher diese Lagerungsempfehlungen bezügl. Temperatur/Licht/Luftfeuchtigkeit.

Gruß
Knuffel


[Bearbeitet am 8.4.2003 von knuffel]

[JB740]

Also wenn beim Reifenhändler ein Neureifen seit 10 Jahren im Keller liegt würde ich den ohne Bedenken auch im 7er fahren.

Lass es lieber!!!!

gruss jürgen

[Der Ingenieur]

So Mädelz,

wie bereits schon angesprochen - mit den über 10Jahre alten - Finger weg und auf den MÜLL, wenn ihr die Dinger mehr oder minder auf eurem Gebrauchsgegenstand fahrt. Ich gebe zu, dass ich auf meinem 02, der AUSSCHLIESSLICH allle 24 Monate zur HU bewegt wird (3kM hin, 3km zurück Stadtverkehr ohne scharve Kurven) auch Reifen verbaut sind, die DOT 1992 sind (theoretisch unverantwortlich, aber im Bewusstsein, dass alt - ergo PIANO und viel FREIRAUM). Also lasst es einfach sein, ob Trabbi oder Fuffi. Ihr gefährdet andere und euch selbst. BITTE.

@FrankGo EINDRINGLICH

ich freue mich, wie viele andere hier auch über Tipps und Tricks, sowie auch über eigene Erfahrungen. Natürlich auch von Dir. Wenn Du allerdings meinst, andere auf diese Art und Weise - ohne entsprechende Kennzeichnung des Konjunktives in Deinen Äusserungen - zu Handlungen zu bewegen, die mitunter verkehrsgefährdend sind, werde ich entsprechende Schritte in Erwägung ziehen müssen (Webmaster sei gegrüsst).

Gruss von dem, der dieses (nicht nur) wissenschaftlich gelernt hat, Olli