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also wenn ich das richtig höre schwankt da nur die Lautstärke, nicht die Synchronität zur Drehzahl... was haste für Öl drin? wie voll? Mich stört, das das so ungleichmäßig laut ist, als ob ein Hydrostößel nicht genug Druck abbekommt. Meinst nicht? Also Kette kann ich nur glauben, wenn die schon richtig lang ist, und zwar über die ganze Länge...
Aber wenn man das schon an den Magnetventilen sieht ?! Das läßt ja dann kaum andere Schlüsse zu, und meine Hydrostößel Theorie ist dann hinfällig
Ich habe das Gefühl es "rasselt" etwas nach, besonders nach einem Gasstoß. Da ist die Drehzahl schon wieder normal, rasselt bzw. klackert es verzögert nach.
Öl habe ich Shell Helix 5W30. (Mc Oil) Ölwechsel ist ganz frisch und Füllhöhe ist voll.
Ich kann mir auch nicht vorstellen dass die Kette über eine solche länge gelängt sein soll, ich denke eher da ist irgendeine Schiene oder ähnliches gebrochen. Die muss ja ordentlich schlagen wenn die das Magnetventil berührt. Vielleicht weiß das jemand, der schon offen hatte und ungefähr weiß wie da die Abstände sind.
Übergesprungen scheint nichts zu sein. Wie gesagt, dass Auto fährt recht normal und springt auch normal an.
Habe mal ein paar SC angehängt, vielleicht kann man hieraus Folgeschäden erkennen. Die Steuerzeiten scheinen ja leicht verstellt zu sein. Derzeit geht es um reparieren oder nicht.