Modell E65/E66 |
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11.03.2020, 21:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.03.2020
Ort: Schalbruch
Fahrzeug: e65 760i 2005
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Probleme mit Automatikgetriebe
seit kurzem habe ich einen bmw 760i. dass problem ist: manchmal beim zurück schalten 6 nach 5 oder 5 nach 4 höhre ioch ein schlag als wurde der gang rein geknüppelt. laut vorbesitzer ist dass getriebe vor 10.000 km gespült und wurden magnet ventile und schalt schieber repariert und die 6 gummis gewechselt.
hat jemanden mit dieses problem erfahrung?? tacho stand 104000. und keine fehler meldungen im display auch nicht mit dem i carsoft ausleser.
Geändert von bmwboy323i (11.03.2020 um 21:38 Uhr).
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11.03.2020, 21:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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1. Fehlerspeicher auslesen - BMW Software
2. Wo wurde die Spülung/Überholung durchgeführt (Ölsorte?)?
3. Wie lange bestehen die Probleme? Bereits vor der Spülung?
4. Gesamtlaufleistung?
Ursachen könnte falsches/zu wenig Getriebeöl, Defekt einer internen Dichtung oder mechanischer Verschleiß sein. Also alles ist möglich
Das sind ohne Diagnosen nur Vermutungen
Viele Grüße,
Max
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13.03.2020, 23:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Schaltkolben gewechselt in er Mechatronik ?
Nein ?
Dann ist es das !
Ich kann Helfen einfach bescheid per PN
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14.03.2020, 11:43
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schätze mit 6 Gummis meint er die Kolben.
Ölstand im Getriebe mal kontrolliert?
Andere Ursache wie Kardan (Hardy, Mittellager etc) ausgeschlossen?
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17.03.2020, 12:28
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#5
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Kann auch der Wandler sein!
Beobachte mal ob im schubbetrieb die Drehzahl über Leerlaufdrehzahl ist!
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17.03.2020, 12:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Das ist nicht der Wandler ! Die Symptome deuten eindeutig auf schaltkolben hin und falsche Füllmenge
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10.09.2020, 18:49
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.03.2020
Ort: Schalbruch
Fahrzeug: e65 760i 2005
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probleme automatic getriebe.
ich habe dass problem gelöst,
2 magnetventilen waren mechanisch verklemmt.
2 liter oel zu wenig im getriebe.
6 gummi "kugel"abgeschlissen
steck hülse am ende des getriebes hatte verschlissene O ringen dadurch waren die kontakte vom oel versift.
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