Fehler Luftmassenmesser 730D M57

[stoneymahoney]

Hallo alle zusammen,

ich habe bereits die Suche (inklusive Google) benutzt und finde zu meinem Problem einfach keine Lösung, vielleicht könnt Ihr mir helfen?

Mein Dicker hat folgende Symptome:
- Gefühlte Anfahrschwäche. Unter 2000u/min
- Drehzahlschwankungen vor allem im Schubbetrieb
- Leistungsschwankungen beim Beschleunigen allgemein

Der einzige Fehler im Fehlerspeicher ist:
3FF0 (3264) Luftmassenmesser
Signal oder Wert oberhalb der Schwelle

Nach Löschen des Fehlerspeichers kommt der Fehler nach max. 100km wieder.

Ich habe jetzt aber schon den 2. neuen Bosch Luftmassenmesser eingebaut (Teilenummer: 0928400529)
oder EBAy Artikel: 360968463241

Es wurde bereits folgendes getauscht (Nicht wegen diesem Fehler):
- AGR
- 'Ansaug'brücke
- diverse Unterdruckschläuche
- Ein Druckrohr vom Turbolader
- Vorglühsteuergerät
- Alle 6 Glühkerzen

Vielleicht hat ja jemand eine Idee, was ich noch anschauen kann, oder wie ich bei der Fehlersuche vorgehen soll. Es kann doch nicht sein, dass hier ständig die LMM durch gehen...

Gruss
Marco

[peterpaul]

es haben schon einige Mitglieder hier vergeblich in nen neuen LMM von BOSCH investiert.

Der scheint wirklich NICHT die Leistung des ORIGINALS zu haben.

Es scheint wirklich sinnvoll zu sein, den BMW-LMM zu verwenden....

Nimm doch DEN einfach:


das ist Original MW - scheint zumindest so

[pronext]

ich habe den von Bosch bei mir eingebaut und keinerlei Probleme

die Frage ist ob du die Adaptionswerte gelöscht hast nach dem Einbau des LMM

[TRANSPORTER]

Zitat von stoneymahoney

... eine Idee, was ich noch anschauen kann, oder wie ich bei der Fehlersuche vorgehen soll ....
gruss
Marco

Meine Idee fuer Dich:
---> jemanden da ran lassen, welcher sich damit auskennt ...

LMM:
steht auch im kontext zu Ladedruck

gruss

[stoneymahoney]

@peterpaul & pronext:
Ich weiß nicht. Ist die Meinung über den Bosch LMM fundiert oder eher ein 'gefühlt schlecht'?

@Transporter:
joah, ich hab schon gehört, dass Du dich damit auskennst auch in Bezug auf die Injektoren dann mal ran...

Aber mal Scherz beiseite. Recht hast Du natürlich, aber es macht mir halt Spass selber zu tüfteln und ggf. durch Hilfe aus den Foren die Ursachen zu finden.
Wenn das alles nicht hilft, dann bringe ich ihn halt weg.

Ladedruck klingt auch interessant. Ich bin der Meinung, dass der Turbo relativ laut ist. Allerdings ohne einen Vergleich zu haben. Ist es möglich, dass eine nicht einwandfrei Funktionierende VTG einen Fehler im DDE -> LMM auslöst?
Ich meine der Turbo ist inzwischen auch wieder 100k km drin.
Ich habe die Funktionsweise von der DDE in Bezug auf Fehler bezogen auf LMM noch nicht ganz verstanden leider. Sprich was kann diesen Fehlercode auslösen.

[peterpaul]

Zitat von stoneymahoney

@peterpaul & pronext:
Ich weiß nicht. Ist die Meinung über den Bosch LMM fundiert oder eher ein 'gefühlt schlecht'?

@Transporter:
joah, ich hab schon gehört, dass Du dich damit auskennst auch in Bezug auf die Injektoren dann mal ran...

Aber mal Scherz beiseite. Recht hast Du natürlich, ....

Wenn ich etwas schreibe oder sage, dann beruht das auf Informationen und ernsthaften Überlegungen - sonst kennzeichne ich es entsprechend.

Transporter hat schon recht - wie DU auch selber erkannt hast.
Mach einen Termin mit ihm aus - und schon wirst du - nach aller Erfahrung - einen sauber laufenden Motor haben.

Allerdings wirst Du dann auf das (zweifelhafte) Vergnügen, unsinnig Geld auszugeben, verzichten müssen ....

[stoneymahoney]

Sorry, ich wollte Dich nicht angreifen.
Ich habe nur an einigen Stellen bereits gelesen, dass es an mangelhaften LMM liegen kann. Viele haben jedoch gute Erfahrungen mit den Bosch LMM gemacht. Schwierig für mich.
Was ich halt einfach vermeiden möchte ist jetzt einen LMM bei BMW zu kaufen und dann funktioniert der auch nicht.

[peterpaul]

Hey - ich hab mich in KEINER WEISE angegriffen gefühlt!!!!!!

[stoneymahoney]

dann ist gut

[3plus4=7]

Zitat von peterpaul

Es scheint wirklich sinnvoll zu sein, den BMW-LMM zu verwenden....

Nimm doch DEN einfach:


das ist Original MW - scheint zumindest so

Hallo!

Ich hatte in diesem Thread mitgelesen, da ich auch Probleme mit dem LMM vermutete.
Symptom: wenn man z.B. von 120 bis 200 mit Vollgas beschleunigte, hat das Auto etwa alle 5 km/h mehr kurz etwas mehr Schub gehabt und dann wieder etwas weniger.
Ich fürchtete schon, dass der Drehmomentwandler defekt wäre, da es auch keinen Fehlereintrag bezüglich des LMM gab.
Mit abgezogenem LMM kann ich zwar nicht behaupten, dass der Motor wesentlich kräftiger gewesen sei, aber dieses oben beschriebene Phänomen war weg, er beschleunigte gleichmäßig.
Dann kaufte ich den oben genannten Luftmassenmesser aus einem 3er und mit diesem ist wieder alles prima.
Der alte Luftmassenmesser war übrigens von 2004...

Fazit: ein nicht funktionierender Luftmassenmesser scheint wirklich eine Vielzahl von Symptomen zu verursachen, auch wenn er nicht im Fehlerspeicher steht.

VG,

Henning