Getriebespülung

[Bastl]

Bin da eher Original-Feti, daher nur ZF-Öl.

Aber bei Deinem sollte man die Mechatronik tatsächlich mal überholen, wenn noch nicht passiert.

[j_ramon.lopez]

Ehrlich gesagt würde ich zum einen eher das ZF Lifeguard Original Öl nehmen und dann auch die Mechatronik bearbeiten lassen.
Bei der Spülung wird die Mechatronik nicht angefasst. Die nehmen zwar die Getriebeölwanne runter um den Filter zu wechseln, aber das kann auch jede andere Werkstatt machen. Das Inspektionsset mit Öl und Filter etc. gab es mal bei WS Autoteile für unter 200€ wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
ZF selber macht auch nur mit der Mechatronik des Getriebes.
Ich kenne die Preise nicht mehr von ZF aber so viel teurer können die auch nicht mehr sein.
Ich meine mal was von etwa 600-700€ gelesen zu haben. Das mag natürlich mittlerweile anders sein.
Das Angebot hier ist auch schon bei fast 500€.
Wenn Du die Mechatronik mit überholen lässt, dann sollte das ein Getriebe Spezialist machen. Da würde ich eine normale Werkstatt nicht dran lassen.

[Bastl]

ZF macht keine Getriebeservices mehr - und nochmal: Einfach fragen, was die Mechatronik mehr kostet und auch ZF-Öl. Das bieten die ja an…

[Puddlejumper]

Einfach bei Don Simon melden, dann wirds richtig gemacht und nicht nur spülen oder aussaugen, was Pfusch für mich ist.

[Martin]

Mag sein das es beim 8HP anders gesehen wird, aber Don Simon hat bei meinem auch nur eine Spülung gemacht.

Gruß Martin

[Bastl]

Zitat von Puddlejumper

Einfach bei Don Simon melden, dann wirds richtig gemacht und nicht nur spülen oder aussaugen, was Pfusch für mich ist.

Und wer sagt, dass die die Mechatronik auf Wunsch nicht auch machen? Das war selbst bei ZF eine Option als sie es damals noch gemacht haben…

Don ist gut, aber das ist keine Raketenwissenschaft für die man quer durch die Republik fahren muss.

Nochmal: Beim 8HP bleibt die Mechatronik drin, wenn befundlos.

[bmw-master1979]

Zitat von Bastl

Don ist gut, aber das ist keine Raketenwissenschaft für die man quer durch die Republik fahren muss.

Nochmal: Beim 8HP bleibt die Mechatronik drin, wenn befundlos.

Das kann ich so zu 100% bestätigen

Ich wollte vor 2.Jahren zum Simon fahren, weil ich den Wandler tauschen musste, hätte mich in Summe 900Euro gekostet.
Der Wandler wäre generalüberholt gewesen.
Kurzerhand selbst einen gebrauchten Wandler für 200Euro eingebaut und gut Thema erledigt.
Simon meinte noch zu mir eine kommplette getriebe-überholung wäre da das beste, die Summe schreibe ich lieber nicht dazu.
Kurz und knapp, es ist wirklich keine Raketenwissenschaft!
Muss aber dazu sagen, vom Simon und desen Arbeit hört man nur Gutes,
und Qualitäts-arbeit muss entlohnt werden.

Bei unserem 6HP muss im gegensatz zu dem 8HP,
die Mechatronik mal überholt werden,weil sich die Schaltkugeln abnutzen.
Das ist ab F-Modelreihe mit der 8Gang Automatik nicht mehr der Fall,
bei den ersten Modelen können auch die Magnetventile mal krepieren,
aber mehr auch nicht.
Das A und O ist und bleibt bei jedem Automaten,die Wechselintervalle von 80000-120000Kilometer einzuhalten, danach verliert das Öl seine Schmier-eigenschaften.
Mir fällt gerade ein, den GT muss ich auch mal einen Ölwechsel verpassen.
Und als Ölwanne bitte immer nur ZF verwenden,andere Hersteller halt leider nicht das was sie versprechen.

MFG LAKI

[Der-Meidlinger]

Ich habe bei 525.000 Km eine Getriebespülung gemacht, Mechatronik und alle anderen Teile erneuert. Jetzt wechseln wir nur Getriebeöl alle 100 bis 150.000 Km, aber nur die ca. 5 Liter ohne Wandler.

Getriebe arbeitet hervorragend und wenn manchmal Probleme am Display angezeigt werden, denn stört mich das nicht, denn in der Regel regeneriert sich alles wieder von selbst.

Jetzt habe ich 908.000 Km am Tacho und alles läuft bestens. Mechatronik und ganzer Satz Ersatzteile schlummern seit langer Zeit friedlich im Kofferraum.

[yunkie]

Hallo,

also wäre das fürs Getriebe keine Option wie sie vorgehen. Gespült inkl. Filterwechsel wurde an meinem Fahrzeug lt. Vorbesitzer bei 230000 KM gemacht. Hat jetzt 305000 KM gelaufen. So wie Laki geschrieben hat müssten auch die Schaltkugeln mal gewechselt werden. Gibt es da eine ungefähre Laufleistung wann dies erledigt werden sollte ? Mein Getriebe schaltet sauber und ich hab keinerlei Probleme damit. Bin jetzt ein bisschen verunsichert ob ich in nächster Zeit nur spülen lasse oder auch die Mechatronik überholen lassen soll. Müsste dann in Türkheim Urlaub machen. Sind schon um 600 KM Fahrstrecke nach Don Simon. ZF in Dortmund ( 50 KM von mir ) machen das lt. euren Aussagen wohl nicht mehr.

LG

[mahooja]

Wenn bei über 300tkm noch keine Revision gemacht wurde machst du nix falsch damit. Kügelchen nicht wirklich, aber Magnetventile/Dämpferkolben, Dichtbrille, Schaltplatine/Zwischenplatte, Ölwanne, Differentialöl etc. sollten mal gemacht werden. War bei etwa 120tkm dort, hatte vorher null Probleme und trotzdem hinterher das Gefühl dass er noch butterweicher schaltet. Im Anschluss daran hat Laki mir die Alpina SW aufgespielt, eine schöne Kombination Hab Don Simon auch mit einem Kurzurlaub verbunden, sehr schön dort. Während der Revision kannst du dabei sein und er erklärt dir alles
Hab 2021 650€ komplett bezahlt, bei ZF quasi vor meiner Haustür, wären es knapp 1000 gewesenen. Ausschlaggebend waren für mich allerdings die durchweg guten Kritiken und Empfehlungen von und für Simon.