Modell E65/E66 |
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20.02.2024, 11:41
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Es sind ja nicht die Kügelchen die verschleißen, sondern die Schaltkolben und der Kunststoff auf der Dichtplatte, wenn ich mich recht erinnere.
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20.02.2024, 12:01
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#22
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Sorry,mit kügelchen meine ich natürlich den verschleiß der Schaltkolben,die sich mit den Jahren platt drücken und der Druck damit nicht gehalten werden kann.
Fakt ist, ja es sollte einmal die Mechatronik überholte werden!
Mfg Laki
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20.02.2024, 12:27
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#23
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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20.02.2024, 18:16
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Auch extrem interessant. Der kann die Mechatronik im ausgebauten Zustand testen, ob die Magnetventile gut sind etc. Sagenhaft.
https://www.youtube.com/watch?v=9J187RrK-rw (Werbelink)
Und hier sieht man bei DonSimon, warum es trotz Kolbentausch etc Probleme gibt. Aufgrund undichter Schieber.
https://www.youtube.com/watch?v=jkoU28dJ7O0 (Werbelink)
Geändert von Puddlejumper (21.02.2024 um 10:56 Uhr).
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21.02.2024, 16:28
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW 750i (E66, Bj.2006 LCI)
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Ich würde mich hier auch gerne mal "anhängen" wollen, da ich mir schon länger die Frage stelle, ob und wie ich eine Spülung (oder Wechsel) durchführen lasse (oder selbst mache, beim Wechsel): Ja, meiner ist aus 2006, da sollte das Öl eh raus, allerdings habe ich auch erst 70000 km (echte Laufleistung ).
Was ist Eure Meinung: Reicht der Wechsel ? Der Verschleiß dürfte sich ja in Grenzen halten....
Gruß
Kai
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21.02.2024, 16:49
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von cr4ck
Ich würde mich hier auch gerne mal "anhängen" wollen, da ich mir schon länger die Frage stelle, ob und wie ich eine Spülung (oder Wechsel) durchführen lasse (oder selbst mache, beim Wechsel): Ja, meiner ist aus 2006, da sollte das Öl eh raus, allerdings habe ich auch erst 70000 km (echte Laufleistung ).
Was ist Eure Meinung: Reicht der Wechsel ? Der Verschleiß dürfte sich ja in Grenzen halten....
Gruß
Kai
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Bei 70.000 Km würde ich überhaupt nichts machen, wenn das Getriebe keine Probleme hat beim schalten.
Wechsel würde nach meiner Meinung vollkommen reichen.
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26.02.2024, 09:43
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW 750i (E66, Bj.2006 LCI)
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Dank Dir, so auch meine Intention
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26.02.2024, 13:42
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#28
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Naja, das Öl ist trotzdem 18 Jahre alt. Meiner aus 09/2006 hatte echte 109tkm abgespult. Ich hab trotzdem beim Simon die Revision machen lassen, kaputtes Getriebe oder Probleme mit eben diesem bedeuten letztendlich mehr Kosten, Aufwand und Ärger. Habe es nicht bereut und denke es ist gut investiertes Geld.
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