BMW 5er: 535d aus 2005, was haltet ihr davon?

[sevener]

Hi zusammen

Ein Bekannter sucht sich ein Auto, das er täglich einsetzt. Er soll als Taxi eingesetzt werden. Jetzt hat er einen 2005er 535d gefunden.

Wie seht ihr das? Motor, Haltbarkeit, Mängel bei diesem Baujahr?

Grüsse
Daniel

[fritz750]

Sagen wir mal so: Der Großteil der Taxiunternehmer fährt wohl nicht grundlos Benz

(Auch wenn bei uns in der Gegend in letzter Zeit vermehrt Dacia Kombi oder auch VW Caddy eingesetzt werden.)

Ausserdem, warum einen 535d als Taxi? Den Fahrgästen ist es zu 99% egal welche Maschine drin ist.
Da tut ein 520d oder 525d sicher auch seinen Dienst, wenns den unbedingt ein 5er BMW sein soll.
Und bei eventuellen Reparaturen ist der 535d bestimmt kein Schnäppchen.

In puncto Haltbarkeit habe ich leider keine Erfahrungen zu berichten.

[at4wobe1]

Wenn ich in D Taxi fahre, dann nur Mercedes. Da bin stur wie ein Esel.

Gruß,
Wolfi

.

[TheThistle]

Typische Mängel:

Drallklappen
Vorglühsteuergerät
Kabelbaum Heckklappe (vorallem beim Touring)
Querlenker Vorderachse (Geräusche)
Teilweise Lenkungspindel (Geräusche)
DVD Laufwerk
Thermostat
Elektronik allgemein recht nervig. Ständig *gong* wegen jeglicher Lappalien.

Empfehle hierfür das e60-forum.de

[sevener]

Das Fahrzeug ist nicht für mich. Ihm gefällt das Auto. Doch, wie es technisch ist, weiss er nicht.

Hier fahren auch neue 5er und 7er als Taxi. Der 2005er ist halt günstiger in der Anschaffung.

Grüsse
Daniel

[TomS]

Braucht man dazu nicht ne Taxi-Ausstattung wie Nottaster usw? Dachte das wäre vorgeschrieben? Ich kenne hier kein Taxiunternehmen die NICHT neu kaufen das es für die ab 20% Rabatt gibt. Dann der ganze Umbau auf Taxometer, Taxifunk usw. Da so ein Taxi mal schnell 150.000km pro Jahr unterwegs ist macht das mit einem 7jährigen auch wenig Sinn...

[sevener]

Auch ein Fahrtenschreiber, wie bei Car und LKW vorgeschrieben, kommt rein. Ist in der Schweiz bei Taxi Pflicht.

Grüsse
Daniel

[Chevyman]

Zitat von fritz750

Sagen wir mal so: Der Großteil der Taxiunternehmer fährt wohl nicht grundlos Benz.

Wann hast du das letzte Mal an nem Taxistand geschaut was da so rumsteht
Also hier bei uns....keine 10% DB, und da A Kassen und so. Also auch nix Tolles.
Was ich bemerkt habe (positiv - aber das betrifft halt eher nur mich) viele Benziner auf Gas. Hab mich erst mit nem Zafira zum Flughafen fahren lassen - O-Ton Taxler: Meine vier Kisten laufen alle auf Gas, ich kann halt rechnen. Die sch..ß Diesel waren nur noch kaputt......

[KaiMüller]

Ich bin ja nun den VFL E60 230.000km lang gefahren (und den LCI 170.000km) und konnte mich nicht beschweren, da waren keine aussergewöhnlichen Mängel.
ABER: das ist wohl nicht unbedingt repräsentativ und liegt auch an meinen Fahrprofil und meiner Pflege..
Gerade der VFL-E60 ist nicht unbedingt für seine Problemlosigkeit bekannt, besonders, was die Elektronik angeht. Andere typische Mängel wurden zuvor genannt. Gersade dieselspezifsich bis 2005 können die Drallklappen schon mal nen kapitalen Motorschaden auslösen.
Dazu kommt der nicht unbedingt schöne Innenraum, das war doch ziemlich Plastiklandschaft ohne klare Linie zu Beginn.

Speziell den 535d würde ich für den Taxibetrieb als ungeeignet einstufen, der Verbauch ist zwar der Leistung angemessen, aber die braucht man wohl im Taxi kaum- in der Schweiz schon gleich zweimal nicht. Im Kurzstrecken und Stadtverkehr säuft er allerdings überproportional viel, das geht dann je nach Fahrweise auch mal deutlich über die 10l. Für die technische Haltbarkeit ist der typische Taxibetrieb auch nicht förderlich. so ein Hochleistungsdiesel braucht andere Behandlung.
Der Motor ist für die zügige Langstrecke gedacht.

Ich würde deinem Freund relativ dringend abraten.

Gruß,
Kai

[JPM]

In Zürich zum Bsp. sind es überwiegend S500/ 430 W220/W221 oder R500 und A8 4.2 oder gar S8 vom alten Modell. Die Schweizer juckt bei den Taxigebühren der Benzinpreis wenig

Kann ich persönlich auch nicht nachvollziehen, aber es ist so.

Grüße Philipp