Modell E65/E66 |
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31.12.2017, 23:09
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Verschleißsensor muss in jedem Fall ersetzt werden, sonst bekommt man die Meldung nicht resettet.
War es nicht so, dass die Restkilometer über den elektrischen Widerstand des Sensors errechnet wird (je mehr verschlissen, desto geringer der elektrische Widerstand)?
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01.01.2018, 01:27
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Brauchst du nicht - du weißt die Belagstärke am Anfang, die Belagstärke, wenn der Sensor anspricht - und das Auto kennt die inzwischen gefahrenen Kilometer.
Da kann man das einfach hochrechnen ..... bzw. das Fahrzeug kann es.
Zumindest als Minimum Informationen - es geht sicher auch noch ausgefeilter ...
Über den Widerstand eines 2geteilten / 2stufigen Sensors zum Beispiel - da hast du recht
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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06.01.2018, 14:25
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
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Ich habe auf den letzten 2 BMWs vorher (330d E46, 530d E60) mit gelochten Zimmermann-Bremsscheiben und ATE Ceramic-Bremsbelegen sehr gute Erfahrungen gemacht.
Auf dem E66 750Li habe ich jedoch bisher noch keine neuen Scheiben gebraucht und somit sind da noch die Original-Scheiben drauf. Nur die Belege habe ich vor rund 25.000km gewechselt, wieder ATE-Ceramic und keine Probleme damit.
Alles andere hat zuvor Probleme gemacht, auch die Original-BMW-Scheiben...einmal aus höherer Geschwindigkeit kräftig bremsen und schon waren sie verzogen.
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06.01.2018, 15:28
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Und welche Bremsscheiben willst du nun holen ?
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06.01.2018, 16:20
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#16
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von BlueDevilHH
Ich habe auf den letzten 2 BMWs vorher (330d E46, 530d E60) mit gelochten Zimmermann-Bremsscheiben und ATE Ceramic-Bremsbelegen sehr gute Erfahrungen gemacht.
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Hallo,
also ich kenne viele, die da andere Erfahrungen gemacht haben.
Ich denke DU sprichst von den hinteren Belägen, denn für vorne gibt es keine Ceramic Beläge für den 750er E65.
Ich würde auf alle Fälle immer zu den Originalen greifen, die halten absolut super und wer hier schreibt, dass die nach einer Vollbremsung verzogen sind, na ja, das ist mir noch nie bei einer Originalen Scheibe passiert und ich habe so einige Vollbremsungen schon hingelegt. Testweise auch schon von VMax bis zum Stillstand.
Schöne Grüße
Horst
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06.01.2018, 16:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Noch eine generelle Anmerkung zu dem Thema: Bei neuen Bremsscheiben ist nach meinem Wissen das Einbremsen während der ersten 100-200 km sehr wichtig. Sprich: Gemäßigt fahren und auf starke Bremsmanöver wenn möglich verzichten. Sonst besteht das Risiko dass sich diese verziehen, unabhängig davon ob BMW oder Drittanbieter.
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06.01.2018, 17:21
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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Rührt wahrscheinlich daher dass BMW die Originalscheiben nochmal erhitzt damit sich das Metall entspannt und die Dinger erst dann final abdreht.
Wenn dieser schritt nicht gemacht wurde entspannt sich das Metall ggf erst nach der ersten tollen Bremsung und verzieht sich entsprechend...
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06.01.2018, 17:37
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#19
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von MasterXX123
Bei neuen Bremsscheiben ist nach meinem Wissen das Einbremsen während der ersten 100-200 km sehr wichtig. Sprich: Gemäßigt fahren und auf starke Bremsmanöver wenn möglich verzichten. Sonst besteht das Risiko dass sich diese verziehen, unabhängig davon ob BMW oder Drittanbieter.
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Ja da hast Du absolut Recht, das ist wirklich sehr wichtig. Der Hinweis hängt ja auch meistens am Rückspiegel.
Schöne Grüße
Horst
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06.01.2018, 18:52
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
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Zitat:
Zitat von mystica
Ja da hast Du absolut Recht, das ist wirklich sehr wichtig. Der Hinweis hängt ja auch meistens am Rückspiegel.
Schöne Grüße
Horst
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Ich habe gerade mal geguckt...an meinem Rückspiegel hängt nichts
Im ernst: Das Einbremsen sollte selbstverständlich sein...unabhängig davon fahre ich mit neuen Bremsbelägen nicht so schnell um eine Panikbremsung im Grundsatz zu vermeiden. Bei rund 60.000km/Jahr ist das Einfahren auch keine tagelange Angelegenheit.
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