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...scheinbar keiner was sagen kan/will - Vorschlag meinerseits:
Du machst den Betatester (für 17,99 Eu's sicher tragbar) und lieferst dann 'nen Testbericht ab.
Mutige Männer braucht das Land!
btw.: die Beschreibung schreibt was von "Wiederbelebungsmodus".
"Das KFZ-Batterieladegerät stammt von Edition und kostet 17,99 Euro. Der Ladevorgang geschieht vollautomatisch. Ein Überhitzungs- und Verpolungsschutz verhindert schlimmeres. Sollte eine Batterie komplett leer sein, könnte der Wiederbelebungsmodus die Batterie förmlich wieder zum Leben erwecken. Eine Garantie gibt es darauf aber nicht, da defekte Auto-Batterien hiervon nicht profitieren können."
Wiederbelebungsmodus, hm -> sollte laut Beschreibung wohl dann dem "Pulsen" gleichkommen (ohne Gewäääähr).
Ansonsten - für den gelegentlichen Einsatz über den Winter sollte das taugen.
Besser wäre natürlich wieder CTEK - noch besser: original BMW ( orig.BMW Ladegerät)
Zur wiederbelebung wird eine niedrigere Spannung pulsweise angelegt, kurz gewartet und langsam nach oben geschraubt. Dabei wir gemessen, ob die Batterie die Spannung auch aufbaut (hält) und das "programmieren" Erfolg verspricht.
Was Theo mit "pulsen" meint sind die "Überspannungsimpulse" um kristaliene Strukturen zu "sprengen". Das kann das Teil nicht, denn ich habe diese Teil schon vor 1-2 Jahren mal bei ALDI-Süd für 19,90€ gekauft. Natürlich war es da ein anderer Hersteller. Es liefert auch nicht viel Strom (glaube max. 3,7A) und dient nur dazu, daß die Batterie ideal eingelagert ist, oder mein Tischnavi immer eine volle Batterie zur Verfügung hat.
Wer Zeit hat, kann auch seinen Dicken damit betanken. Aber eine 100Ah und das mit 3,7A (max. und weniger, wenn das Teil warm wird) könnte etwas dauern.
FAZIT: Für die gelagerten Batterien Zuhause oder für Schrottler ist es ausreichend ebenso für Kleinwagenfahrer mit Batterien bis zu 45Ah. So lange kann man mit dem Nachladen noch warten. Aber generell sollte man sich für das CTEK7000 interessieren. Kostet zwar das 3fache, liefert aber den doppelten Strom.
Hallo, es spricht doch sicher nichts dagegen, dass das Aldi Ladegerät zusammen mit dem Megapulser angeschlossen wird ? Das hatte ich jedenfalls demnächst mit meinem 750er für 6 Wochen vor, nicht das ich aus dem Urlaub kommen und mein 7er spinnt weil die Batterie oder die Elektronik zusammen gebrochen ist !
Gruß Frank
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Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Hoffentlich hast Du die Möglichkeit in der Zeit Erhaltungsladung angeschlossen zu lassen.
6 Wochen auf einem Flughafenparkplatz parken zu bleiben ist, je nach Erhaltungszustand der Batterie, nicht ratsam.
Da sollte man sich überlegen, ob man nicht die Batterie abklemmt berücksichtigend, daß dadurch die Alarmanlagenfunktion in der Zeit ausfällt.
ich stell meinen Bimmer doch nicht 6 Wochen auf nen Flughafenparkplatz ab
nee, der Bimmer steht schön Zuhause in der Garage und hängt mit diesem Aldi Ladegerät an er Erhaltungsladung , und parallel ist dann noch der Megapulser angeschlossen. Meine Frage wäre, ob es da Probleme geben könnte ?
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Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Das denke ich auch.
Sicherheitshalber könntest Du ja noch die Leitungen (+ und -) des Erhaltungsladegerätes so gut es geht zu einem Ring von z. Bsp. 5 cm Durchmesser aufwickeln und mit etwas Blumendraht fixieren.
Das würde hochfrequente Anteile des Novipec Megapulsehindert etwas hindern (dämpfen) in das Erhaltungsladegerät einzudringen.