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Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Suchbilder: Wer findet die Fehler?
Hallo 7er-Enthusiasten,
im Anhang findet Ihr einige Bilder von meinem Sorgenkind.
Auf den ersten beiden Bildern sieht man den vom Zylinderkopf befreiten Motor und das nach einer sagenhaften Laufleistung von 24.500km!
Nach 245.000km hätte ich damit keine Probleme gehabt, aber bei 'nem geradeeinmal so eben eingefahrenen Dieselmotor?!??
Auf dem dritten Bild sieht man, wie Ventildeckel und Ansaugkrümmer fachgerecht in einer werksgeschulten Vertragswerkstatt zu lagern sind.
Auf dem vierten Bild sieht man den Viskolüfter nicht (da, wo das leicht rotbraune Gewinde sich befindet), da ich ca. 10.000km ohne denselben unterwegs sein durfte, da dessen Montage bei der Zylinderkopfreparatur vergessen wurde.
Aber nein ich war ja nicht ohne den Lüfter unterwegs, denn er wurde ja feinsäuberlich innerhalb der linksseitigen Kunststoffabdeckung gegen den Kühler gelehnt abgestellt, was aber fototechnisch leider nicht dokumentierbar war (black in black).
Gruß
Christian
P.S.: Ich werde in diesem Thema noch weitere bebilderte Beiträge einstellen, da ja nur max. 5 Bilder gleichzeitig pro Beitrag hochladbar sind!
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Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
So ich schon wieder,
hier nochmal einige dokumentierte Fehlermeldungen:
1. Das Navi zeigte anstatt der Karte hin und wieder diese Ansicht. Wie man sieht ist die Kartenskalierung auf 100m eingestellt. Auch bei gößeren Kartenausschnitten kam keine Kartendarstellung!
2. Das Navi-Laufwerk erkennt trotz eingelegter DVD diese nicht
3. Das Navi-Laufwerk versucht irgendwelche Software zu installieren (original BMW-DVD) und scheitert!?
4.+5. Es war ein weiter, steiniger Weg bis diese Meldungen nicht mehr auftraten (Software mehrfach upgedatet, Aktiver Stabi vorn erneuert, Hydraulikpumpe erneuert).
Geändert von Chris Angle (16.02.2006 um 20:23 Uhr).
Grund: 'Dreckfuhler' oder so
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Einen hab' ich noch, einen hab' ich noch,
die beiden Bilder zeigen die nach wie vor auftretenden Fahrregelsystemausfall-Fehlermeldungen.
Ich muß 'mal schauen, wie es in diesem Fall um die Kulanz von BMW bestellt ist, ob die den Lenkwinkelsensor vielleicht doch noch ersetzen, obwohl das Fahrzeug ja bekanntlich aus der Gewährleistung 'raus ist.
Nach all dem Theater, das ich mit diesem 'Premiumfahrzeug' hatte, wäre ein entgegenkommen zumindest ein kleines Trostpflaster.
Gruß
Christian
Geändert von Chris Angle (16.02.2006 um 20:21 Uhr).
Grund: Tippex benutzt
Der Hammer, was du mit der Kiste schon für nen Zirkus hattest
Ich hätt das Ding an deiner Stelle schon längst irgendwo versenkt
Wie äußern sich die hohen Herren der Group denn bezüglich Wandlung etc, wahrscheinlich alles bedauerliche Einzelfälle, die bei dir eingetreten sind, oder?! *blablasülzsülz*
Auf jeden Fall überlege ich mir nach solchen Horrorgeschichten doch immer zweimal, ob ich mir als nächstes wirklcih so eine Blechkartoffel zulegen soll
Mir ist der E65 also auch ziemlich suspekt. Was man da so alles liest? Beim E38 sind's doch mehr mechanische Fehler/Defekte. Die kann man noch meistern oder zurechtbasteln. Bei der Elektronik geht das nicht so einfach.
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
@7er Fan
aber das ist ja nur ein Bruchteil der Geschichte, der sozusagen zufälligerweise teilweise fotographisch dokumentiert ist.
Den Rest werde ich wohl dieses Wochenende endlich 'mal hier chronologisch listen!
BMW hat sich zwar auf eine Wandlung eingelassen, aber zu für mich derart schlechten Konditionen, daß ich es vorzog das Fahrzeug privat zu verkaufen.
Zu diesem Zeitpunkt hatte ich die 'feste' Zusage eines potentiellen Käufers, der auch die ganze Vorgeschichte des Wagens kannte und unter der Voraussetzung, daß alles nun soweit nachgebessert sei, daß es ordnungsgemäß funktioniere, das Fahrzeug auch genommen hätte.
Mein Sorgenkind machte mir aber just in diesem Moment wieder einen Strich durch die Rechnung: Das traktormäßige Kaltstartverhalten stellte sich pünktlich zur Frostperiode wieder ein (den 3. Winter hintereinander ist es keinem Service-Betrieb gelungen dieses Phänomen dauerhaft abzustellen), was den Interessenten bewog einen Rückzieher zu machen.
So bin ich nun auf Gedeih und Verderb mit meinem Sorgenkind sicherlich noch die nächsten 4-5 Jahre auf's innigste verbandelt
Es macht sich so 'ne Art Fatalismus bei mir breit.
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Hallo pz745i,
danke für das Mutmachen und die Anteilnahme!
Ich hegte ja auch insgeheim die Hoffnung, daß so langsam alle Fehlerquellen beseitigt sein sollten, aber aktueller Fehlerstand:
*Glühkerze 4 defekt (während der Gewährleistung wurde 2x die 5. Glühkerze ersetzt. Dies erfuhr ich immer erst nach der Reparatur, da ja eigentlich andere Arbeiten durchgeführt wurden.
Ich muß mich schon fragen, warum in einem solchen Fall nicht gleich alle Glühkerzen ersetzt werden, da bei den Injektoren zumeist der ganze Satz gewechselt wird!?!?
So muß nun zum x-ten Mal der Luftfilter 'raus, Ansaugkrümmer und noch so manches andere Anbauteil 'runter, um nun endlich alle Glühstifte ersetzen zu können)
*PDC links bis mitte vorne (=2 Sensoren) geben zwar optisch die Entfernung korrekt wieder, jedoch erfolgt die akkustische Ausgabe viel zu leise.
*Die automatische Heckklappe schließt bzw. öffnet nicht selbsttätig (je nach Stellung des Fahrzeugs zu Gefälle und Steigung, wobei hier zu bemerken ist, daß es sich nur um kleinste Neigungen handelt!!! (wurde auch schon mehrfach entlüftet, nachgefüllt, Hydraulikeinheit und Federn erneuert und und und)
*Die Standheizung rumort wieder beim Startvorgang (macht sich echt gut an einem Nobel-/Premiumfahrzeug - die Standheizung wurde auch schon erneuert. 1 Jahr ok, danach Zustand wie oben beschrieben)
*Der Lenkwinkelsensor führt auch regelmäßig (bei Frost) zum Ausschalten der Fahrregelsysteme
*Der Aschenbecher im Fond (Beifahrerseite) läßt sich nicht mehr öffnen.
*usw. usf. .......
Fazit:
Weder die Werkstätten noch die Münchner Ingenieure wissen in den meisten Fällen wirklich woran es liegt!
Die fischen scheinbar einfach nur im Trüben und hoffen auf 'nen Glückstreffer, so habe ich zwischenzeitlich jedenfalls den Eindruck!
Grüße
Christian
Geändert von Chris Angle (17.02.2006 um 12:58 Uhr).
Grund: ich vergaß den Lenkwinkelsensor