Modell E65/E66 |
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11.06.2006, 08:21
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#81
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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richtig. In Italien wird sehr oft tempolimit kontrolliert. an der Brennerautobahn nähe Grenze zu A oder z.b. in chiasso nahe der CH Grenze
aber südlich einer grenze Bologna/Florenz ist freie Fahrt. Da gilt eben 250 als v-max
erst recht auf der - allerdings sehr teueren (hohe mautgebühr) Autobahn Florenz via-um rom nach Napoli. bolzgerade und sehr breit ausgebaut. Da sieht 130 aus wie 60kmh
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11.06.2006, 17:07
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#82
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Mitglied
Registriert seit: 31.03.2006
Ort: MI
Fahrzeug: F13 + Cayenne GTS
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Zitat:
Preislich gesehen kostet ein gebrauchter Maranello 550 etwa so viel wie ein neuer 730d bei einem deutlich geringeren Wertverlust.
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Das stimmt für 85000.- € kriegt man nen top Wagen!
Der hat dann allerdings min. Bj. 98 und das ist dann wieder der Haken an der Sache.
Zitat:
Steuer ist egal, aber Versicherung ist schon extremst, wobei selbige bei dem Auto vermutlich sowieso Verhandlungssache ist. 11k p.A. würde ja heißen, daß bei einem geschätzten Wiederbeschaffungspreis von 200k 5% aller Fahrer im Jahr einen Totalschaden erleiden, was ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, da ein Großteil aller gebauten Ferrari immer noch existiert.
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Wieviele werden denn davon im Jahr überhaupt zugelassen?
Glaube so um die 400 und 20Stück( 5% ) davon sind doch mal schnell um den Baum gewickelt, da viele denken das Ding liegt mit Mittelmotor und 295ger Reifen bei Regen genauso gut wie ein SL auf der Strasse!!
Zitat:
Wie ist eigentlich die Wartung bei dem V12? Bei den V8 heißt die Drohkulisse ja immer Zahnriemen mit Motorausbau im Rahmen der großen Inspektion.
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Denke das ist beim V12 nicht anders, glaube alle 10000km Ölwechsel und alle 20000km neuer Riemen, hab mal irgendwo gelesen Ölw. 800.-€ und der Riemen so um die 3000.-€!!! Günstig, günstig
Zitat:
In Italien wird sehr oft tempolimit kontrolliert. an der Brennerautobahn nähe Grenze zu A oder z.b. in chiasso nahe der CH Grenze
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Oft lehnen die aber schön an der Laserpistole und unterhalten sich anstatt zu messen!!
Hätten die deutschen Sherrifs nur mal dies Arbeitsmoral.....
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11.06.2006, 21:06
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#83
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Havy
Mir geht es nicht anders als AlexanderStuttgart. Ich fahre auch kaum noch über 220km/h. Den Tempomat bei 150-170km/h und schön dahin gleiten. die wilden Zeiten sind vorbei
Gruss
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ja, genau das denke ich auch manchmal, früher musste es immer richtig
wild und ungescheit sein, heute lasse ich es auch viiiieel gemütlicher angehen.
wenn ich mit dem fuffi unterwegs bin rolle ich immer so im grossen pulk mit,dass ist für mich die angenehmste fahrweise, immer so zwischen 130 und 160,da kann man schön locker und entspannt dahingleiten und ist auch nicht
viel später als andere am ziel.
viele grüsse
peter
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12.06.2006, 16:56
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#84
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Alessandro
Das stimmt für 85000.- € kriegt man nen top Wagen!
Der hat dann allerdings min. Bj. 98 und das ist dann wieder der Haken an der Sache.
Wieviele werden denn davon im Jahr überhaupt zugelassen?
Glaube so um die 400 und 20Stück( 5% ) davon sind doch mal schnell um den Baum gewickelt, da viele denken das Ding liegt mit Mittelmotor und 295ger Reifen bei Regen genauso gut wie ein SL auf der Strasse!!
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Es gibt in der BRD rund 7500 Ferrari und 650 Lamborghini, Trecker nicht mit ein gerechnet. Demnach müßten 375 Ferrari jedes Jahr einen Totalschaden erleiden. Zwar höre ich schon aus diversen Ecken, daß sich jemand mit einem Ferrari zerlegt hat und diese meist für viel Geld gerichtet werden muß, aber daß es dermaßen viele sind, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, sonst wären ja praktisch keine Ferrari aus den 80er Jahren mehr unterwegs, und davon gibts jede Menge.
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