Modell E65/E66 |
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26.03.2024, 17:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2021
Ort: Benndorf
Fahrzeug: E65-730d
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So - Tanke nach Schwechat angerufen - wie zu erwarten - was / wie / wo / wir / nee / nie / noch nie davon gehört ...
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26.03.2024, 17:27
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von raymanmuc
Gehen wir mal wirklich davon aus, dass die Tanke den falschen Sprit hatte -> glaubst du ernsthaft, dass die dir am Telefon mal locker flockig sagen ->
"mensch - gut das sie anrufen - natürlich übernehmen wir alle Kosten für eine Reparatur"
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Im Normalfall interessiert die das recht wenig, denn die sind - genauso wie hier - alle versichert. Zumindest die liefernden Unternehmen sind versichert, denn solche Fehler werden ja von denen verursacht. Der Tankstellenbetreiber darf den LKW der das liefert ja gar nicht "bedienen" und den Schlauch selber an deren Tank anschließen.
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26.03.2024, 18:13
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Jetzt habe ich Zeit. Bei meinem A6 TDI fahre ganz normal zum Supermarkt,parke ein. Komme zurück Starte das Auto und nichts geht mehr. Kaum Leistung läuft wie ein alter Traktor. Okay ist eh kaputt. Bin dann die 12 Km nach Hause gefahren damit. Rein in die Werkstatt Motorhaube auf,Diesel Leitungen runter Ventildeckel runter,was soll ich sagen. Alle drei Ausgleichselemente von der Einlaßseite runter gefallen. Am nächsten Tag Teile organisiert und am zweiten Tag lief er wieder.
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26.03.2024, 22:08
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2021
Ort: Benndorf
Fahrzeug: E65-730d
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Du meinst mit Ausgleichselement die Hydrostössel?
Mei sagen wir es Mal so - Öl ist vor nicht Mal 2 Wochen gemacht worden 5W30 - was hat er dazu bisher bekommen - ca 3000km seitdem - Langstrecke und ja 460.000 auf dem Tacho - und ja des iss viel - aber der war bisher total unauffällig, egal in welchem Bezug - und ja - muss nix bedeuten...
Aber ich mag trotzdem noch Mal des Thema Kette rauf holen - ich behaupte mich zu erinnern dass der N53 (E90) von meiner Frau des erkennt wenn die Vanos und KW OT anfangen aus dem Ruder zu laufen und fängt an zu meckern. Macht das der M57 auch - prüft der am KW Sensor + oben an der Nockenwelle ob er anfängt von den Gradzahlen zu weit abzuweichen?
Tue mich gerade bissi schwer des raus zu lesen im Netz bei der Situation. vielleicht iss ja hier jemand der mit M57 Motoren fit ist...
Gruss
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