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01.12.2017, 19:07
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hauptsache noch drauflegen, wo wir es schon geklärt hatten.
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01.12.2017, 19:16
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Du fühlst Dich angesprochen, Dich mein ich aber leider nicht.  
Steht doch da !!! 
M f G |
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01.12.2017, 19:22
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Verdammt, schon wieder bin ich ein Bier los...wenn wir uns irgendwo mal sehen, geb ich einen aus  |
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01.12.2017, 20:36
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.12.2017, 21:16
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Jo, manchmal rutscht man eben aus, is menschlich, hoffe man verzeiht mir das, wenns passiert |
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01.12.2017, 22:01
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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na klar doch - wem passiert das nicht - auch dem so "sanftmütigen" ^^
Ich bin halt für offene klare Worte ......
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01.12.2017, 22:08
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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So genug gequatscht, jetzt kommen wir schön wieder zur Sache  Die Zylinderlaufflächen sind bei unseren V8 aus ALUSIL. So viel ich weiß, kann man ALUSIL nicht einfach so honen wie z.B. Aluminium, bzw. honen schon, aber nicht so tief, dass man die tiefen Risse raus bekommt. Eine neue ALUSIL-Beschichtung wäre wohl nicht wirtschaftlich. Könnte man die ALUSIL-Beschichtung runter fräsen, bis zum Aluminium vordringen und dann Kreuzschliff honen ? Hat schon jemand Erfahrung damit ? Bitte keine Antworten wie "fahre zum Motorenbauer", denn das werde ich sowieso noch machen. Ich möchte nur ehrliche Erfahrungs-Informationen. ( Nur so angenommen: <>>>Was wäre, wenn ich die Risse im ALUSIL so belassen würde und nur die Kolbenringe, Pleuel und Schalen wechseln würde ? Welches Risiko besteht dann tatsächlich ? )
Doch was schönes gefunden :  https://www.youtube.com/watch?v=Glja_6VanUs
__________________
Gruß Chris 
Geändert von zjawa (01.12.2017 um 22:19 Uhr).
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01.12.2017, 22:26
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von zjawa
So genug gequatscht, jetzt kommen wir schön wieder zur Sache ... |
Ja Papa !  |
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01.12.2017, 22:37
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Da gibt es keine Alusil-Beschichtung sondern das komplette Gehäuse ist aus diesem Material.
Insofern kann man auch keine Beschichtung herunterfräsen ....
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01.12.2017, 22:58
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Zitat:
Zitat von peterpaul
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<<< Achso, ich dachte, es ist ein Aluminiumblock und erst durch diesen Ätz-Vorgang (Kristalle) in den Zylinderlaufflächen wird die Fläche zum AluSil ... wieder was dazugelernt. Kann man denn jetzt AluSil Kreuzschliff honen, oder nicht ? |
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