Modell E65/E66 |
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05.06.2005, 18:47
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#1
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SEYLER.biz | Trading
Registriert seit: 28.01.2003
Ort: Wentorf
Fahrzeug: 745D (E65)
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Bremsverschleiß
Moin,
bei meinem Fahrzeug (730D) wundert mich irgendwie der Verschleiß der
Bremsen. Dass die 7er Bremsen Abrieb haben wie nur was, das kannte ich
ja nun schon von den E38 die ich hatte, aber war es eigentlich sonst immer
so, dass die Vorderbremsen mehr Verschleiß hatten als die hinteren.
Mein BC sagt mir aber nun, dass die vorderen Bremsen in 22.000km dran sind
und die hinteren in 6.000km. Ist das normal oder liegt da was im argen?
Gesamtlaufleistung des Wagens ist derzeit ~17.500km.
Gruß
Dominik
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Unsere Neidgesellschaft ist auch Kunde: Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben,
Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können.
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05.06.2005, 19:58
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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also meine vorderen haben 75tkm gehalten , die hinteren 68tkm.
nach dem wechseln der klötze sprang die vom bordcomputer errechnete haltbarkeit der klötze hinten auf 120tkm und die für die klötze vorne auf 80tkm .
aber wie gesagt ich bin fast 100% nachts auf -autobahnen unterwegs und lebe nach dem motto wer bremst verliert. Da muss ich manchmal eben rechts an dem "unheil " vorbeiziehen...
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06.06.2005, 08:40
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#3
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Gast
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Bin auch etwas erstaunt
hab jetzt 72'000 auf dem Tacho und immer noch die ersten Klötze drinn.
BC sagt noch 22'000 km mit den vorderen und 13'000 mit den hinteren.
Gruss
Pascal
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06.06.2005, 18:00
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#4
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Gasgeber
Registriert seit: 10.02.2005
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: BMW 735i (E65) & Prins VSI
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Die Erfahrung kann ich auch nur bestätigen:
Hinten bei 75.000 KM
Vorne laut BC bei dann 91.000KM
Ich fahre allerdings ca. 90% Landstraße.
Warum nun hinten ein höherer Verschleiss auftritt, ist mir auch noch nicht klar. Kann das am Autopark liegen??
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06.06.2005, 18:30
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#5
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von Schamane
Warum nun hinten ein höherer Verschleiss auftritt, ist mir auch noch nicht klar.
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Schau mal da: http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=bremse
Das soll tatsächlich auf ein technisches Schmankerl zurückzuführen sein, sodaß der E65 beim "normalen" Bremsen nicht so stark eintaucht, weil im Verhältnis zur Gesamtbremsleistung ein höherer Verteilungswert auf die Hinterachse geführt wird. Erst bei Bremskräften im Not & Gefahrbereich tritt die typische v/h Verteilung zu Tage....
__________________
Grüße
Thilo
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07.06.2005, 10:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Bei mir war auch früher der Verscheliß so, daß man die hinteren Beläge halb so oft wechseln mußte wie vorne, also bei jedem zweiten mal vorne die hinteren mit.
Beim 730d ist es so, daß vorne und hinten ziemlich genau gleich verschleißen, beim ersten mal haben die Beläge 30tkm gehalten, beim zweiten mal 23tkm. Nach 53tkm waren die vorderen Scheiben fällig.
Irgendwas stimmt da nicht.
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07.06.2005, 20:19
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#7
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SEYLER.biz | Trading
Registriert seit: 28.01.2003
Ort: Wentorf
Fahrzeug: 745D (E65)
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Moin,
habe vorhin meinen Wagen von BMW abgeholt. Der Serviceberater sagte
mir dabei, dass sie die hinteren Beläge austauschen mussten gegen neue,
weil sie wohl schon bis auf die Fühler runter waren.
Stellt sich mir nur die Frage warum der gute BC noch 6.000km attestiert hat.
Jedenfalls wird das ganze wohl unter der Garantie abgwickelt, dazu bekomme
ich aber noch bescheid. Sollen mal nicht auf blöde Ideen kommen und mir
irgendwelchen Scheiß erzählen, sein normaler Verschleiß und es läge an meiner
Fahrweise oder irgendwas.
Gruß
Dominik
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