Fahrwerk: Faltenbälge an den Dämpfer vorne

[HeinrichG]

Hallo zusammen,

ich muss bei meinem die Faltenbälge vorne an den Dämpfer tauschen, da sie fritte sind (oben abgelöst).

Wenn das Federbein raus ist, was soll ich noch machen? Domlager? Sonst noch was?

Danke Euch.

[750li]

Ich würde gleich noch den "Anschlagpuffer" oder wie es bei BMW heißt "Zusatzdämpfer" neu machen. Hier die TN: 31331124449

Gruß Chris

[HeinrichG]

Hey Chris,

erstmal ein Bild:



Was ich auf jeden Fall tausche:
9
11
12
13

Und dann dachte ich noch an 1 und 8.

Was meinst Du?

[750li]

Das würde ich auch so machen .

[Puddlejumper]

Hab ich auch alles ersetzt beim Dämpfertausch.

[HeinrichG]

Habt Ihr auch die Schrauben getauscht, wie Rheingold das vorschreibt?

Ich muss ja das Federbein ausbauen.

[Puddlejumper]

Du meinst die Schrauben, mit denen der Dämpfer unten verschraubt ist? Ich habe die nicht getauscht, waren alle noch top.
Hinten besorgte ich mir neue, weil ich sie zuerst ohne Hebebühne nicht aufbekam, man kam nur schlecht ran um viel Hebelkraft zu erzeugen, aber auf der Bühne gings locker. Und auch die waren noch top. Hab jetzt für hinten 2 Original Schrauben herumliegen

[HeinrichG]

Zitat von Puddlejumper

Du meinst die Schrauben, mit denen der Dämpfer unten verschraubt ist? Ich habe die nicht getauscht, waren alle noch top.
Hinten besorgte ich mir neue, weil ich sie zuerst ohne Hebebühne nicht aufbekam, man kam nur schlecht ran um viel Hebelkraft zu erzeugen, aber auf der Bühne gings locker. Und auch die waren noch top. Hab jetzt für hinten 2 Original Schrauben herumliegen

Ja, genau. Unten ist ja so eine Art "Füß" mit einem Ring oben, der mit einer Schraube und Mutter. Diese zwei meine ich.

[Puddlejumper]

Sieht aus als wärs identisch mit meinem 750er.
Ist aber nicht ganz einfach, den Dämpfer unten aus der Führung zu bekommen, wenn die Schrauben auf sind.
Muss man dann noch mit einem ganz flachen Meißel spreizen, sonst kriegst Du ihn nicht rausgezogen.
Dann machte ich noch die Spurstange und den Querlenker auf, damit ich den Dämpfer einiges runter lassen konnte und nach aussen klappen um ihn dann herauszuziehen, sonst ist der Kotflügel im Weg.

[HeinrichG]

Die 760er VA ist mit der vom Rest ja identisch, wie haben nur eben keinen "normalen" Stabi...

Ja, genau da ist ein "Ring", der aufgespreizt werden und den Dämpfer rausziehen.

Geht es nicht, dass man den Domlager oben komplett löst, dann das ganze runterzieht, den Dämpfer nach oben aus dem Ring rauszieht und nach unten rausnimmt?