Modell E65/E66 |
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02.09.2018, 21:56
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#11
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Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Wenns stimmt, das die Aktion nach wenigen Minuten erledigt ist...
also ich würde für nen Wechsel von der Dichtung auch nicht mehr als 20€ zahlen wollen
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06.09.2018, 16:33
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#12
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Zitat:
Zitat von PKE 740
Achtung es gibt Ober- und Unterseite, " Beipackzettel " beachten.
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Juhuuu die stinkende Dichtung ist da
Ich habe sogar einen Din A4 Zettel dabei liegen gehabt und da steht ganz groß und in fett:
Zitat:
Achtung: Dichtungstausch ist Codierrelevant!
Bitte zwingend PUMA-Maßnahme AG20315810-01 beachten
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und das war´s schon. Nichts von deiner Ober- und Unterseite...
wenn ich mir die Dichtung so anschaue, dann hat diese auf einer Seite einen kleinen Rand. Ich vermute mal... das wird das Oberteil sein richtig??
Dieses "Codierrelevant" und dem PUMA da...
wenn ich das Fenster öffne und den Knopf gedrückt halte und das Fenster in allen Positionen fährt, so wie hier beschrieben wurde, ist damit die Kodierung hinfällig?
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06.09.2018, 17:24
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#13
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Der Rand den Du meinst gehört noch oben. Kodieren musste ich nicht.
Nach Wechsel der Dichtung war innen sofort Ruhe.
Hier zum damaligen Thema
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06.09.2018, 18:37
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#14
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Gesperrt
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Dichtung ist drin.
Gummi ging leicht ab... Kleber absolut nicht.
Zum Glück hab ich noch Industriereiniger hier liegen gehabt, mit dem Klebereste "einfach" weg gehen. Bisschen einweichen und wisch und weg.
Noch mal drüber wischen, alles weg wischen, Staub und fettfrei gemacht und dann habe ich mein Glück mit dem Einkleben versucht.
Einige Stellen sind mir leider nicht so gut gelungen aber ich wollte nicht wieder alles runter rupfen... nachher klebt es nicht mehr und halt die "Stoßkante" ist mir nicht gelungen...
was denkt ihr??? Geht´s für das erste mal durch?
Wenn´s nicht taugt, dann muss ich es noch mal neu machen. Übung macht den Meister. Hatte übrigens Wasser im alten Gummi drin. Puhhhh hat das gestunken
Hinten mittig war das Fenster schon immer tiefer. So wie jetzt auch. Dachte bekomme das besser hin. Fenster schließt auch problemlos (wenn Motor läuft).
Habe das "initialisieren" durchlaufen lassen...
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07.09.2018, 18:44
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Hi,
das geht zwar auch etwas schöner, sollte so aber ok sein. Mir hat dabei eine zweite Person unheimlich geholfen, die kontrolliert hat, ob die Dichtung richtig perfekt und bündig aufliegt.
Wo wir hier gerade beim Thema Schiebedach sind: Ich hatte eine Undichtigkeit und hab daraufhin die Abflüsse vorne wieder gesäubert und diese Dichtung gewechselt. Wo kommen die Abflüsse hinten raus? Im Internet hab ich nichts wirklich gefunden (außer den Wasserablaufschlauch hinten im ETK) und wenn ich in die Rinne im Schiebedach Wasser gieße, fließt alles vorne raus. Im hinteren Teil des Fahrzeuges bleibt es absolut trocken!
Viele Grüße,
Michael
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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07.09.2018, 20:00
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
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Leider war keine Anleitung dabei dabei sollte es ja selbst erklärend sein. Altes ab... neues dran.
Ich denke, ich hab mich auch nen wenig "ungeschickt" angestellt, da ich nicht auf meinen hellen sitzen herum turnen wollte.
Im Netz hat jemand geschrieben, das man die alte Dichtung laaaangsam abziehen soll. Damit soll wohl der Kleber mit abgehen. Ich konnte so langsam ziehen, wie ich wollte... da ging nichts ab.
Danach sollte alles ordentlich gereinigt werden und nun wirds interessant...
Angeblich soll man das Schiebedach dann schließen und in den vorhanden Spalt die Dichtung rein drücken
Also ich frage mich allen ernstes, wie das funktionieren soll.
Zum einen klebt der Kleber sofort, wenn er den Rand vom Dach berührt und zum anderen ist die Dichtung doch breiter als der Spalt. Muss ja auch sein sonst machts ja keinen Sinn...
Gibts einen besonderen Trick, wie man die RICHTIG aufgeklebt bekommt??
Und was mich am meisten interessiert, wie kann man die Punkte, wo beide Dichtungen zusammen stoßen, "verschließen", damit kein Wasser rein läuft? Wie man sehen kann, ist ja schon ein kleiner aber deutlicher Spalt zu erkennen.
Mit dem Reinigen des Schiebedaches...
wie muss ich was wo machen? Würde gerne das auch mal machen da ich denke, das dies auch noch nie gemacht wurde. Aber Abflüsse sollten frei sein denn es ist alles Trocken und verdammt gut gefettet.
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07.09.2018, 20:44
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#17
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Du hast zu viel abgeschnitten, ich zeig dir mal meins.
Am besten bei warmen Wetter, oder mit einem Fön anwärmen, dann geht der Kleber Automatisch ab.
Das Dach muss offen sein, keine Ahnung wo du das gelesen hast, ist totaler schmarn.
Mfg Laki
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07.09.2018, 21:31
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#18
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Gesperrt
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Als ich das gestern gemacht habe, hatten wir 25 Grad draußen. Wagen stand ganze Zeit in der Sonne. Bin davon ausgegangen, das es warm genug war.
Bin, aufgrund des kaputten Reifens noch nicht gefahren.
zu viel abgeschnitten?!?... zu viel auf der "Vorderseite" und zu wenig auf der "Rückseite".
Hinten, da wo der Kleber ist, da stehts unter Spannung und habe es mit hach und krach rein bekommen und vorne halt dieser kleine Spalt. Wollte nun hinten nicht noch mehr schneiden.
Auf jedenfall ist da, wo es angeklebt ist, kein Spalt. Dort ist alles bündig.
Dieser kleine Spalt da... können dadurch Probleme entstehen?
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08.09.2018, 14:35
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#19
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Ist er jetzt auch diesbzgl. leiser?
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08.09.2018, 20:19
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Auf jeden Fall!
Ich hatte vorher ein Pfeifen bereits ab 80km/h, als wäre das Schiebedach nicht richtig geschlossen. Jetzt ist es bis 160km/h kaum lauter als geschlossen, ab 180 mit geschlossenem Schiebehimmel immerhin wahrnehmbar leiser. Aber eben nicht mehr störend, wie es vorher war.
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