Modell E65/E66 |
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21.05.2005, 15:44
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#11
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staune nur noch :-)
Registriert seit: 25.11.2004
Ort: ahrweiler
Fahrzeug: 730d (E65) EZ 03/05, Honda VFR 800
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Zitat:
Zitat von pille
Moin!
Die Überlegung hatte ich auch, aber genau da schiebe ich den Sicherheitsgewinn auf das Bi-Xenon-Fernlicht, was nun wirklich die Straße taghell macht.....
gemessen an diesem (einzigen?) Nutzen ist der Aufwand IMHO zu hoch
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Da stimme ich Pille voll zu. Bei uns in der Eifel gibt es viele Berg- und Talbahnen mit engen Kurven durch waldige Gegenden. Das Kurvenlicht bringt fast nichts, zumal es ja nach links fast gar nicht auslenkt.
Aber das Bi-Xenon läßt einen durch einen taghellen Tunnel fahren. Und ich fahre, außer bei schlechtem Wetter am Tag, nur mit der Automatikstellung. Dass das Kurvenlicht nur damit funktioniert, habe ich ja hier im Forum schon gelernt, bevor ich den 7er mein Eigen nennen konnte.
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21.05.2005, 16:44
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#12
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Das Kurvenlicht ist schon was feines, nur wissen die wenigsten dass es nur in der Automatic Stellung geht
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Yooo Raffael!
Das alte Leiden: RTFM.......
Dafür gibt's ja dieses Forum
Aber: Ohne die BA zur Hand zu haben: funktioniert das Kurvenlicht auch in Verbindung mit eingeschaltetem Fernlicht???
Ich habe nämlich den Eindruck, daß in dieser Stellung das Teil ebenfalls stur geradeaus leuchtet......
__________________
Grüße
Thilo
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21.05.2005, 17:00
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Das "normale" Fernlicht leuchtet geradeaus, das Xenonlicht geht auch in
die Kurven. Das gibt ganz witzige Effekte, die Lichstrahlen überkreuzen sich
oder wandern etwas hin und her, ...
Gruß Martin
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21.05.2005, 17:12
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#14
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Moin!
Tja, da habe ich wohl als Flachlandtiroler zu wenige scharfe Kurven hier, als daß ich das hätte bemerken können......
Keine schlechte Idee, die sich kreuzenden Scheinwerferkegel, erinnern mich etwas an......
würde mich wahrscheinlich nervös machen, aber wenn es geht auch gut.......
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23.05.2005, 04:33
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#15
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IT Guy
Registriert seit: 15.11.2004
Ort:
Fahrzeug: Audi Q8, Porsche 991.2 Targa 4S, Aston Martin Virage Volante, Porsche 718 Boxster
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Es bringt echt nicht viel...
Habe mich schon entschieden, beim nächsten Auto es nicht mehr mitzubestellen...
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23.05.2005, 09:56
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#16
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staune nur noch :-)
Registriert seit: 25.11.2004
Ort: ahrweiler
Fahrzeug: 730d (E65) EZ 03/05, Honda VFR 800
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Zitat:
Zitat von pille
Aber: Ohne die BA zur Hand zu haben: funktioniert das Kurvenlicht auch in Verbindung mit eingeschaltetem Fernlicht???
Ich habe nämlich den Eindruck, daß in dieser Stellung das Teil ebenfalls stur geradeaus leuchtet......
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Im Wald wird bei Fernlicht tatsächlich die Tunneldecke mitgelenkt---nicht nur, dass es wenig bringt, dass nervt zum Teil auch ganz gewaltig und lenkt einen von der Straße ab, wenn die Bäume in ca 5-6m Höhe bei Fernlicht beim Einlenken anders angestrahlt werden.
Also ich werde es mir beim nächsten Wagen nicht mehr bestellen, aber das ist halt Geschackssache.
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23.05.2005, 11:53
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#17
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Zitat von Martin
... Das gibt ganz witzige Effekte, die Lichstrahlen überkreuzen sich oder wandern etwas hin und her, ...
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Also bei Ghostbusters durften sich die Strahlen nie kreuzen ...
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23.05.2005, 15:34
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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Hey Mann, der war echt gut!
ps: hübscher Porsche!
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