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Modell E65/E66 |
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13.02.2009, 22:28
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#1
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BMW-Club-Taunus
Registriert seit: 04.10.2005
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: 735iA Kat e23, E30 325i 2T M-Tec 2, Z4 3.0i e85
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Schaltgetriebe 745d?
Servus!
Gibt es für den 745d ein Schaltgetriebe? Wenn nein, welches Schaltgetriebe würde denn an den MOTOR passen, welches auch min die 750NM aushält?
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13.02.2009, 22:36
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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du witzbold, es geht kein schaltgetriebe in keinem E65,......
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14.02.2009, 10:15
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Schaltgetriebe
Für einen Preußen wie mich ist die doppelte bayerische Verneinung natürlich ein JA.
Letztendlich geht eine ganze Menge, ob bezahlbar, sinnvoll etc. ist da die Frage.
Man kann vermutlich auch eine Chanel No. 5 befeuerte Dampfmaschine einbauen. Für das automobile Prekariat: Esbit betriebener Dacia.
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14.02.2009, 11:26
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#4
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BMW-Club-Taunus
Registriert seit: 04.10.2005
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: 735iA Kat e23, E30 325i 2T M-Tec 2, Z4 3.0i e85
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wolfgang, meine Frage war: Welches Schaltgetriebe passt an den Motor des 745d!!!
Ich fragte nicht, welches Schaltgetriebe passt in den 745d!!!
Unterschied klar?
Ich habe keinen 745d, aber ich denke über einen Motorumbau mit dieser Maschine nach. Mir währe ein Schaltgetriebe lieber als eine Automatik.
Das Schaltgetriebe sollte dann 850 NM aushalten können. Es Kann ja sein das eines vom 5er oder 3er passt, welches diese Belastung vielleicht aushält.
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14.02.2009, 11:51
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Patrick325ic
Servus!
Gibt es für den 745d ein Schaltgetriebe?
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nein,deswegen meine antwort,
schalter gibts im M5+M6 mit ca.507ps, der hat aber weniger drehmoment,
Motor
Zylinder/Ventile 10/4
Hubraum in ccm 4.999
Hub/Bohrung in mm 75,2/92,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 373 (507)/7.750
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 520/6.100 |
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14.02.2009, 12:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von Ekkehart
Für einen Preußen wie mich ist die doppelte bayerische Verneinung natürlich ein JA.
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Guter Punkt!
Mehr dazu hier:
 Nein, zweimal nein - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Kultur
__________________
Bitte keine U2U, sondern mail an info ät autoalfred.de
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14.02.2009, 12:26
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#7
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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14.02.2009, 22:25
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Schaltgetriebe
Sollte auch nur ein Scherz sein mit der Verneinung.
Ob man nun einen E 65 umbauen will oder an einen entsprechenden Motor ein Schaltgetriebe anbauen will, gehen tut fast alles. Es gibt aber auf jeden Fall kein cots (commercial off the shelf) Schaltgetriebe.
Letztendlich müssen die Flansche, die Schwungscheibe etc. pp passen. Selbst wenn ich daraus einen Bootsantrieb machen will mit einem Verstellpropeller.
Da kauft man billiger irgendeinen Perkins Turbodiesel nebst passendem Getriebe.
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