Motorraum 730d LCI, Motortemperatur trotz Thermostatwechsel niedrig

730dE65LCI · 21.02.2018, 13:57

Hallo in die Runde.

Ich habe bei meinem 7er das AGR und Hauptthermostat gewechselt, weil die Betriebstemperatur nie erreicht wurde (ich habe das Auto seit Dezember 2017). Jetzt wird der Motor bei normaler Fahrt auf der Autobahn bei 140 km/h nach ca. 20 km zwischen 63 und 72°C bei Aussentemp. von 0-5°C. Erst wenn ich mit erhöhtem Drehzahl fahre erlischt auch der Balken am DRZ-Messer. Die Thermostate sind org. von BMW. Im Internet steht, dass es dann meistens das Getriebeölwärmetauscher die Ursache sein kann, weil dort auch ein Thermostat sitzt. Wie schaut es mit anderen 730d fahrer aus? Jemand auch das Problem?

LG aus Österreich
Memo

21kenan21 · 21.02.2018, 16:12

Hatte das mal im E61 3.0d ( 2008 ) auch. Dort lag es am GWT. Es kann aber auch eines der "neuen" Thermostate sein, das diese beim liefern runtergefallen sind oder so. Gab es auch schon mal.

Kannst ja mal die Wasserleitung vom GWT abklemmen , mit einer Schlauchzange aus Plastik z.B.
Dann die Temperatur im Menü beobachten. So kappst du den GWT aus. Versuch ist es Wert.

Gruß Kenan

730dE65LCI · 21.02.2018, 16:30

Danke. Hast du im Kopf, Welche Leitung es genau ist? Muss die untere Motorabdeckung runter?

21kenan21 · 22.02.2018, 08:16

Weiß es nicht mehr genau. Müsste ich mal nachschauen. Kannst aber auch mal mit einem Diagnosegerät die Getriebetemperatur beobachten , bleibt diese auch kalt. Liegt es nahe , das der GWT defekt ist.

Denke aber das du von unten ran musst.

Gruß Kenan

730dE65LCI · 23.02.2018, 20:31

Habe den GWT heute abgeklemmt und siehe da, der Motor wird schnell Betriebswarm und bleibt auch immer zwischen 87-90 Grad. Laut E60 Forum fahren schon viele so problemlos rum. Ich lasse es mal abgeklemmt, mal schauen.

supermoto 85 · 25.02.2018, 21:15

Was ist den ein GWT? Vielen Dank...

Kronos · 26.02.2018, 17:42

Hallo,

das problem habe ich auch das meine Maschine nicht die geforderte Betriebstemperatur erreicht.
Habe das ganze mal lange beobachtet (jeweils morgens auf dem weg zur arbeit) 34km 3/4 Autobahn.
Es wird nicht wärmer wie 60°-65° momentane außentemperatur ca +-4°

Ich fang am günstigsten an Haupt und AGR thermostat von BEHR wechsel.

Werde mich nochmals melden wenn die beiden gewechselt worden sind.

Wie sieht es mit der regeneration vom dpf aus, soweit ich weiß müss dafür die Kühlflüssigkeit 75° erreichen unter anderem

Ich e32 · 26.02.2018, 17:44

Original nicht Behr/Hella sonst was!!

Die halten von zwölf bis Mittag...

Und ja min 74°C muss das Kühlwasser für eine Regeneration haben. Je nachdem wie lange du schon damit rumfährst dauert das aber bis der wieder richtig frei ist.

Kronos · 26.02.2018, 17:56

ohh ich meine mal mitbekommen zu haben das BEHR(thermostat) BMW beliefern würde !!!

Ich e32 · 26.02.2018, 18:05

Ja das stimmt, aber irgenwas ist da anderes warum auch immer.
Gut kostet zwar knapp 50€ mehr insgesamt ob es das Wert ist, keine Ahnung. Aber einige berichten das die Temperatur bei Volllast einbricht und nicht geregelt wird.. 1er/3er/5er sind alles die gleichen Thermostate, sollange die TN übereinstimmen..