Motorkontrollleuchte und Motor klackert auf rechter Bank

[Trueside]

Hallo,

leider das mit dem codieren der neuen Batterie noch nicht fertig und schon den nächster Fehler :(((

Und zwar leuchter bei mir die Motorkontrollleuchte und im Motorraum klackert es auf der rechten Zylinderbank würd ich behaupten, im BC steht nix. Habe mal Fehlerspeicher ausgelesen sieht übel aus für en leihen wie mich :( und das kam dabei raus. Als PDF Datei im Anhang. Und Video als Youtube Link.
 https://www.youtube.com/watch?v=moqC...ature=youtu.be

Zündkerzen + VDD +Zündkerzenrohre wurden vor nem Monat erst neu gemacht danach war Störung vom Kat weg.

Jemand ne Ahnung was en sein könnte?

Danke schonmal im Vorraus

[BMW]

Zitat von Trueside

Zündkerzen + VDD +Zündkerzenrohre wurden vor nem Monat erst neu gemacht danach war Störung vom Kat weg.

Jemand ne Ahnung was en sein könnte?

Danke schonmal im Vorraus

Liest sich so, als hätte man beim Wechsel der VDD die Leitungen der Einlass- sowie Auslassventile vertauscht. Müsste man mal nachkontrollieren.

Am oberen Räderkastendeckel stecken 2 Magnetventile der Vanos, jeweils zwei für die Bank 1 und zwei für die Bank 2, da die beiden Stecker sich nur in der Länge der Leitungen unterscheiden, kann hier eine Verwechslung schomal auftreten.

An der Bank 1 kommt der kürzere Stecker auf das Auslassmagnetventil, an der Bank 2 kommt der kürzere Stecker auf das Einlassmagnetventil. Die Stecker werden meist an Bank 2 vertauscht.

Die Vanos waren bis auf die Magnetventile bei den V8 der Modellreihe N62 unauffällig.

[Trueside]

Werde die Magnetventile heute suchen und mal umstecken. Und dass das Problem dann erst nach 1000km nach VDD Wechsel auftritt ist möglich ? Woran kann man erkennen was Bank1 ist und was Bank2 is? Danke für die schnelle Antwort

[Trueside]

Habe heute mal rein geschaut und die Ventile gefunden und gegeneinander getauscht leider is darauf hin Kat Störung gekommen aber das Tackeln von der rechten Motorseite war immer noch vorhanden und die Zylinderabschaltung von 1-4 ebenfalls laut ista momentan vorhanden. Motor schüttelt sich auch gut. Beim Gas geben im Leerlauf wird tackeln schneller aber net lauter.
Kfz - Mechaniker von ner freien Werkstatt der mir die VDD gewechselt hatte meinte heute er würde sagen das es von der Steuerkette kommt, die wär ausgelutscht. Hatt auch Nockenwellensensor einmal neu angelernt brachte aber auch nix.

Könnte es an der Steuerkette liegen ? habe gelesen dann wer es mehr ein rascheln als ein klackern .

[Speedy_1304]

Für mich hört sich das Geräusch nach einem defekten Hydrostössel an.

[peterpaul]

Zitat von Trueside

...
Woran kann man erkennen was Bank1 ist und was Bank2 is? Danke für die schnelle Antwort

Bank 1 - mit den Zylindern 1 - 4 ===> in Fahrtrichtung RECHTS / Zylinder 1 in Fahrtrichtung ganz vorne Nähe Kühler

Bank 2 - mit den Zylindern 5 - 8 ===> in Fahrtrichtung LINKS / Zylinder 5 in Fahrtrichtung ganz vorne Nähe Kühler

[Trueside]

Wenn es die Kette wäre und das Klackern vom überspringen kommt müsste doch en Steuerzeitenfehler angezeigt werden oder ?
Würden bei einem defekt der Hydros denn eine komplette Bank abgeschaltet?

[Smartyy86]

N62 haben keine Hydrostößel.
Von der Frequenz ist aber etwas am Steuertrieb möglich.

Kann auch sein dass einfach nur eine Zündkerze nicht richtig festgeschraubt ist, schonmal gecheckt?

[Wilfried]

Tippe mal auf schlechtes Benzin.
Tank entleeren oder lehrfahren und mal Super Plus tanken.

[Speedy_1304]

Zitat von Smartyy86

N62 haben keine Hydrostößel.

Hat er doch.
Oder als was würdest Du bzw. die Teilenummer 11 33 7 516 948 (Ausgleichselement) bezeichnen? Wie sollte es denn ohne Hydros gehen, wenn man mal davon absieht, dass man 32 Ventile per Hand einstellen könnte?

Das mit der Zündkerze könnte aber in der Tat hinkommen.