Erste Fahrt im BMW i3: Futuristischer Fremdkörper

[Dr. No.]

Das Teil habe ich vermisst wie die absolute Mehrheit der Grünen im Bundestag.
Was soll der Mist?
die Ökbilanz kann an sich sparen, dafür ist im Auto zuviel Carbon verbaut, dass man bestenfals downrecyceln kann. (mir ist der Umweltaspekt total egal, aber nicht der Zielgruppe) Die Reichtweite ist ultra-niedrig, dass Design auf E 65 Niveau und dass Interresse ultra klein. Anscheinend hat Herr Fischer immer noch nicht gemerkt, dass die moderen Yuppi-Ökos das trendige Carsharing bevorzugen. Und der Rest zahlt garnatiert nicht 40k, um mit 150km/h mit einer motoresierten Keksdose durch die Gegend zu fahren. dass beste ist natürlich, dass solche verrückten Projekt quersubevntioniert werden.
Dass einzig positive am Projekt dürfte sein, dass nach dem Schetern des I3 und I8 der Carbon-Anteil in den modernen Autos steigen wird. Und ein Siebner mit 1500 kg Leergewicht dürfte zimlich viel Spaß machen.

[Todi.]

Ach du Schei..e. Das Teil sieht ähnlich und genau so gruselig aus, wie Audis A2.

[JRAV]

Zitat von Todi.

Ach du Schei..e. Das Teil sieht ähnlich und genau so gruselig aus, wie Audis A2.

Ach komm, der A2 sah doch ganz lustig aus. Der BMW i3 hingegen sieht aus als hätte man die hässlichsten Teile aller bisherigen BMW-Studienmodelle an einem einzelnen Auto verbaut.

Aber vermutlich ist das zielgruppengerecht: Ökofaschisten wollen nunmal hässliche Autos, Menschen mit Benzin im Blut würde so eine Karre eh nie kaufen, egal wie hübsch sie auch sein mag.

Wobei ich die Modelle von Tesla ganz reizvoll finde

[Dr. No.]

Zitat von JRAV

Wobei ich die Modelle von Tesla ganz reizvoll finde

Der Tesla ist ja auch von Lotus.

Ich musste auch an den A2 denken. Dürfte wohl eines der wenigen Autos von BMW sein, dass floppen wird. Ökos werden den Wagen garantiert nicht kaufen. Sieht man bereits beim Ampera (gut, BMW hat ein bessers Image als Opel, der Preis ist aber trotzdem zu hoch).
Bin gespannt ob die finazellen Auswirkungen für BMW so groß sein werden wie das Roverdebakel.

Warum muss BMW bei so einem Mist überhaupt mitmachen?
Mit den E-Autos sollte man warten, bis man gute Batterien hat. Vorher lohnt sich das nicht. aber das werden Idioten wie Fischer nie verstehen.

[Olli]

Zitat von Dr. No.

Ich musste auch an den A2 denken. Dürfte wohl eines der wenigen Autos von BMW sein, dass floppen wird.

Wobei der A2 völlig zu Unrecht gefloppt ist, in seinen Eigenschaften war das ein ganz tolles Auto. Ich habe im Bekannten-/Kollegenkreis gleich zwei, die so einen fahren - und nie mehr hergeben wollen.

Zitat von Dr. No.

Sieht man bereits beim Ampera (gut, BMW hat ein bessers Image als Opel, der Preis ist aber trotzdem zu hoch).

Die 35.000 EUR als Basispreis findest Du zu hoch? Da war ich eher überrascht, schau mal, was Opel für den Ampera aufruft!

Olli

[Jippie]

Weiss gar nicht was ihr habt: Viel hässlicher als ein X6 ist der doch gar nicht.

Ich finde es gut, dass mittlerweile fast alle Hersteller an neuen Konzepten forschen und arbeiten. Das davon nicht alles ein Volltreffer wird ist klar. Das ist in anderen Bereichen auch nicht anders. Vieles verschwindet wieder in der Versenkung. Bei manchem davon scheint man es geahnt zu haben. Anders überrascht oder wirkt von Beginn an wie überzeugend.
Wichtig ist doch nur die Vielfalt. Also bitte mehr davon.

(Nicht falsch verstehen: Ich finde das Ding auch hässlich wie die Nacht und wenig überzeugend. Aber BMW hat auch andere hässliche Tretmühlen im Programm. Trotzdem freue ich mich über jede neue Studie und jeden Anbieter der sich traut was neues in die Tat umzusetzen. Konkurrenz belebt das Geschäft.)

[Dr. No.]

Zitat von Olli

Wobei der A2 völlig zu Unrecht gefloppt ist, in seinen Eigenschaften war das ein ganz tolles Auto. Ich habe im Bekannten-/Kollegenkreis gleich zwei, die so einen fahren - und nie mehr hergeben wollen.

Naja, der A2 ist nicht sonderlich schön. Und ich habe von dem Teil auch schon die schlimmsten Geschichten gehört. Allerdings konnte ich mir mal eine Rohkarrosserie vom A2 angucken. das war echt beindruckend, wievele verschiedene Fügeverfahren dabei verwendet wurden. Im Vergleich dazu sah der zusammengepunktete E 93 echt alt aus.

Zitat von Olli

Die 35.000 EUR als Basispreis findest Du zu hoch? Da war ich eher überrascht, schau mal, was Opel für den Ampera aufruft!

Naja, wenn noch Batterien und sonstiges zugekauft werden muss (Kleiner Benziner usw.), landet man schnell bei 55k - 60k. Und dass ist für einen Kleinwagen zuviel, zumal der Nissan Leaf als E-Auto wesentlich günstiger ist.

[JRAV]

Zitat von Dr. No.

Der Tesla ist ja auch von Lotus.

Nee, das war mal. Inzwischen haben die eine sehr hübsche Limousine auf die Räder gestellt. Tesla ist die einzige Firma, die Elektroautos baut, die man auch haben möchte

Vermutlich sind wir überhaupt nicht die Zielgruppe für den i3: er ist wohl eher für Gegenden wie Beverly Hills oder San Francisco gedacht. Dort passt er optisch gut hin, und dort wird er auch seinen Markt finden.

[bommelmann]

Zitat von JRAV

Vermutlich sind wir überhaupt nicht die Zielgruppe für den i3...

So sieht es aus! Den i8 würde ich allerdings gerne mal zur Probe fahren.

Soweit ich weiß, sollen i3 und i8 in Leipzig gebaut werden. Den Werksleiter hatten wir im Mai in Dresden getroffen. Da ging es um den generellen Wandel in der Mobilität:

Bisher (und für 7er-Fahrer) hieß es "Ich besitze."

Die nächste Generation interessiert sich jedoch mehr für Social Media im Auto und will sagen können "Ich bewege mich clever von A nach B."

Das heißt, die i-Modelle werden durchaus vom Markt diktiert.

Ich kann mich auch noch gut erinnern, wie wir vor drei/vier Jahren mit Forumsmitgliedern in Leipzig waren und uns gesagt wurde, dass auch beim 7er der Trend zum kleineren Hubraum gehe. Wir fanden das gar nicht witzig.

Seit 2,75 Jahren fahre ich nun aber einen 740xd mit 3-Litern R6 (Twinturbo), der vom Kraftdurchsatz einen echten 740er der Vorgängerserien durchaus abhängt. Geht also.