Motorraum 745 Motorgeräusche

Martin 840 · 06.05.2006, 19:17

LIebe Kollegen mit einem 745:

Habe nun nach der Motorreparatur den Wagen wieder bekommen:

1.) Das Klopfen auf der Beifahrer-Zylinderbank ist besser, aber noch immer da.
2.) Der Motor hat noch immer einen saftigen Unterdruck drauf.
3.) Wurde die Motorabdeckung komplett verdreckt zurückgegeben. Von mir wurde diese tip top geputzt
4.) Mein Mardergerät falsch eingebaut und die Drähte rausgereissen.

Könntet Ihr mal so lieb sein und bei Euren 745 mal schauen wie der Unterdruck ist, wenn ihr am Stand bei laufenden Motor den Öldeckel vorsichtig öffnet und ob da ein Laufgeräusch zu hören ist, das beim Öffnen des Deckels lauter wird.

Wäre Euch ganz dankbar dafür.

Liebe Grüße Martin

AlexanderStuttgart · 06.05.2006, 21:12

Hallo Martin,

Unterdruck ist immer da - das ist auch bemerkbar, wenn man bei laufender MAschine den Ölmessstab herauszieht.

Meinst Du mit dem Geräusch, ähnlich dem Geräusch, das ein "Schiffsdiesel" machen würde, wenn Du daneben stehen würdest?

Also ruhig oder gar gleichmässig läuft der BMW V8 nicht - das liegt einfach an den zuvielen rotierenden, mechanischen Teilen (VANOS, Ventilverstellung anstatt Drosselklappe etc.)

Grüße
Alex

Martin 840 · 11.05.2006, 13:36

Da ja mein Kleiner schon wieder zum Freundlichen mußte habe ich einen andern 745 mal anstarten lassen. Dieser hat die gleichen Laufgeräusche gehabt wie meiner nach der Reparatur und auch der Unterdruck war gleich.

Hoffe nun mal auf weniger Probleme. gg

Martin 840 · 16.05.2006, 17:40

Also es ist fast unglaublich:

Ich habe nun am Sonntag den Wagen wieder nach Deutschland schleppen lassen nachdem das knarrende Geräusch wieder da war plötzlich, obwohl ja die Wasserpumpe getauscht wurde.

Nun der Vorführeffekt. In der Werkstatt macht er angeblich dieses Geräusch nicht mehr. Bin echt ziemlich angefressen, da man nun auf verdacht noch Klimakompressor, Lichtmaschine und Servopumpe inkl. der Umlenkrollen tauschen müßte.

Der Händler (mit dem der Kontakt trotz aller Probleme bislang gut ist) hat mir die Wandlung vorgeschlagen. Problem ist, dass mein altes Auto bereits verkauft wurde. ergo stellt sich die Frage nach der Geldleistung.

Bin ziemlich unglücklich über den Zustand. War eigentlich mein Traumauto für WENIGE Kilometer!

Tomturbo · 16.05.2006, 20:43

Hallo Martin !

Schau das Du die Gurke weiter bringst.
Mein Beileid für dieses Pech.
Hoffentlich steigst Du Finanziell einigermaßen Gut aus.

Gruß Tom

Martin 840 · 16.05.2006, 21:10

Ich werde das Fahrzeug garantiert nicht mit Verust hergeben. Für den Wandlungspreis interessiert mich nur wieviel ein gleichwertiges Fahrzeug kostet. Und die liegen in Ö zwischen 35 un 45.000€.

Also ist 35.000 die unterste Schmerzgrenze.

Wenn nicht sollen die das Fahrzeug reparieren bis der Fehler behoben ist. Nur das Getrieb kommt sicherlich auch noch; schätzungsweise laut ZF Österreich 300-500€.

Bis morgen bekomme ich eine Antwort. Ich will mich eigentlich nicht mehr ärgern, da ich mir eine Freude machen wollte.
Daher werde ich bei morgiger Nichteinigung meinem besten Freund, der Anwalt ist, die Sache übergeben und notfalls bin ich Rechtschutzversichert.

Bislang kann ich nur sagen, dass sich der Händler fair verhalten hat und ich mit dem verkäufer auch ein gutes Einvernehmen habe. Das Problem liegt auch darin, dass der Händler der deutschen BMW-Werkstatt schon einige tausend € zahlen muss und bald die Streiterei beginnen wird, warum der Fehler nicht gefunden wird. Der Händler wird dann wiederum nicht die gesamte Rechnung begleichen wollen.

Ich sehe es gelassen.

(Meine neue Vaillant Therme hat schon 19x den Techniker in 5 Monaten gebraucht und hat gerade jetzt wieder eine Störung. Alles Dreck!)

Tomturbo · 17.05.2006, 15:56

Ich sehe es gelassen.

(Meine neue Vaillant Therme hat schon 19x den Techniker in 5 Monaten gebraucht und hat gerade jetzt wieder eine Störung. Alles Dreck!)[/quote]

Hallo Martin!

Da ich Heizungsdoktor bin kenne ich das Dilemma von Heizgeräten Sehr Gut.
Die Geräte sind vollgestopft mit Elektronik und Innovativer Technik.
Das Problem sind die Kundendiensttechniker , die mit dieser Neuerung schwer Schritt halten können.Dürfte sich bei den Fahrzeugen ähnlich entwickelt haben.

Gruß Tom

Martin 840 · 17.05.2006, 20:19

Also bei der Heizung kommen von Vaullent eh nicht mehr die normalen Techniker sondern nur mehr die Produktspezialisten. Nach 19xMal ist das auch ein untragbarer Zustand.

Beim Auto hat der Händler heute seine Nerven verloren, da das Geräsch momentan nicht auftritt und er zu einem unfairen Preis wandel will. Ich habe nur die Höhe der Aufzahlung unterschrieben und danach wurden die Werte vom Eintaschfahrzeug und vom neuen Fahrzeug festgelegt. Irgendwie wurde es blinztechnische interessant abgewickelt. Komisch komisch, was da wohl das Finanzamt meinen würde?

Ich fordere von ihm eine faire Lösung.

Auf Verdacht könnten jetzt noch Klimakompressor, Lichtmaschine und Servopumpe getauscht werden.

Lg Martin

Martin 840 · 18.05.2006, 16:02

Habe heute das Fahrzeug gewandelt damit endlich Ruhe ist. Abgesehen von meinem Ärger und meiner Zeit habe ich nichts verloren, außer dass ich jetzt unnützerweise 19 Zoll im Keller habe.

Ich bin vom dem Thema "Luxusauto" endgültig satt. Und werde mal jetzt abwarten und mit dem 300 € teuren Mitsubishi meiner Frau und mit dem 840 am Wochenende fahren.

Man will bei einem solchen Fahrzeug nicht permanent mit Problemen belastet sein.

Lg Martin

exdieselfahrer · 18.05.2006, 21:40

Ist wohl die beste Lösung, wie gesagt, ich glaube nicht, dass du mit diesem Auto noch viel Freude gehabt hättest.

Ich glaub ich habs hier schon einmal erwähnt, ich hatte ja bei meinem Vorgänger 530d (Highline Sport-Paket, 18"Mischbereifung etc.) eine Menge Pech, ich glaub ca. 15 Werkstattaufenthalte in 6 Monaten bis hin zum Motorschaden, und das, obwohl ich das Auto mit erst1,5 Jahren (aber 90.000km) gekauft habe. Nach dem Motorschaden hatte ich weder Vertrauen, noch Freude am Fahren. Das Auto ist ganz offenbar vom Vorbesitzer verheizt worden.

Ich hab mir deshalb damals vorgenommen, in Zukunft eher konservative Fahrzeuge zu kaufen, dh:(trifft nur auff Gebrauchtwagen zu)

1. Keine Topmotorisierungen mehr
2. keine Fahrzeuge mit Sportpaket, extremen Mischberefungen etc
3. Auto mit konservativer Farbe (Rot, Grün, Silber).

Wenn diese Kriterien auf ein Auto zutreffen, ist die Gefahr, dass das Auto verheizt wurde, doch erheblich geringer. Wer kauft sich schon ein grünes Auto mit Serienbereifung, wenn er damit ordentlich heizen will? Das dürfte eher die Ausnahme sein...

Wenn einer dann unbedingt Mischbereifung oder was braucht kann man ja immer noch nachrüsten...

P.S: Mein oxfordgrüner 735i sieht zwar nicht so edel und sportlich aus und ist keine Beschleunigungsrakete, dafür läuft er problemlos, Momentan 63.000km, erster Satz Reifen mit noch 4,5mm Profil, erste hintere Bremsscheiben, sollen noch weitere 40.000km halten