Motorraum N73

**HeinrichG** · 16.02.2021, 16:16

Hallo zusammen,

unser Langer hat sich was Unschönes angewöhnt und zwar mag er seit Kurzem sein Revier (sprich die Garage) zu markieren... Komischerweise ist es wirklich nur in der Garage. Wenn ich mit dem ins Geschäft fahre und ihn dort in der TG abstelle, ist 8-9 Stunden später alles trocken.

Ich konnte gerade mit einer Endoskopkamera auch den Übeltäter ausmachen, es scheint der Schlauch 2 hier auf dem Bild zu sein:

Und zwar entweder die Verbindung zum Kühler hin oder die Stelle wo der Sensor eingesteckt ist.

Kennt es jemand? Hat es jemand schon mal gehabt? Ist es nur das O-Ring vom Sensor?

Andere Frage: wo befindet sich dieses "infernalische Loch", welches viel Schrauberspaß und noch mehr Geld nach sich zieht? Ich habe um die Wasserpumpe rum alles abgesucht es aber nicht gefunden...

bmw-master1979 · 16.02.2021, 16:51

Das Loch befindet sich unter deinem Thermostat Beifahrer-seitig.
Ab der 23sec. ersichtlich,direkt neben der Wappu.
Ich habe zwar noch keinen 760er Repariert,
aber lustig wird das nicht (Platzmangel),wenn es überhaupt das sein sollte.

https://youtu.be/eXjZs9Zsf94

Mfg Laki

wolfgang · 16.02.2021, 17:09

Der Sensor ( Bild2) war bei meinem V12 auch mal undicht, habe aber den Schlauch ( Nr.3) gleich mit wechseln lassen und dann war ruhe.

**HeinrichG** · 16.02.2021, 17:25

@Laki: Danke Dir!

@Wolfgang: Du meinst den Schlauch 2 und Sensor 3.

Ich habe mir auch überlegt den Schlauch mit zu tauschen, dann ist wirklich alles dicht. So viel kostet das Zeug ja nicht.

BMWMAX · 16.02.2021, 17:57

Hallo Heinrich,

ich hatte exakt das gleiche Problem vor ein paar Monaten. Der O-Ring vom Sensor ist platt und somit undicht.

Der Luftfilterkasten muss raus, dann kann man den Sensor von oben tauschen.

#26:

https://www.7-forum.com/forum/showth...=229262&page=3

Grüße, Max

framo722 · 16.02.2021, 19:20

Hallo Heinrich,
bei mir war es etwas feucht am Schlauch. Nicht genau zu erkennen ob der Anschluss zum Kühler oder der O-Ring vom Sensor. Habe Schlauch und Sensor erneuert.
Das „Wasserloch“ ist ohne Endoskop nicht zu sehen. Oder du baust das Thermostat aus. Ich war auch unlängst auf der Suche.
Habe meine Undichtigkeit mit der „Bimmer-Fix“ Methode repariert. Mal sehen, wie lange es hält.🙂

wolfgang · 16.02.2021, 20:43

Zitat:

Zitat von HeinrichG

@Wolfgang: Du meinst den Schlauch 2 und Sensor 3.

Ich habe mir auch überlegt den Schlauch mit zu tauschen, dann ist wirklich alles dicht. So viel kostet das Zeug ja nicht.

ja, das meinte ich, habe alles wechseln lassen, war nicht teuer.

Bei mir zeigte er während der Fahrt Kühlwasserstand an, zum Glück war ich kurz vor meinem Zuhause und habe ihn dann zu BMW abschleppen lassen, der Weg war mir zu weit zum Händler, das hätte der V12 wohl nicht überlebt.

**Micha515** · 16.02.2021, 21:14

@Heinrich, das Problem hatte ich auch, der O-Ring vom Sensor war einfach fertig.
Damals war auch der Behälter undicht; kurzum: einmal alles neu!
Bestellung beim Leebmann und dann alles eingebaut, der Kunststoff wird richtig spröde nach den Jahren und bröselt einfach so weg.

Luftfilterkästen raus, Akustikabdeckung weg und das Kunststoffgedöns samt Rahmen übern Kühler ab, mehr war es nicht.
Kleine Hände sind von Vorteil

Bei der Gelegenheit würde ich die beiden Fangschlösser der Haube gründlich reinigen und fetten

zetecturbo · 04.03.2021, 16:14

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Habe gestern eine "Schnellreparatur" durchgeführt und den Sensor getauscht, war einfacher als ich dachte.

Nach einer Runde um's Haus ist alles dicht. Jetzt muss ich noch den Boden in der Garage wischen. :(

Hi mate have you any pump kits left for the v12 e65 .need a few please .cant message you as my post count isnt high enough yet

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Darkblue66 · 14.03.2021, 18:14

Auch meiner war jetzt wegen immer größer werdendem Ölverlust an der Reihe.
Nachdem ich endlich eine Werkstatt gefunden hatte, die sich an den V12 herantraute und auch nach kurzer Suche die Wurzel des Übels gefunden hatte, wurde die Sache angegangen.
Der Hauptübeltäter war die Dichtung vom Halter des Generator, damit konnte man schon Plätzchen stechen, so hart war diese. Ein paar kleinere Dichtungen und O Ringe
sowie das Vorlaufrohr, der Vorlaufschlauch und eine Entlüftungsleitung mussten auch ersetzt werden und der Klimakondensator hatte eine Beschädigung, so daß dieser ebenfalls erneuert wurde.
Einen neuen TÜV gab es gleich mit dazu, dafür mussten nur die 2 hinteren Bremsschläuche ersetzt werden

Nach 4 Tagen Abstinenz war die Freude dann auch Groß