Modell E65/E66 |
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28.11.2019, 12:19
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#1
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Additive Gemischadaption Bank 1und 2 - Regelgrenze erreicht
Moin
Ich habe den Fehler schon ewig und will mich da mal dran machen.
Gemisch zu mager steht im Speicher.
Seit neuesten ist es so wenn er kalt ist und ich starte ist alles ok. Ich warte immer bis die Sek. pumpe dann aus ist.
Dann schüttelt er sich und es kommen Zündaussetzter auf allen 8 Töpen.
Kann dann aber losfahren und alles ist ok. Keine Aussetzer mehr.
Halte ich dann an und Gang raus geht die Drehzahl auf 1000 und bleibt auch da stehen. Also viel zu hoch.
Schalte ich aus und wieder ein geht die Drehzahl auf 1400 umdrehung und fällt schlagartig auf 750 ab.
LMM steht nicht im Speicher. KGE und die Ventile auf den ventildeckeln sind nagelneu.
Er fährt ohne irgendwelche mängel.
Wo soll ich anfangen mit suchen oder prüfen?
Gruß Arrie
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28.11.2019, 12:59
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#2
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Das wohl schlimmste wäre, ein Mechanischer Verschleiß, dem zu folge die Steuerzeiten nicht mehr stimmen.
Ist deine Kurbelwellengehäuseentlüftung +Druckregelventile Neu?
Probefahrt bei gezogenen LMM schon probiert?
Das hier kannst du auch noch testen.
http://www.7-forum.com/forum/showpos...&postcount=208
Mfg Laki
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28.11.2019, 13:37
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#3
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ja die sind neu. Bin gerade mit gelöschten speicher an die arbeit gefahren. Hab wieder ausgelesen und der fehler steht nicht drin. Der kommt aber wieder. Hab ich schon öfter so gehabt.
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28.11.2019, 13:47
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Den Fehler hab ich auch hab schon alles versucht und neu gemacht ,vergeblich
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28.11.2019, 14:53
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#5
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Das hört sich erst mal nach Falschluft an. Würde dahingehend suchen.
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28.11.2019, 16:08
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#6
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Das hat was mit luft zu tun. Kann ein undichter krümmer dazu führen? Ich glaub meiner bläst. Aber nur bei hohen drehzahlen.
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28.11.2019, 19:18
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#7
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich muss morgen zum tüv. Da komm ich eh nicht durch. Aber mal gucken was die AU und lambdawerte sagen. Dann dachte ich auch noch an benzinfilter wechsel. Benzindruck messen. Die autodoktoren haben so ein schönes werkzeug wo man den zündfunken sehen kann ohne kerze usw. Raus. Irgendwas mit led. Das werde ich mir noch besorgen und auch mal rauch einblasen und nach lecks gucken.
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28.11.2019, 20:48
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#8
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Warum fährt man zum TÜV, wenn man nicht durch kommt
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28.11.2019, 20:52
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#9
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Weil ich muss. Letzter tag ansonnsten ist das auto automatisch stillgelegt. Ist hier so.
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29.11.2019, 06:47
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Und warum hast die offensichtlichen Sachen nicht vorher behoben? So musst doch dann wieder hin, oder?
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