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28.09.2014, 11:30
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von spoilt
Das alles ist sehr interessant, aber nichts zu machen bedeutet nicht gleich, dass
dadurch der Motorschaden vorprogramiert ist, oder 
...
Und wie sieht es mit der LPG Fraktion aus? Da herschen noch höhereTemperaturen.
Ich will nur wissen, wie relevant das danze ist und ob ich mir, da ich was e65 angeht manchmal paranoid werde  , gedanken drüben machen soll?
Ps. Die VSD-OP habe ich schon hinter mir. |
Mein N62 hat mittlerweile 576.000 km gelaufen.
Davon fast 440.000 auf LPG.
Und das alles mit der Original HOHEN Wassertemperatur und dem Originalen Thermostat ....
Noch Fragen?
Ich halte die gesamt Diskussion bzgl anderem Thermostat für ziemlich überflüssig - weil nichts dadurch verbessert wird ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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30.09.2014, 13:28
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Bisher hab ich die VSD nicht erneuern müssen .....
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30.09.2014, 19:08
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#23
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Mein N62 hat mittlerweile 576.000 km gelaufen.
Davon fast 440.000 auf LPG.
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Vielleicht......
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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30.09.2014, 19:14
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Vielleicht...... |
Vielleicht was? Vielleicht hat der Vorbesitzer die Laufleistung
Hochgedreht um das Auto günstiger zu verkaufen |
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30.09.2014, 19:42
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Zitat aus dem Forum:
Zitat:
Zitat von oddysseus
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Geändert von MasterXX123 (30.09.2014 um 19:48 Uhr).
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30.09.2014, 19:57
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Vielleicht...... |
????????????
Der Zylinderkopf wurde NICHT zerlegt!!!!!!!
Also auch nicht die VSD erneuert! |
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30.09.2014, 20:02
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#27
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Ich meine damit, das es evtl ja gerade daran liegt, das er all die KM nicht mit Benzin laufen musste
Ist also positiv gemeint, sorry, war etwas unglücklich ausgedrückt. Hätte schreiben sollen " Vielleicht gerade deshalb" |
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30.09.2014, 20:07
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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was hat Benzinbetrieb mit den VSD zu tun?
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30.09.2014, 20:42
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#29
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Ist heute etwas schwierig, oder?
Ich zitiere nochmal:
Zitat:
Zitat von peterpaul
Mein N62 hat mittlerweile 576.000 km gelaufen.
Davon fast 440.000 auf LPG.
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Vielleicht haben deine VSD ja deshalb solange gehalten...beginnts nu langsam etwas heller zu werden?
Obs daran gelegen hat - ich weiß es nicht, darum mein spassig gemeintes "vielleicht...."
Erklärbar wär es durch (im LPG) fehlende Substanzen aus dem Benzin die ins Öl gelangen und die VSDs verhärten lassen - zB....man weiß ja, das die Motorenöle im LPG Betrieb wesentlich länger sauber bleiben. Daher durchaus denkbar.
Ist scheinbar zu schwer zu verstehen, daher - bitte streichen und vergessen. |
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30.09.2014, 21:14
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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Hi Peter,
hast du eigentlich alle 10.000 km Öl gewechselt ?
Oder nach BMW Intervall, also 30.000 km ?
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