Das macht total Sinn für mich, fand ich in einem anderen Forum. Ferrarifahrer
Die Klappe hat zwei Funktionen, eine wichtige und eine unwichtige (in unsern Augen).
Fangen wir mit der unwichtigen an:
Die Klappe regelt die Lautstärke.
Jetzt das wichtige:
Die Klappe wird vom Motor benötigt um ein gewisses Drehmoment beim Motor zu erzeugen.
Damit der Motor ein möglichst hohes Drehmoment hat sollten die Brennräume möglichst optimal mit dem Benzin/Luftgemisch gefüllt werden.
Im Motor sind aber im unteren Drehzahlbereich stark schwankende Zylinderdrücke. Ansaugen (Unterdruck) Ausblasen (Überdruck).
Durch diese extreme Unruhe ist der Füllgrad des Zylinders relativ schlecht.
Wenn nun eine Abgasklappe verbaut ist, entsteht im Auslasstrakt ein gewisser Gegendruck.
Dieser Gegendruck verbessert das Füllvolumen des Zylinders (da das Gasgemisch nicht so schnell aus dem Auslassventil entweichen kann). Also erzeugt der Motor mehr Drehmoment.
Ab einer gewissen Drehzahl entweicht mehr Abgas aus dem Zylinder als die jetzige Auspuffanlage entsorgen kann.
Nun öffnet die Abgasklappe und es können trotz höherer Drehzahl mehr Abgase entweichen.
Erleichternd für den Motor kommt jetzt hinzu, dass bei einer höheren Kolbengeschwindigkeit der Zylinderdruck nicht mehr so stark schwankt, da das Gemisch durch die hohen Geschwindigkeiten besser durch den Brennraum fliesst.
Ich an Deiner Stelle würde die Klappensteuerung so lassen wie sie ist.
Eine Rennauspuffanlage braucht keine Klappensteuerung, da ein Wettbewerbsfahrzeug sich nur im oberen Drehzahlband aufhält.
Mit dieser Anlage hast Du weniger Leistung "untenrum"