Modell E65/E66 |
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26.11.2018, 20:17
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#31
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von wolfgang
mach nen neuen rein und gut ist.
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Der schreibt lieber jeden Tag n neuen Nervfred, als das mal was repariert wird...
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26.11.2018, 20:41
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#32
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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liegt vielleicht daran, das ich nicht einfach auf gut Glück anfange, irgend welche Teile zu tauschen und es dann am Ende wo anders das Problem zu suchen war.
Und wenn ich hier lese, das es beim E65 gerne Probleme gibt, wo keine sind, würde ich halt auch gerne im Vorfeld sicher gehen, das es auch wirklich das ist.
So schlimm??
Kenne das Spielchen schon zu genüge.
Wir müssen dies für xxx€ tauschen, dann ist das Problem behoben.
Hmm... ne das war´s doch nicht. Dann müssen wir das hier für xxx€ wechseln.
Hmm... ne... der Fehler besteht noch immer.
Also tauschen wir noch mal das aus. Das ist die letzte Möglichkeit, die wir haben...
und? Fehler noch immer nicht beseitigt.
und was war der Fehler am Ende? Isolierung vom Kabel auf wenige Millimeter eingerissen, was an der Karosserie zum Kurzschluss führte und so Probleme verursachte.
Reparatur der Ursache = 25€.
Rechnung der Reparatur durch planloses Tauschen = 1500€
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26.11.2018, 20:57
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Die Fehlermeldung hatte ich auch hat erst geflackert dann blieb es an. Nach ca. 50 Km Radio und Lüfter aus um Strom zu sparen war dann die Batterie leer.
Da lies sich dann noch nicht mal mehr das Getriebe auf P stellen. Bin aber am Ziel noch angekommen.
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26.11.2018, 23:09
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ich hab mir bei ebay ne gebrauchte gekauft - seitdem - 3 Monate - ohne Probleme. 140 €.
die beiden generalüberholten aus Koblenz waren viel schneller verreckt .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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27.11.2018, 19:29
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#35
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Ich war heute in der Werkstatt gewesen. Habe dem Werkstattmeister alles geschildert.
Er hat daraufhin gleich Rücksprache mit der Werkstatt gehalten und man ist skeptisch, ob es überhaupt die Lima ist
Sie vermuten eher das Powermodul oder allgemeine Elektronikprobleme welche durch die Kälte auftreten...
Der Wagen müsste einige Tage zur Diagnose in die Werkstatt. Dann bleibt er über Nacht draußen, dann wird getestet... und dann Gegentest noch mal über Nacht in der warmen Halle... testen....
und dann wohl noch mal über Nacht draußen und erneut testen...
da ich diese und nächste Woche über 3000km unterwegs sein werde, habe ich keine Lust auf den Wagen zu verzichten
denke werde anfang des Jahres den Wagen in die Werkstatt bringen. Dann wollte ich eine Woche Urlaub machen.
Hoffe das hält solange noch durch
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27.11.2018, 22:56
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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1 Stunde Diagnose = 160 €
Werkstatt kalkuliert sicher 3 x 2 Stunden = 1000 €
Plus unnötige Tauschteile
Gegenrechnung:
Gebrauchte Lima: ~150 €
Einbau selber in Mietwerkstatt wegen Hebebühne: 3 Stunden á 15 € =45 €
Einbau Werkstatt 3 Stunden : 480 €
Jetzt darfst du rechnen .....
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28.11.2018, 00:36
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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... Und mein Bauchgefühl sagt mir, dass es der Lima-Regler für kleines Geld ist.
Weil: Wenn das Licht aus geht tauscht man erstmal die Glühbirne, und nicht den Lichtschalter
Gebrauchte Lima für 150 EUR klingt jedoch fast noch günstiger. Jedoch weiß man nicht, ob da alles OK ist.
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28.11.2018, 07:19
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#38
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
1 Stunde Diagnose = 160 €
Werkstatt kalkuliert sicher 3 x 2 Stunden = 1000 €
Plus unnötige Tauschteile
Gegenrechnung:
Gebrauchte Lima: ~150 €
Einbau selber in Mietwerkstatt wegen Hebebühne: 3 Stunden á 15 € =45 €
Einbau Werkstatt 3 Stunden : 480 €
Jetzt darfst du rechnen .....
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Gebrauchtwagen Garantie... Lässt sich nicht auf gebrauchte Teile ein und ohne Diagnose läuft auch nichts...
Neue Lima inkl Einbau würde mich so sicher am Ende auch nicht besondrrs viel mehr kosten als 500€ oder?
Selber einbauen... Lieber nicht
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28.11.2018, 12:46
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#39
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
wirst keine gebrauchte finden und die vom Benziner passen nicht, ich Wette es ist die Lima und nicht das PM.
Das PM ist sicher durcheinander von den ganzen falschen Werten was es von dem Limaregler bekommt.
Ich hatte genau das gleiche wie du, einmal kam, Generator gestört und die Spannung viel ab, dann gab es ne Getriebestörung zwecks überspannung, dann schimpfte der Ölniveausensor etc., machte ich den Motor aus und wieder an, dann lief er wieder ne Zeitlang halbwegs mit knapp 12Volt.
Habe für ne original BMW Lima incl. Einbau keine 600€ bezahlt.
Geändert von wolfgang (28.11.2018 um 12:55 Uhr).
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28.11.2018, 20:39
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#40
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
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Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Zitat:
Zitat von wolfgang
lief er wieder ne Zeitlang halbwegs mit knapp 12Volt.
Habe für ne original BMW Lima incl. Einbau keine 600€ bezahlt.
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liege eigentlich fast immer bei 14,5V bis 14,8V.
Nur halt kurz vor dem Anhalten geht sie für 1 Sekunde runter auf 13V bis 11V aber das ist extremst selten. Und halt morgens, vor dem los fahren. Da dauerts auch ne Zeit, bis sie auf 14V+ kommt.
Wie gesagt bin die nächsten 2 Wochen zu viel unterwegs und kann nicht auf Wagen verzichten. Beide sind unterwegs...
600€ war auch mein Ziel
50% über Garantie = 300€ und schick ist
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