Motorraum: Leicht klopfende Geräusche, Motorraum, rechts unten vorn...

[nofri]

Zitat von Gegenwind

@nofri
Wenn eine intakte Vulkanisierung unbedingt notwendig wäre, wieso war es dann noch dicht ?

Weil es zwischen der gelösten (anvulkanisierten) Gummidichtung und dem Rohr noch nicht ganz so schlimm korrodiert war. Der mittlere Kettenkastendeckel, der bis unten reicht und den Simmering der Kurbelwelle beinhaltet, drückt auf diese Dichtung und presst sie in die umlaufende Nut, wo sie reingehört. Erst außen drauf auf dem Deckel sitzt dann die WaPu.
Es soll ja Dichtungen an den Rohren gegeben haben die eben nicht ganz symmetrisch rund in dieser Nut liegen.... Solange die aber am Rohr noch rundherum anliegt reicht das zum dichten aus. Aber wehe es bilden sich Alu-Korrosionskrümel dort, die weißen harten..

Bitte hier nicht weiter das fehlerhafte Wasserrohr besprechen, wir werden ja nicht wieder fertig !

[nofri]

Update:

Ich bin wieder unter dem Fahrenden 7´er Volk, alles fertig.
Kosten: 1. Monatspension von Wulff !
wohlgemerkt: wegen 2 ausgeleierten Kettengliedern der Steuerkette links.

Und jetzt kommts Getriebeöl beim Guru um die Ecke noch dran.
Ist wirklich DER Mann der östlichen Republik, "AGT F.Heinrich"
Schlechtere Webseite, aber alles andere vom Feinsten!!

Aber was gesagt werden muss: BMW-AH hat sehr sehr sauber gearbeitet !
Da gibts gar nichts zu meckern von meiner Seite.
Was ich nun noch dringend klären muss ist das Unvermögen des Herstellers irgendeine Rückmeldung zu geben.
3 mails, 5 Anrufe, ein Einschreibebrief A4... Wenn ich bis Montag abend nichts höre gehts andere Wege, das ist ganz sicher.

Gruß N.

[warp735]

[quote=nofri;1946564]Ich bin wieder unter dem Fahrenden 7´er Volk, alles fertig.

Herzlich Willkommen zurück

Zitat von nofri

Kosten: 1. Monatspension von Wulff !

Echt jetzt???

Zitat von nofri

Aber was gesagt werden muss: BMW-AH hat sehr sehr sauber gearbeitet !

Na immerhin. Das ist ja auch schon einiges wert.

[7erfly]

Zitat von nofri

Update:

Ich bin wieder unter dem Fahrenden 7´er Volk, alles fertig.
Kosten: 1. Monatspension von Wulff !

16.000 EUR???

[dashane]

5xxx €

Oh man, wegen so einem Mist bei der Laufleistung

[nofri]

Zitat von 7erfly

16.000 EUR???

ne, so dolle nu auch nicht, musst mal richtig googeln... nicht den Ehrensold..
Ganz normale Alters-Pension ab 60: 5.3K

[7erfly]

Achso, hab mich schon gewundert.
Aber 5 Mille ist ja auch schon eine Hausnummer. Bin mal gespannt, ob du noch was wegen der Kulanz erreichst.

[Joerg]

Für das Geld hättest du bei einem Instandsetzer einen kompletten ATM mit Garantie bekommen. Wäre das nicht wirtschaftlicher gewesen?

Gruß

[nofri]

Da kenn ich aber nicht die History vom Motor
..und müßte mich um Transport und Logistik etwas kümmern, eher letzteres. Und es ist sehr knapp, glaube nicht dass man dafür schon nen ATM geliefert bekommt. Für 6,5 evtl. ja, ok. Dazu kämen auch noch Aus- und Einbaukosten. Hinterher kommen einem sicher immer solche Gedanken, aber ob es machbar wäre bezweifle ich stark.
Dazu auch alle Säfte, Entlüftereien...hängt ne ganze Menge mehr dran als der nackte Motor, nicht vergessen.

[Claus]

Zitat von nofri

Dazu auch alle Säfte, Entlüftereien...hängt ne ganze Menge mehr dran als der nackte Motor, nicht vergessen.

Im Endeffekt landet man dann doch mind. im Bereich um die 8 k€. Jetzt steht ja auch noch im Raum, ob BMW sich auf "Kulanz" an den Kosten beteiligt. Bei einem gebrauchten AT-Motor wäre das mit Sicherheit nicht der Fall.

Good luck!