Sparsam fahren. Wie gehts genau?

E38_Cruiser · 04.07.2013, 17:40

Gleich vorneweg:

Bitte keine Predigten a la "Wenn du sparsam fahren willst, dann kauf dir keinen 7er, sondern einen lupo" o.ä.
Anmerkung: Es ist fahrzeugunabhängig schön zu wissen, wie man sparsam fährt und es ab und zu auch mal anwenden zu können. Ich will nicht immer rasen und nicht immer sparsam fahren

Danke

ZUM THEMA:

Wann und Wie fährt man am sparsamsten?

BESCHLEUNIGUNG:

Beim Beschleunigen verbraucht man ja am meisten Treibstoff. Starkes Beschleunigen ist eindeutig der größte Spritfresser. Wie sieht es aber am anderen Extremum aus?
Wenn man gaaaaaaaaanz laaaaaaangsam beschleunigt und man quasi gar nicht mehr aus dem Beschleunigen herauskommt, um in die konstante Geschwindigkeitsphase überzugehen, dann verbraucht man ja bestimmt auch mehr, als wenn man den "Mittelweg" findet?! Wo aber ist der richtige Mittelweg?

KONSTANTE GESCHWINDIGKEIT:

Bei welcher Geschwindigkeit fährt man am sparsamten?

Meine Hypothese wäre:

Im höchstmöglichen Gang bei niedrigstmöglicher Geschwindigkeit.

Stimmt das? Denn da sind Drehzahl und Luftwiderstand am niedrigsten.

Ich freue mich über weitere Kommentare, die der Frage genauer auf den Grund gehen

sexus · 04.07.2013, 17:48

Die WÜK sollte sicherlich geschlossen sein.

E38_Cruiser · 04.07.2013, 17:56

WÜK = Wandlerüberbrückung?

falls ja, weiß wer, wann die genau schließt? zb beim e38?

TomS · 04.07.2013, 18:06

Zitat:

Zitat von E38_Cruiser

falls ja, weiß wer, wann die genau schließt? zb beim e38?

Zitat:

Zitat von E38_Cruiser

Gleich vorneweg:

Anmerkung: Es ist fahrzeugunabhängig schön zu wissen, wie man sparsam fährt und es ab und zu auch mal anwenden zu können.

LaLeLuuu...

Warum fragste nicht gleich wie man den 7er unter 5L Verbrauch bekommt...

**Ekid** · 04.07.2013, 18:34

mit jedem Auto kann man "spritsparend" fahrend, auch mit dem 7er...
Einfach vorausschauend fahren und unnötiges Beschleunigen vermeiden.

bei meinem E38 macht die WÜK ab ca. 35km/h zu, wenn ich nicht zu stark beschleunige. Dann ist er im dritten Gang und schaltet im geschlossener WÜK zwischen ca. 45 und 60km/h in den vierten und zwischen 70 und 100km/h in den fünften. Das geht aber nur mit moderater Beschleunigung und gerader Strecke, sonst macht die WÜK auf und der Verbrauchszeiger steht am Anschlag.

Ansonsten schon früh vom Gaspedal gehen, ausrollen lassen und Schubabschaltung nutzen. Dass der Verbrauch über 13 Liter bleibt, sollte klar sein

Bei der Konstanten Geschwindigkeit ists schwer zu sagen; bei 80km/h ist die WÜK zwar geschlossen, macht aber bei jeder Steigung sofort auf. Bei 100 teilweise auch noch. Ab 120km/h dreht der Motor mit 2000U/min und hat genug Leistung.
Meiner Meinung nach ist ca. 160 bis 180 kmh am effektivsten auf der Autobahn. Die Drehzahl ist bei ca 3000U/min und der Verbrauch hält sich in Grenzen.

altbert · 04.07.2013, 18:22

Zitat:

Zitat von E38_Cruiser

...
BESCHLEUNIGUNG:

Beim Beschleunigen verbraucht man ja am meisten Treibstoff. Starkes Beschleunigen ist eindeutig der größte Spritfresser.

Nein, falsch...
Wenn Du viel Gas gibst, geht die Drosselklappe auch weiter auf.
Du kommst eher auf Deine Zielgeschwindigkeit und verbrauchst im Verhältnis weniger Sprit als mit

Zitat:

Wie sieht es aber am anderen Extremum aus?
Wenn man gaaaaaaaaanz laaaaaaangsam beschleunigt...

Da Du viel länger brauchst, um auf Deine Zielgeschwindigkeit zu kommen, verbrauchst Du verhältnismäßig mehr Sprit.

Wobei ich jetzt natürlich nicht damit meine, daß Du jetzt an jeder Ampel 'nen Kavalierstart hinlegen mußt...

Zitat:

KONSTANTE GESCHWINDIGKEIT

ist schon mal okay.

Zitat:

Bei welcher Geschwindigkeit fährt man am sparsamten?

Schätze, wenn die Maschine im optimalen Leistungsbereich läuft.

Zitat:

Meine Hypothese wäre:

Im höchstmöglichen Gang bei niedrigstmöglicher Geschwindigkeit.

Stimmt das? Denn da sind Drehzahl und Luftwiderstand am niedrigsten.

Dann dürftest Du, wenn Deine These stimmte, nicht über Stadttempo hinaus kommen...

Krischan1964 · 04.07.2013, 18:41

Hallo,
bei konstant 90 km/h verbraucht man im Allgemeinen am wenigsten.
Allerdings wird man da auf der Autobahn schnell zum Verkehrshindernis. Spritsparend fahren kann man, wenn man konstant beschleunigt, den Wagen rollen lässt und möglichst auslaufen lässt, wenn dann mal ne Ampel rot ist. An der Ampel dann den Motor aus. Und natürlich immer ohne Klimaanlage fahren.
Aber mal ehrlich gesagt, die Frage des Spritsparens stellt sich ja wohl nicht wirklich, wenn man nen alten 7er fährt. Muss ja auch Spaß machen

Krischan

daniel2 · 04.07.2013, 19:12

Finde

diese Seite hier ganz hilfreich

E38_Cruiser · 04.07.2013, 21:54

Zitat:

Zitat von altbert

Nein, falsch...
Wenn Du viel Gas gibst, geht die Drosselklappe auch weiter auf.
Du kommst eher auf Deine Zielgeschwindigkeit und verbrauchst im Verhältnis weniger Sprit als mit

Da Du viel länger brauchst, um auf Deine Zielgeschwindigkeit zu kommen, verbrauchst Du verhältnismäßig mehr Sprit.

Wobei ich jetzt natürlich nicht damit meine, daß Du jetzt an jeder Ampel 'nen Kavalierstart hinlegen mußt...

ist schon mal okay.

Das zweifel ich etwas an. Das dachte ich auch. Je schneller man beschleunigt,desto schneller komme ich zu konstanter geschwindigkeit und spare. Aber dem ist nicht so. Die verbrauchskurve hat ihr optimum woanders. Denn die große masse an 2to auf geschwindigkeit zu bekommen braucht bei starker beschleunigung mehr. Das sagt zumindest auch der BC. Hab mir mal ne freie strecke von 1000m gesucht und verbr anzeige auf 0.beschleunige ich stark auf 50 und fahr die 1000m zeigt der BC nen höheren verbrauch als bei langsamen beschleunigen auf gleicher teststrecke.

Und danke an alle andern! Ich weiß ja auch wie man ungefähr sparsam fährt,durch vorausschauen....
Ich philosophiere nur gerne um exakte sachen. Mich hätte halt der optimalweg interessiert

man wird doch etwas diskutieren dürfen

JRAV · 04.07.2013, 22:33

Beim Schalter: Vollgas, aber möglichst früh Hochschalten.

Man kann einen 750i über Langstrecke mit 9l bewegen. Spaß machts zwar keinen, ist aber recht entspannend und man ärgert sich weder über Baustellen noch über Tempolimits.

Fährt man auf freien Stücken 160-180, erhöht sich der Verbrauch um 2-3l.

Deshalb: Tempo 100-120. Wenn es bergab geht, ruhig etwas schneller werden und den Schwung nutzen, dafür vor Bergkuppen zur Not auch ein wenig Geschwindigkeit aufgeben und dann wieder schneller werden.

Die Bremse ist Dein Feind, deshalb extrem vorrausschauend fahren und möglichst nie bremsen.

Steptronik auf manuelle Schaltung und den Hebel im 5. Gang lassen.

Klima aus, Schiebedach zu, möglichst wenige elektrische Verbraucher.

Die Mär von dem Fahren hinter Bussen und LKW hält sich hartnäckig, tatsächlich fährt man die ganze Zeit in den Luftwirbeln von den Dingern, das erhöht den Luftwiederstand eher.