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02.11.2009, 17:25
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#11
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
ich sage, das ist ein b4 (höchstens)
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Keeeine Ahnung. Echt nicht. Könntest Recht haben. Für B6/B7 definitiv zu wenig.
Aber dass der nicht ab Werk ist meinst du auch, oder?
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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02.11.2009, 17:37
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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nein, hauptsächlich weil es keinen b4 e38 ab werk gab 
.... und weil das gemurkse im kofferraum und die schalter garnicht dazu passen, da ist zum beispiel bei den dilletantisch zusammengeschusterten verkleidungen ein ganz andere stoff verwendet als normal....
Gruß,
Kai |
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02.11.2009, 18:40
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#13
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Mir war so, als wären alle 740er Protection B4er. Und alle 750er B6/B7. Wüsst nur leider nicht, wo ich jetzt fundierte Daten herbekomme.
Bist du dir sicher das es keinen B4 gepanzerten E38 ab Werk gab?
LG
Christian
__________________
Vienna Calling! =)
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02.11.2009, 18:55
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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stimmt- die protection hab ich ganz vergessen... die sind alle b4 (sowohl die 740er als auch die 750er... haben die gleichen teile (siehe etk))
die gab es aber erst ab '98, und auch nur als langversion, das oben kann also keiner sein
die b6/b7 heissen security, sind einzelanfertigunge, daher nicht im etk
Gruß,
Kai
Geändert von knuffel (03.11.2009 um 00:15 Uhr).
Grund: Unnötiges Zitat entfernt.
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02.11.2009, 20:32
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#15
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
die gab es aber erst ab '98, und auch nur als langversion, das oben kann also keiner sein
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Lass ich so gelten.  |
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03.11.2009, 00:14
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#16
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Die Türgriffe gefallen mir auch am besten.
__________________
Einfallsreiche Signatur
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03.11.2009, 01:43
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#17
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Der mit dem Diesel fährt
Registriert seit: 21.09.2007
Ort: LINZ
Fahrzeug: E38 - 730D (6/01)
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Die Türgriffe gefallen mir auch am besten.
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mir auch, die können was
__________________
Gruß
René
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03.11.2009, 08:31
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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im autoscout war auch mal nen panzer drin also E38 und der sollte laut anzeige auch nur 1,8t gewogen haben
das kann doch net hinkommen oder?
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
-----------------------
Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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03.11.2009, 09:05
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#19
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von DefenDer
im autoscout war auch mal nen panzer drin also E38 und der sollte laut anzeige auch nur 1,8t gewogen haben
das kann doch net hinkommen oder?
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Nein eigentlich nicht. Zumindestens nicht für einen B6/7 Panzer. Selbst bei einem 540i E39 VFL Protection liegt das Leergewicht nach DIN Norm schon bei 1.800 kg und beim 7er wird bekanntlich noch geringfügig mehr Material verbaut  .
Liebe Grüße
Christian |
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03.11.2009, 09:08
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Ungepanzert wiegt der E38 ja schon 1800kg aufwärts, entweder ist die Angabe des Gewichtes falsch oder die Angabe das der Wagen gepanzert ist
gepanzert sollte ein E38 ab 2000 kg..... nach oben wiegen. |
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