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Alt 21.01.2015, 22:24   #1
majajoki
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von majajoki
 
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
Standard Ölverlust Ölkanaldeckeldichtung, Lichtmaschine

Hallo, mein Auto nimmt auf 5000KM 2l Öl.
Das Öl tritt an der Lichtmaschine aus, ich benötige eine Anleitung zum Wechseln der Dichtung Nr.2.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Generator Befestigungsteile | BMW 7' E65 735i N62 Europa

Danke
majajoki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2015, 22:26   #2
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Welcher Dichtung?
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18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2015, 22:35   #3
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

ist relativ schwer.....

Lichtmaschine lösen und abmontieren, servopumpe auch.

wichtig: die motorhalterung muss auch gelösst und abgebaut werden, sonst kommt man an eine schraube nicht ran.......

danach kann man die halterung vom block schrauben und dichtung erneuern.....

habe ne normale lima, wie es bei der wassergekühlten ist weiss ich nicht.

habe nicht selber geschraubt, daher ist die info nur aus zweiter hand

Meine Dichtung war aber auch schon ziemlich durch bei 200.000km
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2015, 22:38   #4
majajoki
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von majajoki
 
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
Standard

Danke, ich lasse auch einen Freund schrauben
Nähere Informationen wären toll,ich möchte ihm die Arbeit so weit es geht erleichtern.
majajoki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2015, 22:44   #5
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Das wars eigentlich!

wie gesagt das wichtigste ist die motorhalterung!

Wo die schrauben sind wird er schon selber sehen

Lima hat nen festen sitz, muss nicht eingestellt werden oder so.........ist halt ne ziemlich blöde arbeit, ziemlich unbequem aber machbar!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2015, 07:48   #6
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Ist bei mir glaub auch fällig. Hat das schonmal jemand bei BMW machen lassen?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2017, 13:08   #7
Wally
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
Standard

ist wesentlich einfacher als am n62. bekommt glaube ich jeder hin. ist halt Scheiss Wetter für sowas Benny... trau dich einfach ran. im Zweifel Versuche ich aus der Ferne zu helfen. morgen ist frei, bietet sich an. am besten nachdem du eine Weile herum gefahren bist. die paar Grad wärmer in der Nähe von Motor bringen sau viel.

Gruß
Wally
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2017, 14:18   #8
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Weil der motorhalter anders sitzt :-))
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2017, 11:30   #9
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Kühler muss raus, oder kann der bleiben? Muss mal noch Glysantin besorgen.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2017, 12:13   #10
didi
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von didi
 
Registriert seit: 14.11.2002
Ort: Flein
Fahrzeug: iX1 xDrive30 12.23 & E81 118d
Standard

Hallo Benny,

soweit ich weiß wurde der Kühler nicht ausgebaut, bei mir wurde bei der Gelegenheit aber gleich die Wasserpumpe mit getauscht.
Desweiteren Keilrippenriemen, Außenmantel für Generator (angebrochen) sowie Vorlaufrohr und Vorlaufschlauch.
Alles komplett in einer freien Werkstatt € 931,- inkl. Motorwäsche, Frostschutz und 3l Öl.

Gruß
didi
didi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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