Getriebe: Getriebeproblem?

[Auric]

Sorry für den nichtssagenden Titel aber ich weiss noch nicht mal ob es wirklich das Getriebe ist.

Also folgendes ist letzten Donnerstag 3 mal vorgekommen:

Ich cruise auf Helvetiens Autobahnen den Tempomat auf 140 die Piste trocken eben weder Berg- noch Talwärts.

Auf einmal unvermittelt ein Ruck und ein hörbarer Lastwechselschlag, der Rück als wenn eine suizidgefärdete Ratte sich vor ein Hinterrad geworfen hätte, sofort danach blinken die Lämpchen neben der R N D Ganganzeige drei mal.

Das Auto fährt problemlos weiter, ein paar Minuten später das gleiche nochmal und dann einige km nochmal. Auto fährt immer noch ohne Problem, kein Notprogramm oder sonstige Information im Checkcontrol.

Ich hab dann die Schaltung auf S gestellt (5. Gang) und bin ohne weitere Zwischenfälle Heim gekommen.

Der Händler wusste natürlich von nix, die Fehlerspeicher haben angeblich keinen Fehler registriert.

Ich bin zwar kein Fahrzeugentwickler aber mechanische Probleme an Radlager, Hinterachse, und Kardanwelle möchte ich mal ausschliessen, bleibt das Getriebe dass vermutlich auch kein mechanisches Problem hat...

Ist sowas schon mal woanders vorgekommen? gibt es hier Erfahrungen (die Boardsuche war nicht wirklich erfolgreich)

Gruss Auric

[wolfgang]

hi
laß dir ne neue software draufspielen, dann sollte das weg sein
mfg wolfgang

[mystica]

Hallo,

ja die Software wäre wohl das einfachste, aber mich erinnert das an eine nicht so schöne Begebenheit.

Als ich meinen 730D abholte, machte das das Getriebe auch mal. Es fing damit an, dass es beim ausfahren aus dem Showroom den Gang nicht einlegte. Dann als er doch drin war, tat es beim heimfahren mal einen fürchterlichen Schlag, 3mal so stark wie der Kickdown, bei der nächsten Fahrt tat es wieder einen solchen Schlag, allerdings fiel dann der Vortrieb aus und der Wagen rollte aus. Das wars - 23 km auf der Uhr und das Getriebe im Eimer. Abschleppdienst - zum - und 3 Tage später hatte ich ihn wieder - mit nagelneuem Getriebe. Die Getriebeölpumpe war es, sie förderte nichts.

Gruß Horst

[Auric]

Danke erst mal.

Also das mit der Software wird bestimmt gemacht, sollte es eine neue geben, das mit dem 2-1 Schlag (also an einen Kreisverkehr rollen Gas geben und nichts passiert solange bis die gefühlsmässig jemand in den Ar*** fährt) kenne ich natürlich, mein Erlebnis von Donnerstag war aber ganz was anderes, der Wagen hat durch den Ruck verzögert, und das zu einem Zeitpunkt an dem nichts zu tun war (also weder beschleunigen noch verzögern) auf ebener Strecke, bei 140 im Tempomat....

Gruss Auric

[mystica]

Zitat von Auric

Danke erst mal.
, sollte es eine neue geben, das mit dem 2-1 Schlag (also an einen Kreisverkehr rollen Gas geben und nichts passiert solange bis die gefühlsmässig jemand in den Ar*** fährt) kenne ich natürlich, ....
Gruss Auric

Hallo,

Was??? 2-1 Schlag, was ist denn das??? Das kenn ich gar nicht!

Gruß Horst

[Auric]

Den Ausdruck hat der freundliche für das sehr gut bekannte Problem genannt, meiner hat bei 100 tkm ein komplett neues Getriebe bekommen, das aktuelle hat schon wieder 50 tkm auf der Uhr, und hat das Wanderkupplungs-Pendeln und regelmässig den 2-1 Schlag.

(Die Karre rollt halt aus, hat den 2. drin dann gibt man Stoff weil sich z.B. eine Lücke im Kreisverkehr aufgetan hat, und es passiert erst einmal nichts, garnichts. Turboloch kumuliert sich mit Getriebe das nicht weiss welcher Gang jetzt angebracht wäre, dann ist das Turboloch weg, der Motor dreht hoch das Getriebe schaltet zusätzlich in den 1. Gang der Wandler hat schon ordentlich Drehzahl es knallt und die Karre macht einen Satz in den Kreisverkehr.)

Das ist halt der Preis den man zahlt wenn man den allerersten 6 Gang Automat im Auto hat, ich kenne Mercedes Automaten die einige Jahre mehr auf dem Buckel haben und immer noch perfekt funktionieren.

Mir kann auch keiner erklären warum die Wandlerüberbrückungskupplung so selten rein geht und dann im Schiebebetrieb auch noch andauernd auf und zu macht...

Werde wohl mal über den See rüber fahren müssen und den Jungs von ZF mal erklären was für ein Schrott sie da abgeliefert haben.

Gruss Auric

p.s. ich muss regelmässig einen Dragstrip Start machen wenn ich eine vielbefahrene Hauptstrasse überqueren will, aber das war ich von meinem Smart ja gewöhnt, ach wie schön sind da meine anderen beiden Autos mit Handschaltung, da kann man die kleinsten Lücken in Verkehr nutzen und muss nicht warten bis der Motor und vor allem das Getriebe aus dem Quark kommt.

[mystica]

@Auric,

das kenne ich von meinem gar nicht. Manchmal eine Anfahrschwäche, die konnte ich aber mit Bremsen und gleichzeitig schon Gasgeben problemlos aufheben. Da ich sowieso links Bremse war das kein Problem.

Gruß Horst

[exdieselfahrer]

Das mit dem "Im Stand Bremsen und gleichzeitig Gas geben" um zügiger anfahren zu können würd ich nur in absoluten Notfällen machen da sich dies sehr negativ auf den Verschleiß / Lebensdauer des Getriebes auswirkt.

[mystica]

Zitat von exdieselfahrer

Das mit dem "Im Stand Bremsen und gleichzeitig Gas geben" um zügiger anfahren zu können würd ich nur in absoluten Notfällen machen da sich dies sehr negativ auf den Verschleiß / Lebensdauer des Getriebes auswirkt.

Hallo,
hat sich eh erledigt, wie du im Profil siehst. Außerdem brauchte ich das nur sehr, sehr selten. Meistens nur in stark frequentierten Kreisverkehren. Und die sind bei uns mehr als selten.

Gruß Horst

[Auric]

Zitat von exdieselfahrer

Das mit dem "Im Stand Bremsen und gleichzeitig Gas geben" um zügiger anfahren zu können würd ich nur in absoluten Notfällen machen da sich dies sehr negativ auf den Verschleiß / Lebensdauer des Getriebes auswirkt.

Das einzige was einem Wandlerautomaten dabei passiert ist dass das Öl in ihm wärmer wird. (der hydraulische Drehmomentwandler kennt kein Verschleiss, die Kupplungen und Bremsen im Automat sind nur wärend des Schaltvorgangs einer Verschleiss fördernden Reibung ausgesetzt.)

Bei einem Kupplungsautomaten wie im Smart oder einem Doppelkupplungsgetriebe sieht das natürlich anders aus.

Gruss Auric, der das höchst selten und nur in "Notwehr" macht.