Modell E65/E66 |
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08.01.2018, 20:02
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: E66 760Li 03.03
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Wasserrohrproblem
Hallo Zusammen,
ich benötige mal Hilfe.
Möchte mir einen E65/ E66 Benziner zulegen und möchte gerne vorher wissen, welcher Motor nicht vom Wasserrohrproblem betroffen sind.
Das Modeljahr 2001- 2004 interessiert mich. Der Motor vom 735- 760 kommt in Frage.
Habt Ihr mir Tipps?
Will kein Fiasko erleben, habe schon einen 745i Probe gefahren, prompt nach der Probefahrt zeige der Bord Computer Kühlwasserverlust an.
Im Ausgleichsbehälter war noch ein bisschen lecker klares Wasser. :-(
Würde mich über Wortmeldungen freuen.
Viele Grüße
Jens
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08.01.2018, 20:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Vorrangig sind die V8 davon betroffen. Ist aber kein so riesen Akt, wenn Du ein Teleskop Rohr einsetzt.
Möchtest Du ein Original einbauen, muss eben alles vorneherum weg, damit Du das neue reinschieben kannst.
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08.01.2018, 21:12
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: E66 760Li 03.03
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Hallo Puddlejumper,
vielen Dank für die Info.
Wie kann ich dass als Laie bei der Besichtigung/ Probefahrt merken, ob es da ein Problem gibt?
Grüße
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08.01.2018, 21:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schau vorne auf der Stirnseite des Motors, praktisch zwischen dem V, ob da Wasserspuren sind. Auch leuchte von oben zum Unterboden runter, ob da Wasserspuren sind oder Ölspuren.
Ölspuren können von folgendem stammen, wenns wirklich ölig ist und nicht nur geschwitzt.: Vakuumpumpe (Beifahrerseite) undicht, ca 10 € 2 O-Ringe, schnell abgedichtet, dann Öldruckschalter (Beifahrerseite), original 14 € von BMW, sehr schnell getauscht, dann der Lagerbock der Lima, die kleine Dichtung (Fahrerseite) für wenig Cent, aber ein größerer Akt zu tauschen, ist aber machbar.
Dann fahre den Wagen warm, lass ihn dann 5 Minuten stehen bei laufendem Motor und lass den Verkäufer im Stand mal richtig Gas geben. Wenn dann Rauchwolke aus dem Auspuff kommt, sind die VSD undicht (der Tausch kostet einiges) oder die KGE Membranen hinüber (kosten zusammen keine 50 €).
Und Wasser auf dem Unterboden kann auch vom Kühlwassersensor kommen, der befindet sich Beifahrerseite unten im Schlauch Kühlerseitig zwischen Wapu und Kühler. O-Ring dafür kostet jenachdem wo Du kaufst zwischen 20 Cent und 7 €.
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08.01.2018, 21:44
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#5
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Allgemein muss man sagen, dass das Wasserrohrproblem wenn dann bei den V8 auftritt.
Jedoch ist es weitaus weniger verbreitet als andere Probleme wie Ölverlust durch defekte Ventilschaftdichtungen etc..
Würde mir da keine Gedanken machen, weil, wie Achim bereits schreibt, das Wasserrohr durch das Teleskoprohr seinen Schrecken verloren hat, sowohl finanziell als auch vom Aufwand her.
Die Thematik mit Ölverlusten ist eher eine N62 Schwachstelle. Also auf Blaurauch etc. achten.
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08.01.2018, 21:52
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: E66 760Li 03.03
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Hallo Benzo,
ok, danke für die Tipps.
Mittwoch habe wieder einen Besichtigungstermin.
Werde Eure Tipps beherzigen.
Vielen Dank und Grüße
Jens
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08.01.2018, 21:47
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: E66 760Li 03.03
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Hallo Puddlejumper,
vielen Dank für die Tipps.
Ich werde es beherzigen.
Viele Grüße
Jens
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08.01.2018, 22:30
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#8
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von dsxm
Das Modeljahr 2001- 2004 interessiert mich. Der Motor vom 735- 760 kommt in Frage.
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Das Wasserrohrproblem betrifft alle von dir genannnten Motoren!!!
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11.01.2018, 10:30
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: E66 760Li 03.03
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Hallo zusammen,
ich war gestern noch mal bei dem Siebener und der Verkäufer hat mir erzählt das er eine Woche damit gefahren ist, Wasser aufgefüllt hatte bis Maximum aber gestern als ich hin kam war der Wasserstand wieder unter Minimum gesunken. Das war ein gewerblicher Verkäufer. Ich glaube er war gestern ziemlich schockiert, das Auto kaufe ich natürlich auf keinen Fall.
Wasserverlust an der Vorderseite des Motors konnte ich nicht erkennen. Auch nicht in der Nähe des Kühlwasserbehälter ist. Es wird also irgendwie im Auto verbraucht.
Ich habe auch ein kleines Video aufgenommen und mal den Motor laufen zu hören, also ohne Verkleidung habe ich das Gefühl das er ziemlich stark klappert oder rasselt. Ich hab noch eine 1958 Buick V8 6 l Hubraum der läuft ja wirklich wunderbar seidenweich. Sicherlich kein Vergleich aber wo kann man denn mal hören wie so ein 735 oder 745 richtig und sauber laufen sollte?
Hat mir jemand eine WhatsApp Telefonnummer wo ist denn mein kurzes Video mal hin schicken kann um das ihr euch das mal an hört? Vielen Dank für eure Hilfe Jens
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11.01.2018, 11:01
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Poste das Video hier rein. Lad es auf youtube hoch und verlinke es hier.
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