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Alt 08.02.2015, 12:34   #1
SDS745i
E65 VFL Narr
 
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Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
Standard Lichtmaschine überholen lassen

Hallo,

Hat jemand schon mit Firmen Erfahrungen sammeln können, die Lichtmaschinen überholen?

Hab da mal eine Firma gefunden, die ich in Anspruch nehmen werde.
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SDS745i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2015, 07:21   #2
Andimp3
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Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Tadaaa... schmeiss mich weg... den Laden kenn ich... da hab ich vor ca. 25 Jahren die einzige defekte Lichtmaschine meines Autofahrer-Lebens reparieren lassen... war alles perfekt damals.

Ich würde sagen: da der Laden heute noch existiert und auf solche Dinge spezialisiert ist müssen die wohl nen guten Job machen.

Unterm Strich machen die auch nicht viel anderes als mit einer Lichtamschine gemacht wurde welche Du als Austauschgerät bekommst.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2015, 09:04   #3
Wally
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Registriert seit: 14.09.2013
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Standard

Also die Lager inkl. Dichtmasse kosten unter 25€ ... die paar Dioden bekommste für 5€ dazu. Selber machen und viel Dirko-S übrig haben kostet also MAX (inkl. Versand etc.) 35€... Aaaaber ... die Lima muss erst ausgebaut werden ... ich weiß nicht wie es bei luftgekühlten ist. Aber bei einer wassergekühlten Lichtmaschine wirst du jemand suchen müssen der dir das macht oder mit gutem Werkzeug ein Tag investieren (Aus- und Einbau und Überholung der LiMa). Da ich nur knapp 60€ am Tag verdiene ... rentiert es sich für mich das bei meiner Kiste selber zu machen ... Wenn du es machen lässt (Kumpel) ... dann tippe ich mal auf Minimum 500€ ... und ich meine wirklich Minimum. Eine Werkstatt macht das vielleicht so für 1000-2000€. Wobei hier wohl nur der Aus- und Einbau dabei ist. Beim brauchst du gar nicht anfragen ...

Ich hoffe für dich, dass du wirklich ein Problem mit deiner Lima hast ... denn so zum Spaß würde ich beim E65 die Lima nicht "überholen"!!!
Nicht viele Threads weiter habe ich ne kleine Anleitung geschrieben wie man die Lima ausbauen kann. (Da ging es um Ölverlust) Kurz: Es muss die Vorderachse abgelassen werden. Geht auch ohne, aber dauert genausolange ... DAS (die Dichtung hinter dem Lima-Aggregatträger wechseln) würde ich an deiner Stelle UNBEDINGT mitmachen (lassen). Denn mit dem Ausbau der Lima, hast du schon ca. 2/3 der Arbeit erledigt.

Gruß
Wally

P.s.: Hier bekommst du Lager und Dioden her: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.lima-shop.de/site/
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2015, 09:28   #4
SDS745i
E65 VFL Narr
 
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Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
Standard

Danke euch
Werd sie auch nicht auf Verdacht wechseln oder überholen.

Kann man die Dichtung der Lima ohne Probleme wechseln?

Die Nr.2
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg image.jpg (61,6 KB, 51x aufgerufen)
SDS745i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2015, 09:38   #5
Wally
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Standard

Das ist genau die Dichtung vom Lima-Aggregatträger von der ich gesprochen habe ... das ist der Mega-Aufwand ... die Dichtung selbst kostet nur so 2,63€ ... wenn die undicht wird (und das wird/ist sie), dann ist die Fahrerseite unten alles voll mit Öl. Das tropft auch und du verlierst sehr viel in kurzer Zeit. Habe die bis jetzt 3 Mal gemacht. Einmal davon musste ich feststellen, dass schonmal was an der Motoraufhängung versucht/gepfuscht wurde. Eine Schraube am Motorblockhalter war abgedreht und ich musste diese mit Ausdrehwerkzeug entfernen. Denn da innen drin kann man nicht klopfen, nicht schweisen, nicht bohren, nicht flexen. Alles zu eng!!! Und das Ausdrehwerkzeug muss außen aufgesetzt werden, denn es ist eine Außentorx-Schraube die höllisch fest ist. Man kann also nichts reindrehen mit Linksgewinde etc...
Diese Arbeit muss man sehr konzentriert machen. Ansonsten müsste man den Motor ausbauen wenn man die Schrauben verhunzt. Vermutlich braucht man dann auch einen neuen Motorhalter, wenn man den alten zersägen müsste. Aber ich will mal nicht den Teufel an die Wand malen ...

Kurz: Ja, es ist sehr aufwending diese Nr.2 zu wechseln. Ich empfand es sogar als einfacher die Ventilschaftdichtungen zu wechseln ...

Grüße
Wally

Ps. Sorry für Tippfehler. Hocke am Handy - doof
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2015, 10:25   #6
SDS745i
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Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Danke... Jetzt weiß ich als " nichtschrauber " Bescheid.

Sehe du kommst aus Hockenheim, quasi wohnst ums Eck.
SDS745i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2015, 15:44   #7
Wally
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Standard

Wie gesagt. Lima Shop hat mir das gleiche geschrieben. Aber autokohlen hat mir ne Mail mit dem link geschickt und meinte dass laut herstellerangaben der passt. Siehe edit 3 in meinem vorherigen Post.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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Alt 24.07.2015, 10:13   #8
nediljko
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Fahrzeug: G12(2016) 740Ld Xdrive M-Paket
Standard

Hallo !

Habe diesen bestellt,
passt nicht.... andere steckverbindung ?
nediljko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2015, 10:40   #9
Wally
Erfahrenes Mitglied
 
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Standard

Hi.
Welchen "diesen" hast du bestellt? Wo? Für wie viel? Sollten die Steckverbinder unterschiedlich sein wäre ein Foto davon sicherlich auch interessant für die Zukunft.

Viele Grüße
Wally
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2015, 16:07   #10
nediljko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.09.2007
Ort: Imotski
Fahrzeug: G12(2016) 740Ld Xdrive M-Paket
Standard Bild - Regler



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Hier die 2 nebeneinander - die 2 fuhrungen sind auf der verkehrten seite...

Oben F00M 255 200 (201) (202) bzw der von autokohlen 176885 (45 EUR)

unten

F00M 255 203 - von meiner 180 A LIMA... 01220AA090

Am alten Regler sind kuehlmittel spuren... sehr verscheinlich wegen
kurzschluss verbrannt....
nediljko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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