Modell E65/E66 |
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08.02.2015, 12:34
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#1
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Lichtmaschine überholen lassen
Hallo,
Hat jemand schon mit Firmen Erfahrungen sammeln können, die Lichtmaschinen überholen?
Hab da mal eine Firma gefunden, die ich in Anspruch nehmen werde.
Home
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09.02.2015, 07:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Tadaaa... schmeiss mich weg... den Laden kenn ich... da hab ich vor ca. 25 Jahren die einzige defekte Lichtmaschine meines Autofahrer-Lebens reparieren lassen... war alles perfekt damals.
Ich würde sagen: da der Laden heute noch existiert und auf solche Dinge spezialisiert ist müssen die wohl nen guten Job machen.
Unterm Strich machen die auch nicht viel anderes als mit einer Lichtamschine gemacht wurde welche Du als Austauschgerät bekommst.
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09.02.2015, 09:04
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Also die Lager inkl. Dichtmasse kosten unter 25€ ... die paar Dioden bekommste für 5€ dazu. Selber machen und viel Dirko-S übrig haben kostet also MAX (inkl. Versand etc.) 35€... Aaaaber ... die Lima muss erst ausgebaut werden ... ich weiß nicht wie es bei luftgekühlten ist. Aber bei einer wassergekühlten Lichtmaschine wirst du jemand suchen müssen der dir das macht oder mit gutem Werkzeug ein Tag investieren (Aus- und Einbau und Überholung der LiMa). Da ich nur knapp 60€ am Tag verdiene ... rentiert es sich für mich das bei meiner Kiste selber zu machen ... Wenn du es machen lässt (Kumpel) ... dann tippe ich mal auf Minimum 500€ ... und ich meine wirklich Minimum. Eine Werkstatt macht das vielleicht so für 1000-2000€. Wobei hier wohl nur der Aus- und Einbau dabei ist. Beim brauchst du gar nicht anfragen ...
Ich hoffe für dich, dass du wirklich ein Problem mit deiner Lima hast ... denn so zum Spaß würde ich beim E65 die Lima nicht "überholen"!!!
Nicht viele Threads weiter habe ich ne kleine Anleitung geschrieben wie man die Lima ausbauen kann. (Da ging es um Ölverlust) Kurz: Es muss die Vorderachse abgelassen werden. Geht auch ohne, aber dauert genausolange ... DAS (die Dichtung hinter dem Lima-Aggregatträger wechseln) würde ich an deiner Stelle UNBEDINGT mitmachen (lassen). Denn mit dem Ausbau der Lima, hast du schon ca. 2/3 der Arbeit erledigt.
Gruß
Wally
P.s.: Hier bekommst du Lager und Dioden her: http://www.lima-shop.de/site/
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09.02.2015, 09:28
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#4
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Danke euch
Werd sie auch nicht auf Verdacht wechseln oder überholen.
Kann man die Dichtung der Lima ohne Probleme wechseln?
Die Nr.2
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09.02.2015, 09:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Das ist genau die Dichtung vom Lima-Aggregatträger von der ich gesprochen habe ... das ist der Mega-Aufwand ... die Dichtung selbst kostet nur so 2,63€ ... wenn die undicht wird (und das wird/ist sie), dann ist die Fahrerseite unten alles voll mit Öl. Das tropft auch und du verlierst sehr viel in kurzer Zeit. Habe die bis jetzt 3 Mal gemacht. Einmal davon musste ich feststellen, dass schonmal was an der Motoraufhängung versucht/gepfuscht wurde. Eine Schraube am Motorblockhalter war abgedreht und ich musste diese mit Ausdrehwerkzeug entfernen. Denn da innen drin kann man nicht klopfen, nicht schweisen, nicht bohren, nicht flexen. Alles zu eng!!! Und das Ausdrehwerkzeug muss außen aufgesetzt werden, denn es ist eine Außentorx-Schraube die höllisch fest ist. Man kann also nichts reindrehen mit Linksgewinde etc...
Diese Arbeit muss man sehr konzentriert machen. Ansonsten müsste man den Motor ausbauen wenn man die Schrauben verhunzt. Vermutlich braucht man dann auch einen neuen Motorhalter, wenn man den alten zersägen müsste. Aber ich will mal nicht den Teufel an die Wand malen ...
Kurz: Ja, es ist sehr aufwending diese Nr.2 zu wechseln. Ich empfand es sogar als einfacher die Ventilschaftdichtungen zu wechseln ...
Grüße
Wally
Ps. Sorry für Tippfehler. Hocke am Handy - doof
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09.02.2015, 10:25
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#6
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Danke... Jetzt weiß ich als " nichtschrauber " Bescheid.
Sehe du kommst aus Hockenheim, quasi wohnst ums Eck.
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22.07.2015, 15:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Wie gesagt. Lima Shop hat mir das gleiche geschrieben. Aber autokohlen hat mir ne Mail mit dem link geschickt und meinte dass laut herstellerangaben der passt. Siehe edit 3 in meinem vorherigen Post.
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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24.07.2015, 10:13
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2007
Ort: Imotski
Fahrzeug: G12(2016) 740Ld Xdrive M-Paket
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Hallo !
Habe diesen bestellt,
passt nicht.... andere steckverbindung ?
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24.07.2015, 10:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Hi.
Welchen "diesen" hast du bestellt? Wo? Für wie viel? Sollten die Steckverbinder unterschiedlich sein wäre ein Foto davon sicherlich auch interessant für die Zukunft.
Viele Grüße
Wally
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27.07.2015, 16:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2007
Ort: Imotski
Fahrzeug: G12(2016) 740Ld Xdrive M-Paket
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Bild - Regler
Hier die 2 nebeneinander - die 2 fuhrungen sind auf der verkehrten seite...
Oben F00M 255 200 (201) (202) bzw der von autokohlen 176885 (45 EUR)
unten
F00M 255 203 - von meiner 180 A LIMA... 01220AA090
Am alten Regler sind kuehlmittel spuren... sehr verscheinlich wegen
kurzschluss verbrannt....
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